性能車市場正在經(jīng)歷一次深度調(diào)整。越來越多的消費者關(guān)注的不僅僅是動力數(shù)據(jù)，而是整車在各種場景下的可用性和完整體驗。領(lǐng)克03+性能進階版正是基于此邏輯，以動力系統(tǒng)、動態(tài)性能、智能配置的多維升級，構(gòu)建出更貼近用戶真實使用的性能車解決方案。

T6動力系統(tǒng)首次搭載，309Ps性能平順釋放

此次進階版本最大亮點之一，就是引入了Drive-E 2.0TD T6機械+渦輪雙增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機擁有309Ps最大馬力和420N·m峰值扭矩，實測百公里加速時間為5.41秒，代表03+車系目前最高動力水平。

與其匹配的8AT競速變速箱延續(xù)了此前成熟穩(wěn)定的動力銜接表現(xiàn)，在高轉(zhuǎn)速換擋和平順性之間保持良好平衡。無論是市區(qū)低速行駛還是高速快速變線，該動力組合都能帶來足夠輸出，響應及時，換擋無拖拽。

制動系統(tǒng)匹配強化，33.5米制動成績穩(wěn)定可靠

為了更好地匹配動力系統(tǒng)的升級，03+性能進階版在制動系統(tǒng)上采用了Akebono品牌前四活塞固定卡鉗，并搭配劃線剎車盤。在專業(yè)測試中，該車實現(xiàn)百公里剎停距離33.5米，達到優(yōu)質(zhì)性能車標準。

制動腳感表現(xiàn)線性，初段反饋清晰，中后段制動力充足，保證駕駛者在不同速度下都能快速掌控制動節(jié)奏。尤其在高頻制動場景，如城市擁堵和山路長下坡中，這套系統(tǒng)表現(xiàn)出較高的熱穩(wěn)定性和重復剎車能力。

底盤結(jié)構(gòu)成熟，四驅(qū)系統(tǒng)加持彎道更從容

底盤方面，03+性能進階版采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，并配備第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)前后軸50:50的動力分配。該系統(tǒng)具備智能扭矩調(diào)節(jié)能力，在濕滑路面或緊急變線時可提供更高穩(wěn)定性和抓地力。

懸架系統(tǒng)調(diào)校上采用單筒減震器，具備更快壓縮與回彈響應，優(yōu)化車輛在高速過彎和連續(xù)變線過程中的車身姿態(tài)控制。整體駕駛手感不松散，也不過于硬朗，更適合在真實使用中持續(xù)保持駕駛質(zhì)感。

空氣動力設(shè)計實用，三段尾翼功能明確

在設(shè)計方面，03+性能進階版不僅延續(xù)了03+車系一貫的運動語言，還在細節(jié)上進一步優(yōu)化空氣動力表現(xiàn)。三段可調(diào)碳纖維尾翼成為標配，支持0°、8°與16°三種角度調(diào)節(jié)，最高可提供163kg下壓力，有效提升高速行駛時車尾穩(wěn)定性。

前臉使用“疾風格柵”設(shè)計，配合寬體輪眉和下沉車頭，增強整車俯沖感。內(nèi)飾方面，采用Alcantara材質(zhì)包覆中控與座椅表面，搭配支持通風與記憶功能的一體式賽車座椅，滿足激烈駕駛時的支撐性與日常出行的舒適性。

高通8155芯片賦能，智能體驗提升全面性

智能體驗方面，03+性能進階版搭載高通8155芯片，車機系統(tǒng)運行流暢，支持AR-HUD抬頭顯示、540度全景影像、語音助手及自定義快捷鍵操作。在日常使用中，無論是導航、多媒體、駕駛輔助系統(tǒng)切換，均能實現(xiàn)穩(wěn)定操作。

輔助駕駛配置方面，新車標配22項智能駕駛輔助功能，涵蓋L2級能力，包括自適應巡航、自動泊車、主動剎車預警、車道保持等。在多種道路環(huán)境下可減輕駕駛壓力，提升整車的出行效率與駕駛安全性。

“戰(zhàn)斗座艙模式”則為性能駕駛氛圍提供支持，UI界面隨模式切換，結(jié)合氛圍燈與聲浪系統(tǒng)聯(lián)動，營造沉浸式駕駛情境，增強駕駛者操控投入感。

購車權(quán)益明確覆蓋，強化車主參與價值

新車市場指導價為238,800元，同時配套推出總價值10,996元的專屬用戶權(quán)益，包括4,000元性能進階基金、03+專屬賽道體驗卡、賽車服與文藝照禮包等。這些權(quán)益不僅具備實際價值，還通過產(chǎn)品延伸建立起更緊密的品牌溝通通路。

領(lǐng)克03+性能進階版并未在極限參數(shù)上做堆疊，而是以更均衡、全面的視角看待一輛性能車的本質(zhì)價值。它在動力、制動、底盤、智能與設(shè)計層面均進行了深度優(yōu)化，確保這款車能夠應對城市、郊區(qū)、高速乃至賽道的多種環(huán)境。

對于希望在日常出行中保持駕駛樂趣，又不想承擔傳統(tǒng)性能車高門檻成本的用戶來說，這款車無疑是目前市場中較具完成度的選擇之一。它代表的不只是“快”，更代表一種以駕駛為核心、以可控為基準的性能車進階方向。