雖然有人看不上韓國車，但韓系車里面是有不少比較不錯的車型。而今天說的這兩款韓系MPV實際上都有和別克GL8（參數(shù)丨圖片）、本田奧德賽、豐田賽那一較高下的實力，奈何固執(zhí)的韓國人總覺得自己的車值更高的價格，結(jié)果就是網(wǎng)上未輸過，現(xiàn)實沒贏過。講真，如果這兩款MPV早點降價10萬，同價位基本上就沒有其他MPV什么事兒了，哪怕國產(chǎn)MPV也不是對手。

第一款：起亞嘉華

在起亞嘉華上市之前，大家就說，如果這款車的起步價能夠在20萬左右，別克GL8和豐田賽那都危險了。結(jié)果，21款車型的起售價就達到28.99萬，更不要說中高配車型。我不是說起亞嘉華不好，而是落地30萬左右的話，為什么我不選豐田賽那呢？而且，那時候的別克GL8價格也比嘉華低。

當(dāng)然，嘉華的優(yōu)點也是有的，比如該車的空間表現(xiàn)。尺寸方面，嘉華車長為5155mm，軸距為3090mm，哪怕第三排也有不錯的乘坐空間。長途用車時，滿載7人的情況下，后備箱也能放下行李箱等。而且，第三排座椅的收納設(shè)計也不錯，平時當(dāng)作大4座車用更是足夠爽。

我個人喜歡起亞嘉華的很大因素是它的動力與操控表現(xiàn)，2.0T發(fā)動機+8At變速箱，調(diào)教的很絲滑。其最大功率171.4kW，最大扭矩353N·m，動力隨叫隨到，高速滿載超車也足夠輕松。結(jié)合很容易拿捏的方向盤和緊湊的底盤表現(xiàn)，屬實有種開SUV的感覺。目前來說，我覺得嘉華比別克GL8和賽那好開，多了一些韌勁兒。

至于說現(xiàn)在是不是購買起亞嘉華的好時機，我并不覺得是。別看現(xiàn)在起亞嘉華入門級車型降了6、7萬，頂配車型甚至降了10萬左右。但是，現(xiàn)在賣的還是21款車型，不上新款的話，這款車型太老了，上新款的話，你覺得21款車型會不會價格驟降？

說實話，如果我是起亞老總，要么出新款+低價，一下?lián)屨际袌觯淳徒o現(xiàn)在的嘉華大幅降價，比如入門級車型賣到18萬左右，不然為什么不選其他車型呢？

第二款：現(xiàn)代庫斯途

這可以說是韓系車里面比較慘的車型了，明明產(chǎn)品力不錯，可惜生不逢時?，F(xiàn)代庫斯途剛剛上市的時候，正是現(xiàn)代汽車在國內(nèi)影響力降低的時刻，而且當(dāng)時很多人都覺得，買現(xiàn)代汽車要等新車上市第二年，因為價格會驟降。說實話，當(dāng)時如果現(xiàn)代庫斯途的價格是現(xiàn)在一口價13.98萬起的話，這款車也就賣爆了，可惜當(dāng)時入門級車型指導(dǎo)價是16.98萬，落地直逼20萬，誰能買？

后來其實也挺有意思，現(xiàn)代庫斯途的價格也是挺迷的。在網(wǎng)上看到低價，去店里就發(fā)現(xiàn)沒有那么大的優(yōu)惠。過段時間去店里發(fā)現(xiàn)，之前網(wǎng)上的價格又能買到車了，而網(wǎng)上又有新的低價來。此前有個朋友，他是從20多萬等到15萬左右提的車，還是從入門級車型等到了中高配車型，這種降價幅度，誰敢輕易出手？

關(guān)于現(xiàn)代庫斯途，我只能說要么一下子降到底價，要么就別想成為爆款了，畢竟市場競爭越來越大，消費者也越來越理性。當(dāng)然，現(xiàn)代庫斯途車是好車，4950mm的車身長度， 3055mm的軸距，一般家用完全夠了。而且有1.5T和2.0T車型可選，后者還有8AT變速箱，底盤也調(diào)教的不錯。當(dāng)然，個人建議直接上2.0T車型。

看到這里，大家覺得早些時候，如果這兩款韓系MPV官降10萬元，是不是能賣爆了？