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成渝中線高鐵兩大工程迎來重大進展

一起關(guān)注

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成渝中線高鐵四川段

站前4標小里程方向架梁圓滿完成

6月16日，一孔長32.4米、重約697噸的箱梁在沱江特大橋3號墩和4號墩上平穩(wěn)落定，標志著成渝中線高鐵四川段站前4標小里程方向箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，為后續(xù)小里程無砟軌道施工目標的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，中鐵三局集團有限公司承建標段內(nèi)478孔箱梁架設(shè)任務(wù)，其中，小里程架設(shè)箱梁178孔，大里程架設(shè)箱梁300孔，小里程方向運架梁需通過特殊孔跨橋梁3聯(lián)、隧道2座，大里程方向運架梁需通過特殊孔跨橋梁11聯(lián)。

為了確保架梁作業(yè)的安全高效進行，參建單位認真落實墊石四角高程及灌漿高度等規(guī)范要求，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，設(shè)置專職安全員、質(zhì)檢員進行全程監(jiān)控，關(guān)鍵崗位設(shè)專人值守，詳細記錄箱梁架設(shè)各項信息，確保運架梁全過程的安全可控、質(zhì)量達標。

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成渝中線高鐵

跨成都第二繞城高速特大橋

128米連續(xù)梁順利合龍

6月17日，成渝中線高鐵跨成都第二繞城高速特大橋128米連續(xù)梁順利合龍，這一重要節(jié)點的完成為后續(xù)架橋機通過及無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。

成渝中線高鐵跨成都第二繞城高速特大橋全長2991.936米，全橋共劃分39個節(jié)段，包括2個0、32個懸臂澆筑段、2個邊跨現(xiàn)澆段、2個邊跨合龍段及1個中跨合龍段。其中，128米連續(xù)梁工程全長273.6米，橋面寬度12.6米，在DK237+262處上跨G76廈蓉高速公路，公路車流量大，地質(zhì)條件復雜，施工難度大。

據(jù)長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關(guān)負責人介紹，施工過程中，施工團隊科學統(tǒng)籌，積極開展技術(shù)攻堅，通過增配通風設(shè)施，夜間分段澆筑施工，應(yīng)用智能養(yǎng)護系統(tǒng)對混凝土進行自動養(yǎng)護等方法強化質(zhì)量管控，確保了混凝土結(jié)構(gòu)耐久性。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)、四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。

項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團公司融媒體中心

文圖：胡志強 張麗 周俊仰 杜鵬宏 張陽

編輯：任穎彤