家用車到底是插混好還是燃油好？我想這兩大陣營的支持者都會站出來掰扯兩句，而且可能還是誰也不服誰的局面。最近就有朋友問我，七八萬預算想買臺家用轎車，糾結(jié)到底是買比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS DM還是日產(chǎn)軒逸？今天我們就找來這2位選手比一比，瞅瞅到底誰更好？

按照目前2臺車的市場行情來看，落地的購車預算要想控制在8萬以內(nèi)，那就只能考慮秦PLUS DM的入門版和經(jīng)典軒逸，大部分地區(qū)都可以做到這個價格。那我們對比也就圍繞這2個版本展開。

插混車和燃油車最大的區(qū)別當然還是在動力系統(tǒng)上，秦PLUS DM搭載了第五代DM技術(shù)，但入門版的電池并不大，容量只有7.68kWh，而且只支持慢充，需要2.52小時，并且WLTC純電續(xù)航只有43公里。如果你用車的地方隨時都支持慢充，確實可以省一部分錢，但我想買它的朋友大多數(shù)還是會當做油車開，畢竟充電兩個多小時只能跑三四十公里，時間成本確實有點高。即便是有私人充電樁，這個續(xù)航也難以滿足部分用戶一兩天的純電出行所需。可能跑一次跨區(qū)，這個純電續(xù)航就沒了。

不過，動力輸出這塊兒秦PLUS DM確實更強，在1.5L發(fā)動機和電機幫助下，它擁有7.6秒的百公里加速成績，超車并線啥的都會更靈敏。另外在饋電的情況下，第五代DM也確實省油，WLTC工況油耗是3.9L/100km，每公里成本不到3毛。

經(jīng)典軒逸搭載的是1.6L發(fā)動機配CVT變速器，90kW、155N·m的參數(shù)確實沒啥亮眼的地方，百公里加速成績也在12秒左右，所以相比秦PLUS DM，這臺車開起來就比較佛系了。但自吸發(fā)動機+CVT的組合，平順和好開是主旋律。經(jīng)濟性層面，它的WLTC油耗是5.99L/100km，每公里成本在4毛多左右。

只看動力和能耗，秦PLUS DM占優(yōu)，那空間和配置表現(xiàn)呢？經(jīng)典軒逸的空間主打一個夠用，4631x1760x1503mm的長寬高和2700mm的軸距屬于A級車常規(guī)范疇，但因為沒有電池和電機侵占空間，所以它內(nèi)部空間利用率還是比較高，后備廂容積也足足510L，普通家庭日常出行完全夠用了。

秦PLUS DM尺寸則要大一點，長寬高4780x1837x1515mm、軸距2718mm，但它的電池和電機都會侵占一部分空間，所以實際上它的座艙并沒有形成特別明顯的空間優(yōu)勢。只不過相比經(jīng)典軒逸，它多了后排座椅可以放倒的功能，因此在拓展性方面表現(xiàn)更好。

至于配置，國產(chǎn)車一項水準更高，但秦PLUS DM的入門版表現(xiàn)還是相對一般。它只配備了常用的倒車影像、定速巡航、胎壓報警等輔助功能，同時還配備了帶車聯(lián)網(wǎng)的中控大屏、支持遠程控車，并且配備了外后視鏡加熱、自動空調(diào)，日常用車沒有什么可吐槽的。經(jīng)典軒逸這邊兒就寒酸得多了，只有倒車影像和胎壓報警，倒車雷達需要與線下門店溝通是否贈送；而緊跟時代的是它也配備了帶車聯(lián)網(wǎng)的中控屏，只是不支持遠程控車。另外它還使用的是鹵素大燈、織物座椅，空調(diào)也是手動的，所以整車質(zhì)感和用料，肯定是不及秦PLUS DM。

當然了，購買家用車都是考慮到穩(wěn)定與可靠的問題，目前秦PLUS DM給出了6年或15萬公里的整車質(zhì)保，經(jīng)典軒逸則是3年或10萬公里整車質(zhì)保，但動力總成是終身質(zhì)保。所以在這點上2個廠家其實都比較有自信，但考慮到后期用車成本，秦PLUS DM換電池的費用肯定相對較高，而經(jīng)典軒逸最大的質(zhì)疑點：CVT變速箱，也給出了終身質(zhì)保的方案，所以怎么選就很考驗人了。

選買建議：

在我看來，購買秦PLUS DM入門版后基本上還是當油車開，但它的油耗確實更低，而且配置也更豐富，基于這幾點確實更值得考慮。而經(jīng)典軒逸作為暢銷多年的車型，可靠性和耐用度自然不用多擔心，盡管配置、油耗不及秦PLUS DM，但它后期出小毛病的概率更低，而且維修成本也不高，配件比較豐富。因此如果你更追求日常用車體驗那就選秦PLUS DM入門版，如果更看重車輛穩(wěn)定性那就買經(jīng)典軒逸。