2025年，硬派越野的競爭更激烈了，新的競品組合也在不斷出現(xiàn)。深藍新推出了深藍G318（參數(shù)丨圖片），方程豹也推出了新款豹5，兩款車型都在拼配置，到底該怎么選？下面咱們選取兩款車最熱門的配置版本，深藍 G318 2025 款無憂穿越版四驅(qū)秘境版（官方指導(dǎo)價為22.99萬，現(xiàn)在新車限時煥新價19.69萬元）和豹5 2025 款天神智駕 Max 版（官方指導(dǎo)價為23.98萬）來對比一下，誰更值得選，看完就知道。

各有側(cè)重的設(shè)計，主要看你喜歡

顏值時代，越野車也開始了比設(shè)計。

在這方面深藍 G318 的主打“實用硬派”主義，長5125mm，寬2025mm，奠定了寬大厚重的車身輪廓。整體車身都采用比較粗獷的筋線，引擎蓋線條硬朗，車頭造型方正，采用了封閉式進氣格柵，啞光飾條裝飾，還加入了主動閉合式結(jié)構(gòu)，幫助自動調(diào)節(jié)散熱。兩側(cè) LED 大燈同樣采用了幾何線條勾勒，視覺效果突出。

下方保險杠區(qū)域造型厚重，黑色的包圍，搭配亮銀護板，既可以防止剮蹭，又營造出越野車一貫的硬派風(fēng)格。與之呼應(yīng)的是車頂標配行李架，上面自帶可行駛開啟遠光燈，通過前機艙預(yù)留的130W改裝電源供電，也可為機蓋拓展平臺設(shè)備供電，方便越野出行增加設(shè)備。

豹5在外觀設(shè)計上偏向于激進風(fēng)格，長4890mm寬窄1970mm，相比深藍G318略小。引擎蓋前壓，采用了大尺寸熏黑格柵，蜂窩狀網(wǎng)格加啞光飾條修飾，凸顯了中央的品牌LOGO，兩側(cè)LED大燈方正大氣，下方導(dǎo)流槽融入了日行燈，提升了視覺寬度。

前保險杠前突，下方同樣加裝了防護板，強調(diào)了越野屬性，整個前臉力量感比較突出。加上非承載式車身自帶高離地間隙，硬派SUV的大氣很好的呈現(xiàn)出來。

從外觀來看，二者一個屬于張揚的野性，一個屬于大氣的硬派，各有優(yōu)勢，迎合了不同人群的需求。

智能科技座艙，舒服才是第一位

如今的越野車早已不是方盒子+簡單內(nèi)飾了，智能化座艙可以說是核心賣點之一了。

這方面深藍G318同樣是“實用主義”。采用經(jīng)典的對稱式中控臺布局，大面積硬質(zhì)材料覆蓋，并加入皮質(zhì)包裹，棕色縫線細密緊實，耐用又有越野質(zhì)感。配備了10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸懸浮式中控屏，提升了配置基礎(chǔ)，內(nèi)置Deepal OS 系統(tǒng)，操作界面簡潔流暢，具備高德地圖、四區(qū)域語音控制、車內(nèi)Wi-Fi熱點、手機APP遠程操控、車載KTV等諸多流行功能，而且還支持OTA 升級，常用常新?？紤]到越野駕駛需要，還保留了部分物理按鍵，方便盲操。

全車無鑰匙進入增加了進出便利性，戶外越野時，不用再手動開啟車門。前排配備了多層隔音玻璃，進一步提升了駕駛靜謐性。

座椅采用皮質(zhì)包裹，前排具備電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，副駕還配備了腿托，方便休息，同時支持腰部支撐、副駕記憶等功能，提升了舒適性。二排座椅同樣支持按摩功能，即便是長途越野出行，也不會因為座椅問題導(dǎo)致不舒適，可以說終結(jié)了越野車不舒服的歷史。

車內(nèi)還標配了16 揚聲器音響、多色氛圍燈、主動降噪、可開啟全景天窗提升使用體驗，還有50W無線充電，隨時給手機補電，保證駕乘者時刻通信暢通。110V電源插座方便越野過程中隨時進行戶外放電，露營、野餐乃至救援都更實用。

豹5在座艙設(shè)計上主打科技風(fēng)，環(huán)抱式中控臺布局，加入了軟包與金屬條裝飾，雖然少了點越野風(fēng)格，但卻增加了舒適感。12.3 英寸全液晶儀表+15.6 英寸2.5K懸浮式中控屏，同樣提升了車內(nèi)的配置基礎(chǔ)，依舊采用了比亞迪的DiLink車載智能系統(tǒng)，界面設(shè)計以及操作表現(xiàn)與比亞迪其他系列產(chǎn)品一致?？梢詫崿F(xiàn)HUAWEI HiCar 互聯(lián)，支持5G網(wǎng)絡(luò)以及語音分區(qū)域控制。

同樣是皮質(zhì)包裹座椅，前排座椅具備電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)以及主駕記憶功能，副駕同樣加入了腿托提升舒適性?？上У氖乔昂笈哦紱]有按摩功能，且后排空間沒有深藍G318寬敞。

空間硬需求，尺寸說了算

對于越野車來說，空間相當重要，不僅是載人空間，還需要充足的儲物空間，才能在戶外越野中更方便。

在車身尺寸上，深藍G318長寬高分別為5125/2025/1950mm，軸距為2880mm，這種尺寸下，一般成年男性坐入后，前排可以得到將近兩拳的頭部空間，屬于相當充足的頭頂余量了，即便在戶外越野中，經(jīng)歷顛簸震蕩的路段，也不容易觸頂。

得益于較充足的軸距，所以深藍G318的后排座椅腿部空間也相當充裕，成年男性調(diào)整好坐姿后，膝蓋距離前排座椅仍有兩拳半的空間，而且深藍G318后排的靠背可以調(diào)節(jié)角度，倚靠或者半躺都可以，乘坐更加舒適。

2025mm的車寬也保障了后排的肩部空間，即便坐滿三人，也不會出現(xiàn)肩部擁擠的情況。加上地臺純平，雙腳可以自由放置，長途乘坐不會感覺到拘束。

在儲物方面，深藍G318的后備箱也相當夠用，常規(guī)容積可以達到818L，28寸的行李箱可以放置3個，常規(guī)的露營裝備都可以放下。如果有大件物品運載，還可以放到后排，將后備箱空間拓展至1747L，不僅儲物毫無壓力，還可以實現(xiàn)車內(nèi)大床房模式，隨時隨地可以休息一下。同時，車內(nèi)門板、扶手箱等各種儲物格還可以隨手放置隨身物品，出行儲物妥帖合理。

再看豹5，長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm，尺寸上相較深藍G318略小一些。

同樣的成年男性坐進前排，頭部空間只余一拳多，后排座椅，調(diào)整好坐姿后，腿部活動空間也只有約兩拳，而且座椅靠背不支持調(diào)節(jié)，長時間乘坐會感覺不舒服。1970mm的車寬容納三人并排乘坐時，也會使肩部略有擁擠感。更讓人難受的是，豹5后排的中央地臺并非純平，有約5cm的凸起，長久乘坐始終讓人感覺別扭。在儲物空間上，豹5后備箱常規(guī)容積為532L，幾乎比深藍G318小了一半，即便是放倒后排后，也只能達到1330L，比深藍G318少了400多L，對比之下還是很明顯的。

動力核心，喜歡強動力還是長續(xù)航？

接下來咱們再看越野最重要的動力。

深藍G318依舊采用的深藍的增程式技術(shù)，1.5T渦輪增壓增程器+前后雙電機系統(tǒng)，其綜合功率為316kW，最大扭矩為572N?m，匹配的是單速變速箱，零百加速可以實現(xiàn)5.9秒。而且深藍G318還配備了電動四驅(qū)系統(tǒng)，可以智能分配扭矩，當?shù)退傩旭倳r，后電機負責(zé)主要輸出，高速行駛時，前電機同步輔助，動力輸出更充沛，能耗相對也更低。

其1.5T發(fā)動機最大功率為110kW，不過主要用于發(fā)電，使用92號燃油，成本較低，60L的油箱，容量比較可觀，虧電狀態(tài)下CLTC油耗僅7L/100km，可以提供較長時間的發(fā)電供能。

35.07kWh磷酸鐵鋰電池，可以實現(xiàn)CLTC純電續(xù)航190km應(yīng)付日常通勤比較合適。滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航達到了1200+km，長途穿越?jīng)]有續(xù)航焦慮。而且增程式特有的驅(qū)動模式，使得其全稱動力輸出都可以實現(xiàn)與純電無異的平順性，并且可以做到低速爆發(fā)強，高速動力足的性能表現(xiàn)。

而方程豹豹5為插電式混動模式，1.5T發(fā)動機+前后雙電機，綜合功率可達505kW，最大扭矩為760N?m，匹配2擋DHT Pro變速箱，零百加速4.8秒，加速性能還不錯。配備的電動四驅(qū)系統(tǒng)支持100%扭矩后驅(qū)或全時四驅(qū)，加上非承載式車身，脫困能力表現(xiàn)出色。

發(fā)動機最大功率為143kW，同樣支持92號燃油，油箱容積為53L，虧電狀態(tài)下CLTC油耗為7.8L/100km，相對深藍G318來說，稍微高一點。28.9kWh三元鋰電池電池，可以提供CLTC純電續(xù)航125km的續(xù)航，支持快充，從30%-80%需要0.5小時，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航為1200km左右。

動力輸出時，純電狀態(tài)下爆發(fā)力強，低速也能得到比較充足的扭力，當發(fā)動機介入后，能夠感受到燃油機的噪音，不過動力也明顯更強，適合越野或激進駕駛。

對比來看，兩款車型在性能上各有側(cè)重，深藍G318更加平順靜謐，油耗也相對經(jīng)濟，綜合續(xù)航更高。而豹5主要側(cè)重強勁動力，動力強悍，但犧牲了一部分續(xù)航。

駕馭體驗截然不同，兼顧多場景或者偏向越野型

最后再說一下兩款車型的駕控。

深藍G318底盤搭載了前雙叉臂后五連桿獨立懸掛系統(tǒng)，值得注意的是，標配了空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，在實際使用中，可以手動或者自動調(diào)整底盤高度，最大調(diào)節(jié)范圍可以達到70mm，這種可調(diào)節(jié)懸掛使得其兼顧鋪裝路面的舒適性與非鋪裝路面的通過性。懸掛阻尼還可根據(jù)駕駛模式進行智能適配，長途穿越時，可以快速適應(yīng)多路況的切換。

電動四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度較快，并且標配蠕行模式、坦克掉頭等功能，遇到極限越野場景也可以起到很好的輔助作用，快速通過。

方程豹豹5底盤懸掛方面采用的同樣是前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，不同的是，豹5標配了全地形自適應(yīng)懸掛，可以實現(xiàn)220mm的最小離地間隙，而且配備的機械四驅(qū)系統(tǒng)，具有前后差速鎖和中央多片離合器式差速器，也就是俗稱的三把鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)2.5倍低速四驅(qū)放大，同時懸掛的行程較長，在非鋪裝路面下，過濾震動效果更直接，面對巖石攀爬、泥地脫困等越野場景，也可以依靠硬核的底盤調(diào)校成功通過。但是這種調(diào)校的致命弱點就是只適合越野場景，城市代步十分雞肋。

這就體現(xiàn)出兩款車在地盤上的不同之處，深藍G318比較注重兼容性，城市路面和野外挑戰(zhàn)都可以兼顧，甚至平時不外出時，城市代步都可以很愜意。而豹5只適合越野，越極端的場景越適合，城市代步，效果一言難盡。

編輯有話說

經(jīng)過對比可以看到，深藍G318與豹5雖同屬2025年新能源硬派SUV，但各自的定位卻有著明顯的差異。深藍G318屬于全面性越野，大車身、大空間、高續(xù)航，增程式動力+空氣懸掛，在城市和越野間游刃有余。既適合長途穿越，也適合家用代步。

而豹5則劍走偏鋒，犧牲續(xù)航點滿動力輸出，插混輸出+非承載式車身+三把鎖，具備極限越野能力，為此閹割城市通勤也在所不惜。如果你喜歡實用均衡，在意舒適全面，深藍G318就是你的菜。如果你只要極端越野，城市代步并不在意，那么豹5就是為你準備。