1959年7月22日的北京火車(chē)站，工作人員的臉上都寫(xiě)滿了焦急與不安。因?yàn)?1號(hào)晚上10點(diǎn)35分從沈陽(yáng)開(kāi)往北京的12次列車(chē)，按照正常時(shí)間來(lái)說(shuō)，會(huì)在10點(diǎn)45分到達(dá)北京站。

但是此時(shí)的12次列車(chē)卻莫名其妙地失蹤了，人們用盡了一切辦法都聯(lián)系不上這列火車(chē)，它就仿佛憑空消失了一般。

就在這時(shí)，國(guó)外的廣播卻傳來(lái)了這樣一條消息：從沈陽(yáng)到北京的12次列車(chē)因遭遇洪水，車(chē)上的600多名乘客全部遇難......

如果外媒所說(shuō)的消息是真的，這絕對(duì)是一條爆炸性的，甚至能震撼全球的消息，然而事實(shí)卻并非如此。

7月23號(hào)上午，這列火車(chē)被找到了，而車(chē)內(nèi)的情景也是出乎了所有人的預(yù)料。之后不久，鐵道部把新中國(guó)成立后，代表著最高榮耀的“鐵道部1號(hào)獎(jiǎng)狀”頒發(fā)給了12次列車(chē)，12次列車(chē)也被授予了“英雄列車(chē)”的稱號(hào)！這究竟是怎么一回事呢？

▲12次列車(chē)獲得嘉獎(jiǎng)令

1959年7月21日22時(shí)35分，由沈陽(yáng)開(kāi)往北京的12次列車(chē)緩緩地離開(kāi)了沈陽(yáng)站。此時(shí)的遼西大地，正被暴雨所沖刷著。夜色濃濃，暴雨傾盆，車(chē)廂內(nèi)的乘客們也都漸漸地進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。

22日的拂曉，列車(chē)正以5公里的時(shí)速穿行于橋梁之上，突然間車(chē)身劇烈地晃動(dòng)起來(lái)了，伴隨著尖銳的剎車(chē)聲音，所有在睡夢(mèng)中的乘客都被驚醒了，他們紛紛猜測(cè)著是不是出了什么事情。

而實(shí)際上確實(shí)是出事了，列車(chē)前方有一團(tuán)火球在不斷地?fù)u動(dòng)，隨著火車(chē)距離火球越來(lái)越近，司機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)是養(yǎng)護(hù)工人在揮舞著火球高喊著“停車(chē)”。

司機(jī)長(zhǎng)見(jiàn)狀立即緊急剎車(chē)，在尖銳刺耳的剎車(chē)聲中，火車(chē)緩緩?fù)Ａ讼聛?lái)。隨后，示警的養(yǎng)護(hù)工人一路狂奔，跳上了火車(chē)告知前方因暴雨出現(xiàn)了險(xiǎn)情，現(xiàn)在不能通過(guò)了。就這樣12次列車(chē)的車(chē)身停在了一個(gè)叫石河橋的橋面上，而車(chē)頭也是剛剛跨過(guò)橋面，停在了橋西的路基上。

▲劇照

此時(shí)車(chē)外的大雨依然在下著，橋下的洪水也在猛漲，列車(chē)停在這里的風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑是很大的。為了避免出現(xiàn)險(xiǎn)情，列車(chē)長(zhǎng)張敏媛等人決定讓列車(chē)向后退到安全的地方，但是這個(gè)決定也是需要上級(jí)批準(zhǔn)的。于是她們就跑到了橋頭部隊(duì)通過(guò)電話向上級(jí)請(qǐng)示，在獲得命令后，列車(chē)便緩緩地向后倒去。

而就在列車(chē)剛離開(kāi)石河橋沒(méi)多遠(yuǎn)，洪水就將橋梁給沖垮了?？梢哉f(shuō)晚退一步，后果將不可想象。之后列車(chē)退到了附近的前衛(wèi)車(chē)站，列車(chē)長(zhǎng)張敏媛與該車(chē)站的站長(zhǎng)聯(lián)系后才得知，他們與上級(jí)的聯(lián)系已經(jīng)完全中斷了。

就在這時(shí)，遠(yuǎn)處又傳來(lái)了“砰！砰！砰！”得三聲槍響。先前上車(chē)的養(yǎng)護(hù)工人與車(chē)站站長(zhǎng)臉色瞬間大變，他們發(fā)了瘋一般的向眾人喊道：

“槍響了！洪水來(lái)，大壩決堤了，趕緊往后退！”

▲電影《12次列車(chē)》劇照

聽(tīng)到這話，火車(chē)司機(jī)也不敢耽擱，連忙駕駛火車(chē)匆匆后退，洶涌而來(lái)的洪水也在不斷地拍打著列車(chē)。然而就在這時(shí)，有人喊道：“水里有人！”

順著這聲呼喊，人們都把目光投向了越來(lái)越高的水面。因?yàn)榇髩螞Q堤，山洪爆發(fā)，附近的還在睡夢(mèng)中村民要不被洪水沖走，要不正在拼命的逃命。

很多人遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到了火車(chē)后，便向火車(chē)奔涌而來(lái)，然而他們逃命的速度卻趕不上洪水的速度，不斷地有人被身后的洪水所吞噬。

看到眼前一幕，列車(chē)長(zhǎng)張敏媛再次下令：

“所有人打開(kāi)窗戶和車(chē)門(mén)！盡最大能力救援災(zāi)民！”

于是便出現(xiàn)了接下來(lái)的一幕，火車(chē)在倒退的中途停下了三次，車(chē)內(nèi)的人們也都拼命的把外面的災(zāi)民拉進(jìn)車(chē)廂。

一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)......當(dāng)火車(chē)退到安全位置時(shí)，他們從洪水中救出了350多名受災(zāi)的村民。

▲電影《12次列車(chē)》劇照

火車(chē)安全了，所有人都松了一口氣，但是列車(chē)長(zhǎng)張敏媛的心依然緊緊地懸著。此時(shí)的火車(chē)已經(jīng)退到了一個(gè)高坡上，但四周全是茫茫的洪水，他們?nèi)缤焕Ч聧u一般，被徹底地包圍在了洪水之中。

如果洪水能夠迅速退去，或許沒(méi)有什么問(wèn)題。但如果洪水遲遲不退，這些人該如何安置？大家吃什么喝什么？

而擔(dān)任此次列車(chē)執(zhí)乘任務(wù)的是沈陽(yáng)客運(yùn)段北京車(chē)隊(duì)的“三八紅旗包乘組”，憑借這些女乘務(wù)員，她們能控制住局面嗎？這一系列的問(wèn)題無(wú)不困擾著她。

就在此時(shí)，列車(chē)上的黨支部發(fā)揮了作用，他們決定以身作則，帶領(lǐng)大家進(jìn)行自救，并將在車(chē)上的軍人與政府工作人員組織起來(lái)幫助維持秩序或者救助老幼、傷患。

▲電影《12次列車(chē)》劇照

經(jīng)過(guò)一系列的商議與安排后，所有人都已經(jīng)饑腸轆轆了。原本車(chē)廂里就有600多名乘客，再加上救上來(lái)的災(zāi)民，此時(shí)車(chē)廂里的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了千人，但火車(chē)上卻沒(méi)有多少食物。

因?yàn)槭且归g列車(chē)，所以在編組中就沒(méi)有餐車(chē)，只有一些為乘務(wù)員們準(zhǔn)備的面包。而這點(diǎn)食物對(duì)于饑餓的上千人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是杯水車(chē)薪。然而即便如此，列車(chē)長(zhǎng)張敏媛還是讓乘務(wù)員把食物拿了出來(lái)，優(yōu)先分給了老人、孩子以及孕婦。

在食物的分發(fā)過(guò)程中，所有人都很自覺(jué)。沒(méi)有人去搶奪，更沒(méi)有人去多拿多占，人性的光輝在列車(chē)上散發(fā)出耀眼的光芒。

雖然車(chē)廂內(nèi)的人們能夠發(fā)揚(yáng)品格，但是肚子餓得嗷嗷作響，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。隨著被困時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，饑餓和絕望的情緒開(kāi)始在車(chē)廂里發(fā)酵擴(kuò)散。列車(chē)長(zhǎng)張敏媛知道，食物問(wèn)題是目前的頭等大事了。

▲電影《12次列車(chē)》劇照

就在大家一籌莫展的時(shí)候，有人竟然從洪水中撈出來(lái)一個(gè)白色口袋，打開(kāi)一看里面竟然是面粉。隨著這個(gè)人驚喜地呼喊，不斷有人從水中撈出白色口袋，里面有面粉也有花生。

這些東西是哪里來(lái)的呢？上游糧庫(kù)！

洪水爆發(fā)，沖毀了村莊，也沖垮了糧庫(kù)，糧庫(kù)中的糧食便被沖了下來(lái)，這簡(jiǎn)直就是“救命的稻草”??！但是這些糧食能隨便吃嗎？答案是不能！

這些都是國(guó)家的糧食，在沒(méi)有獲得授權(quán)的情況下，任何個(gè)人都不允許私自占有！

不過(guò)列車(chē)長(zhǎng)張敏媛卻沒(méi)有猶豫，當(dāng)即命令人員打撈糧食。隨后他們又聯(lián)系了當(dāng)?shù)卣?，在?jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卣耐夂螅麄儗⒋驌破饋?lái)的面粉用從附近村民家借來(lái)的鍋烙成了一個(gè)個(gè)的白面大餅。

▲電影《12次列車(chē)》劇照

而附近的村民也為他們送來(lái)了600多個(gè)雞蛋與一些黃瓜，就這樣，列車(chē)上的人們有了大餅吃，有了雞蛋湯喝。

一直到年7月23日12次列車(chē)才終于被找到了，而此時(shí)這輛列車(chē)已經(jīng)“失蹤”了近30個(gè)小時(shí)了。很快，救援飛機(jī)便空投下了大量的食物和水，列車(chē)上的人們興奮地高喊到：毛主席派人來(lái)了，我們有救了！

7月25日上午8點(diǎn)30分，在洪水中奮戰(zhàn)了3個(gè)晝夜的12次列車(chē)順利地返回了沈陽(yáng)火車(chē)站。自此，半只腳踏進(jìn)鬼門(mén)關(guān)的12次列車(chē)徹底脫險(xiǎn)。除此之外，他們還救助了350多名災(zāi)民。事后，相關(guān)媒體也對(duì)12次列車(chē)奮戰(zhàn)洪水的事跡進(jìn)行了報(bào)道。

1959年8月13日，鐵道部把新中國(guó)成立之后代表著最高榮耀的“鐵道部1號(hào)獎(jiǎng)?wù)隆鳖C發(fā)給了12次列車(chē)，12次列車(chē)也被授予了“英雄列車(chē)”的稱號(hào)。

▲1959年，12次列車(chē)在戰(zhàn)勝洪水后，全體乘務(wù)員在戰(zhàn)勝洪水現(xiàn)場(chǎng)合影。

而作為列車(chē)長(zhǎng)的張敏媛也在同年11月出席了全國(guó)群英大會(huì)，受到了毛主席、周總理等人的親切接見(jiàn)。1960年9月，這次事件也被改編拍攝成電影《12次列車(chē)》。由此，12次列車(chē)也就成了一代中國(guó)人的學(xué)習(xí)楷模。

在災(zāi)難面前，大家或自救、或舍生忘死地救助別人。這種面對(duì)生死，而表現(xiàn)出來(lái)的中華民族的精神氣節(jié)，也是值得國(guó)人為之敬佩的。