維京時代是歐洲歷史上的一段重要時期，對歐洲大陸的各國人民來說，更習(xí)慣于將其稱為“維京入侵”。關(guān)于抵抗維京人的記載數(shù)不勝數(shù)，記錄了很多維京人的登陸地點。而維京人這邊則有許多出發(fā)港口，如丹麥的里伯（Ribe）、海澤比（Hedeby），挪威的卑爾根（Bergen）、特隆赫姆（Trondheim） 以及瑞典的比爾卡（Birka）等。但是在長達二百多年的歷史中，維京人是如何在這些地點之間建立有效的運輸和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的呢？瑞典隆德大學(xué)的考古學(xué)家格里爾·賈瑞特（Greer Jarrett）試圖用古代維京人的視角重新尋找他們可能走過的那些歷史航線。

維京人的遠(yuǎn)征路線

圖源：Bogdangiusca., CC BY-SA 3.0,

維京時代（約公元800年至1050年）是北歐歷史上的一個重要時期，以斯堪的納維亞地區(qū)的維京人為中心，他們以卓越的航海技術(shù)聞名于世，不僅是勇猛的戰(zhàn)士和掠奪者，也是出色的商人、探險家和殖民者。他們駕駛著各種戰(zhàn)船和商船，憑借領(lǐng)先的導(dǎo)航方法，穿越浩瀚的海洋，足跡遍布大半個歐洲乃至更遠(yuǎn)的地方。他們從丹麥、挪威和瑞典出發(fā)，沿歐洲海岸線進行貿(mào)易、定居和掠奪，影響了英格蘭、愛爾蘭、法國、波羅的海沿岸，甚至深入東歐的第聶伯河和伏爾加河貿(mào)易路線，與拜占庭和阿拉伯世界建立聯(lián)系。在西方，他們探索了冰島、格陵蘭島，并在公元1000年左右到達北美洲的紐芬蘭，比哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸早了近500年，這一史實在考古遺址蘭塞奧茲牧場（L’Anse aux Meadows）得到了證實。

為了深入了解維京時代的航海方式，瑞典隆德大學(xué)的考古學(xué)家格里爾·賈勒特（Greer Jarrett）進行了一項大膽的實驗：他親自駕駛復(fù)原的維京帆船，沿著挪威海岸的古代航線航行，試圖重現(xiàn)部分維京航海網(wǎng)絡(luò)。這項實驗歷時三年，航行總里程達5000公里，結(jié)合了實驗考古學(xué)和數(shù)字技術(shù)，為我們提供了關(guān)于維京時代航海路線的新視角。

賈勒特和他的團隊使用的是基于傳統(tǒng)?fjord船型的復(fù)原船只，這種船采用方形帆和重疊式船板建造，與維京時代的船只設(shè)計高度相似。2022年，他們從特隆赫姆航行至北極圈并返回，整條航線主要沿著挪威西海岸（古挪威語稱為Norevegr），這條路線是維京時代的核心航道，連接了斯堪的納維亞半島的眾多港口和定居點。

這種帆船被稱為“法林”（Faering），在挪威一所高中建造，也是研究項目的一部分。

圖源：Greer Jarrett

他們的主要思路是：古代維京人缺乏現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)和儀器，和其他航海民族一樣，主要靠口口相傳的經(jīng)驗來導(dǎo)航，包括觀察天象、海洋潮流、鳥類遷徙和陸地標(biāo)識等因素。而在掌握這種技能的古代水手眼里，什么樣的地方適合?？?，什么樣的地方條件不佳，與現(xiàn)代人的標(biāo)準(zhǔn)可能相差極大。

通過親身體驗，里爾·賈勒特部分的體會到了古代維京船只的性能特點：這種“法林”船在開闊水域時，即使在惡劣的海況下也能航行自如，盡管這艘船沒有深吃水龍骨，但它仍然出奇地穩(wěn)定。但在靠近陸地和峽灣航行時則相當(dāng)危險，尤其是碰到洋流和山坡上吹下來的下降風(fēng)。實踐證明，這種方形帆船吃水淺，對港口的水深要求不高，但是必須有多條進出路線，因為這種船帆不像三角帆那樣，完全逆風(fēng)也能勉強航行。因此如果只有一條進出通道，風(fēng)向不利時就只能完全停航。

里爾·賈勒特在駕船

圖源：Greer Jarrett

實驗結(jié)束時帶來了令人意外的發(fā)現(xiàn)：維京人可能比此前認(rèn)為的更傾向于在離岸較遠(yuǎn)的海域航行，而非完全貼近海岸。通過對航行細(xì)節(jié)的體驗以及對維京時代景觀的數(shù)字重建，他們找到了四個可能利用的天然港口，這些港口的位置比迄今為止已知的主要港口和樞紐更遠(yuǎn)離大海。而這幾個地點此前未進入過考古學(xué)家的視線，因為這里早已無人居住。

圖片顯示了賈瑞特發(fā)現(xiàn)的四個可能的維京港口。

圖源：Greer Jarrett

在長達5000公里的航程中，他們也遇到了不少挑戰(zhàn)。2022年5月，他們從羅弗敦群島返回途中，在穿過韋斯特峽灣中部時，支撐主帆的桅桿斷裂，當(dāng)時船距離海岸25公里，情況緊急。他們只能暫時用兩條槳捆在一起固定船帆，慢慢回到了港口，又花了好幾天修復(fù)船只。在另一次航行中，一頭小須鯨突然浮出水面，在距離船僅幾米的地方拍打著它巨大的尾鰭。那時候，就真的只能祈禱了，小帆船絕對扛不住鯨魚拍打一下。這也讓里爾·賈勒特體會到了團結(jié)、默契、互相信任的船員的重要性，如果沒有這種精神，很難在海上生存下去。

圖源：Greer Jarrett

賈勒特的實驗表明，維京人的航海技術(shù)不僅是技術(shù)的體現(xiàn)，更是一種基于經(jīng)驗和集體智慧的文化實踐。他的研究挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)考古學(xué)對維京航海的假設(shè)，強調(diào)了通過“實踐導(dǎo)向”的方法來還原古代生活的價值。這項工作不僅為維京時代的研究注入了新的活力，也為我們理解古代海上文明的流動性與適應(yīng)性提供了啟發(fā)。

參考文獻：

1.https://link.springer.com/article/10.1007/s10816-025-09708-6

2.https://scitechdaily.com/this-archaeologist-sailed-like-a-viking-for-3-years-and-made-an-unexpected-discovery/

3.https://en.wikipedia.org/wiki/Viking_Age