6月21日，比亞迪第五艘汽車運輸船“西安號”正式交付，三天后“長沙號”啟航，這就讓比亞迪成為了世界汽車行業(yè)的“船王”。而這正是比亞迪海外市場規(guī)模不斷擴大的縮影。

剛剛過去的五月份，比亞迪歐洲五大市場再突破，比亞迪海外銷量達88640輛，同比增長133.6%，大幅度甩掉特斯拉，增速呈碾壓態(tài)勢。

具體來看，比亞迪在歐洲單月海外銷量達8.9萬輛，在英、法、德、意、西五大核心市場，以10199輛的成績，領先特斯拉 6619 輛，直接把老牌巨頭甩在身后。

德國作為歐洲最大汽車市場，比亞迪單月銷量1857輛，同比暴漲824%，連續(xù)兩個月壓制特斯拉；英國市場更猛，3025 輛的銷量同比增長 408%，讓特斯拉望塵莫及；西班牙市場，比亞迪 2434 輛的銷量是特斯拉的 3 倍；意大利近 2000 輛的銷量，領先特斯拉 135%；就連一向難啃的法國市場，比亞迪也以 938 輛首次反超。

要知道，2021 年比亞迪初入歐洲時，年注冊量僅 1000 多臺，短短四年，2025年5月單月銷量就達到12363臺，增長近 60 倍。

更讓人驚嘆的是，比亞迪在歐洲的增速直接碾壓特斯拉，把這個曾經(jīng)的 “電車霸主” 打得有點懵。

2021 年的歐洲，消費者談 “中國車” 色變，續(xù)航焦慮、充電不便、電池壽命等問題像三座大山擋在比亞迪面前。但比亞迪沒退縮，直接甩出 “王炸”：贊助 2024 歐洲杯，讓品牌曝光度飆升；帶著車型去參加歐盟碰撞測試，一舉拿下五星認證，讓質(zhì)疑聲閉嘴。

在產(chǎn)品上，比亞迪精準戳中歐洲消費者痛點：推出長續(xù)航車型 ATTO 3，解決續(xù)航焦慮；小型純電車海鷗，直擊城市代步需求，迅速搶占細分市場。更絕的是，國內(nèi)發(fā)布的第五代 DM 超級混動、天神之眼、兆瓦閃充等技術，被海外媒體瘋狂報道，直接把 “技術領先” 的標簽貼在了比亞迪腦門上。

當時的歐洲媒體，對中國品牌滿是刻板印象，各種負面報道鋪天蓋地。比亞迪明白，硬剛沒用，得 “入鄉(xiāng)隨俗”。怎么干？建工廠、設研發(fā)中心、接入本地充電生態(tài)，一步一步扎下根來。

在匈牙利建整車工廠，在德國設研發(fā)中心，讓歐洲人看到比亞迪不是 “來賺快錢” 的，而是要長期扎根。開放接入歐洲充電生態(tài)，解決消費者充電難題，用實際行動消除偏見。這一套組合拳下來，歐洲媒體慢慢開始客觀看待比亞迪，甚至有些還成了 “自來水”。

剛進歐洲時，比亞迪的銷售渠道簡直是 “地獄難度”，經(jīng)銷商網(wǎng)絡根本鋪不開。但比亞迪有的是辦法：一方面，瘋狂建經(jīng)銷商網(wǎng)點，到 2025 年已經(jīng)超過 350 家，讓消費者能線下體驗；另一方面，玩起了 “海上物流大作戰(zhàn)”。

看看這豪華艦隊：2024 年 “開拓者 1 號”“常州號” 啟航，2025 年 “合肥號”“深圳號”“長沙號” 等陸續(xù)交付，8 艘滾裝船組成 “出海艦隊”，年運力超百萬輛。

陸上工廠也沒閑著，泰國、匈牙利、巴西等海外工廠遍地開花，2025 年底總產(chǎn)能預計達 121 萬輛 / 年，遠期超 200 萬輛。海陸聯(lián)動，比亞迪的銷售網(wǎng)絡就像一張大網(wǎng)，把歐洲市場牢牢罩住。

而這背后其實比亞迪長期“工程師文化”的綻放，也是比亞迪20年來，不斷在研發(fā)和創(chuàng)新上砸錢、砸人的必然結(jié)果。

比亞迪的技術儲備有多恐怖？看看這些關鍵詞：兆瓦閃充、刀片電池、第五代 DM 超級混動、天神之眼……

美國權(quán)威媒體 CNBC 都感嘆，比亞迪的 “技術魚池” 太豐富，全民智駕戰(zhàn)略更是超前。這些技術不僅讓比亞迪在歐洲站穩(wěn)腳跟，還成了行業(yè)標桿，其他車企只能拼命追趕。

在歐洲，比亞迪的產(chǎn)品矩陣堪稱 “豪華套餐”：海鷗拿下 “2025 世界城市車” 冠軍，海獅 07EV 憑歐澳雙五星安全認證成 “安全擔當”，還有 ATTO 3 等車型，覆蓋純電及混動，從小型車到中高端車型，滿足不同消費者需求。10 款車型齊上陣，想不火都難。

連續(xù) 8 年躋身 BrandZ 中國全球化品牌 50 強（2025 年第 13 名），2024 年《財富》世界 500 強躍居第 143 位，這些榮譽背后，是比亞迪品牌力的大爆發(fā)。歐洲消費者不再把它當 “中國小眾品牌”，而是當成能和特斯拉、大眾等掰手腕的 “全球玩家”。

現(xiàn)在的比亞迪，在歐洲已經(jīng)是 “站穩(wěn)腳跟，準備起飛” 的狀態(tài)。但這只是開始，看看它的全球野心：在泰國、烏茲別克斯坦的工廠已經(jīng)投產(chǎn)，匈牙利、巴西等工廠在建，未來還要進軍墨西哥、土耳其等市場。從亞洲到歐洲，從南美到北美，比亞迪的 “新能源夢想” 正在全球落地。

有人說，比亞迪的成功是 “天時地利人和”。但哪有什么天生幸運，不過是關關難過關關過的堅持。

從被質(zhì)疑到被追捧，從 “零認知” 到碾壓特斯拉，比亞迪用技術硬剛、用本土化破局、用全產(chǎn)業(yè)鏈布局卡位，走出了一條中國汽車的 “出海傳奇”。

下一個戰(zhàn)場，會是哪里？也許正如王傳福所說：“我們的目標，是讓世界見證中國新能源的魅力?！?這場屬于中國汽車的全球征途，才剛剛開始。