作者 | 老叮當

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

2025年中國汽車市場的“內卷”已進入白熱化階段。價格戰(zhàn)的硝煙彌漫，多家車企銷量不及預期，終端庫存壓力持續(xù)攀升。

在這樣的背景下，吉利汽車卻宣布將年度銷量目標從271萬輛上調至300萬輛，成為今年首個逆勢上調目標的整車企業(yè)。

要知道，當下汽車市場競爭之激烈已達前所未有的程度，眾多車企在市場的重壓下艱難前行，能維持原有目標不做下調已屬不易，而吉利卻能反其道而行之，主動上調目標，無疑展現(xiàn)出其與眾不同的底氣與實力。

事實上，這一決策實際上早有端倪。

在吉利2025年一季度業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅就表示：“吉利對2025年度目標有信心超額完成，隨著各項整合深入推進，吉利汽車不斷發(fā)展，盈利能力持續(xù)提高，將給股東帶來更大回報?！?/strong>

業(yè)績會上指出，2025年第一季度吉利汽車銷量創(chuàng)歷史新高，增速遠超行業(yè)平均水平，總量70.38萬輛，同比增長48%，約完成全年目標的26%，超過了2024年第四季度，實現(xiàn)季度環(huán)比增長。

而最新發(fā)布的上半年銷量，進一步助長吉利沖擊300萬年銷的決心。公告顯示，吉利汽車上半年累計銷量超140.9萬輛，同比增長47%，其中新能源銷量超72.5萬輛，同比增長達126%。

與此同時，中國新能源汽車市場的頭部競爭格局也正發(fā)生微妙變化。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年前五個月，比亞迪累計零售銷量約125.79萬輛，吉利緊隨其后，累計銷量超103萬輛，兩者差距明顯縮小。

這一變化背后，是銀河系列對比亞迪形成的巨大壓力。銀河品牌前6個月銷量達54.84萬輛，同比暴漲232%；僅6月單月銷量就突破了9萬輛，同比增長202%。更令人驚嘆的是，銀河品牌僅用24個月就達成了百萬銷量，是最快達成這一成就的新能源品牌。

支撐這一成績的是吉利“出一款火一款”的爆款方法論——吉利星愿上市16天交付過萬，銀河E5（參數(shù)丨圖片）上市20天交付過萬，銀河星艦7上市13天交付過萬——這些數(shù)字不斷刷新行業(yè)紀錄。

其中，吉利星愿5月單月銷量達38715輛，蟬聯(lián)全品類車型銷量冠軍；1-5月累計銷量超16.3萬輛，成為今年中國汽車市場銷量最高的車型之一。

可以說，星愿的成功絕非偶然。這款定價9.88萬元起的A0級純電“小鋼炮”，在車市寒冬中創(chuàng)下多項紀錄：上市16天交付過萬，在221天內狂銷20萬臺，平均每97秒就成交一單。其用戶中29.1%為女性，遠超行業(yè)平均15%的占比。

而除了吉利銀河系列，吉利汽車旗下其他車型因這份敏銳的市場洞察力取得了出色的成績。

比如，領克900憑借其時尚動感的外觀設計、豪華舒適的內飾配置以及卓越的性能表現(xiàn)，贏得了眾多消費者的青睞，成為領克品牌的銷量擔當之一。

星耀8作為吉利汽車在中高級電混轎車領域的重要布局，自5月9日上市以來，憑借“5米級車身尺寸、3升級油耗表現(xiàn)、12萬級起售價”的核心優(yōu)勢組合，成功切入中高級電混轎車賽道，對傳統(tǒng)合資燃油車的核心市場構成了強有力的沖擊，上市首月（5月9日 - 6月9日）銷量就達到了10868輛，

隨著市場競爭的日益激烈，吉利汽車在新車布局方面上也是動作頻頻，

即將于9號上市的銀河A7、銀河M9以及極氪9X，均承載著吉利汽車的最新技術和設計理念，有望在市場上掀起新一輪的銷售熱潮，為下半年沖刺300萬輛目標注入強勁動力。

銀河A7定位“10萬級B級混動家轎”，作為首款基于GEA全球智能新能源架構打造的插混轎車，銀河A7首發(fā)搭載了全新銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)、雷神AI電混2.0等前沿科技。

其中，雷神AI電混2.0系統(tǒng)配備了全球量產(chǎn)最高熱效率47.26%的1.5L混動專用發(fā)動機，配合AI動力域智能體“星睿AI云動力2.0”，讓銀河A7實現(xiàn)了CLTC饋電油耗低至2.67L/100km，綜合續(xù)航超2100km。

同樣備受期待的銀河M9，定位為“豪華滿配的家”，作為銀河品牌的全新6座旗艦SUV，其最大的亮點在于搭載了全球首發(fā)的新一代AI智能座艙。

該座艙集成了超擬人車載AI智能體、端到端AI語音大模型及流動記憶AI大模型，為用戶帶來了堪稱“同級第一”的智能交互體驗。有望在競爭激烈的SUV市場中脫穎而出。

要知道，目前上市的“9系大戰(zhàn)”車型大多集中在30萬元以上價位區(qū)間，而銀河M9的出現(xiàn)，恰好填補了這一價格區(qū)間的市場空白，讓消費者能夠以20萬級的價格享受到30萬元以上車型的產(chǎn)品體驗。

極氪9X則是吉利沖擊高端電動市場的又一款利器。

無論是5239mm車長搭配22英寸輪轂彰顯的旗艦氣場，還是900V架構+660kW雙電機實現(xiàn)9分鐘快充與1500km綜合續(xù)航，抑或是雙英偉達Thor芯片、5顆激光雷達、ZEEKR Brain2.0芯片等頂格智能配置，都將助力極氪9X進一步鞏固極氪品牌在豪華新能源汽車市場的地位。

銀河M9、極氪9X上市后，將與領克900一起組成屬于吉利的“9系軍團”，有望對六七座SUV市場形成統(tǒng)治局勢，對包括理想、問界、騰勢在內的品牌形成強有力的攻勢。

當然，支撐吉利上調300萬銷量目標的動力，不僅是產(chǎn)品力，更是吉利深層次戰(zhàn)略變革。

回歸“一個吉利”的戰(zhàn)略調整正在顯現(xiàn)成效，極氪與領克完成戰(zhàn)略整合，幾何并入銀河品牌，翼真和雷達正式并入吉利汽車集團，這一系列動作被外界比喻為吉利“攥緊了拳頭”，讓企業(yè)資源更加集中匯聚，形成強大的協(xié)同合力。

據(jù)了解，通過整合資源，吉利汽車在研發(fā)、采購等環(huán)節(jié)實現(xiàn)了成本的有效控制，預計將在研發(fā)層面節(jié)省數(shù)十億元，采購層面節(jié)省幾十億元，同時實現(xiàn)管理費用與營銷費用的雙下降，從而極大地提升了企業(yè)的運營效率和盈利能力。

此外，海外市場也將成為吉利沖擊300萬輛目標的重要增量來源。2024年，吉利汽車集團出口超40萬輛，同比增長超53%。

今年，吉利計劃新增300多個海外銷售及服務網(wǎng)點，預計到年底全球渠道網(wǎng)點將超越1100家。同時加速推進KD本地化制造，在印尼、越南、中亞、非洲等多個國家布局，提高全鏈成本競爭力。

據(jù)悉，以銀河技術為原型車的e.MAS7在馬來西亞上市后，訂單達到競品車型的3-5倍，成為當?shù)乇?。今年，銀河新能源車還將登陸澳新、泛歐、東南亞、拉美等20余個國家。

隨著吉利星愿、銀河星艦7等爆款車型陸續(xù)導入海外市場，吉利海外市場有望迎來新一輪上漲。

綜合各種表現(xiàn)，吉利汽車將2025年度銷量目標提升至300萬輛，并非盲目自信，而是行業(yè)領先的多重體系力融合的結果，是基于對自身產(chǎn)品實力、市場表現(xiàn)、新車布局、戰(zhàn)略調整以及全球化戰(zhàn)體系的充分考量與堅定信心。

在價格戰(zhàn)硝煙彌漫的中國車市，吉利用“高質優(yōu)價”的產(chǎn)品邏輯，走出一條獨特的發(fā)展路徑。

隨著新車的陸續(xù)上市以及戰(zhàn)略協(xié)同效應的不斷釋放，吉利汽車有望在2025年實現(xiàn)銷量的新突破，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力與動力。

當多數(shù)車企還在為年度目標掙扎時，吉利逆勢上調銷量目標的舉動，或許預示著中國汽車工業(yè)競爭新格局的到來。