1.5月全球新能源汽車銷量創(chuàng)年內(nèi)新高

今5月，全球新能源汽車市場迎來歷史性突破，純電動與插電式混合動力車型合計銷量達到160萬輛，同比增長24%，創(chuàng)下年內(nèi)單月新高。其中，中國市場首次單月銷量突破百萬，以102.1萬輛的里程碑貢獻了全球63.75%的份額，成為增長的核心關(guān)鍵。這一成績也刷新了中國新能源汽車單月銷量紀(jì)錄。

5月全球新能源汽車品牌TOP 20中，中國品牌超過一半，占據(jù)了11個席位。榜單前十排名中，比亞迪（王朝+海洋）品牌以29.4萬輛的成績位居榜首，特斯拉以11.25萬輛位列第二，吉利銀河則以8.32萬輛的銷量位列第三。第四至第六名分別是五菱汽車（5.42萬輛）、理想汽車（4.45萬輛）、鴻蒙智行（4.36萬輛），零跑汽車、小鵬汽車分別以3.37萬輛和2.95萬輛位居第八、第十名。

2.1-5月全球動力電池裝車量TOP10

韓國市場研究機構(gòu)SNE Research公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，全球動力電池裝車量達到401.3GWh，同比增長38.5%。中國電池企業(yè)繼續(xù)保持全球主導(dǎo)地位，共有6家企業(yè)入榜前十，裝車量總計274.7GWh，市場份額達到了68.4%。

寧德時代排名首位，電池裝車量同比增長40.6%至152.7GWh，市占率達到38.1%；比亞迪排名第二，裝車量同比增長57.1%至70.0GWh，市占率為17.4%；中創(chuàng)新航排名第四，裝車量16.9GWh，同比增長22.7%，市場份額4.2%；國軒高科排名第六，裝車量13.8GWh，同比增長78.9%，市場份額3.4%；億緯鋰能、蜂巢能源分別以10.8GWh和10.5GWh的裝車量排在第九、十位，市占率分別為2.7%和2.6%。

3.奇瑞品牌大整合

據(jù)多家媒體報道，奇瑞汽車將進行品牌整合，正式成立“新四大”事業(yè)群，下設(shè)星途事業(yè)部、艾虎事業(yè)部、風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）事業(yè)部、QQ事業(yè)部四大事業(yè)部。奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用，統(tǒng)管“新四大”事業(yè)群，兼任奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理。

消息稱，星途品牌作為奇瑞高端品牌定位不變，國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)部的組織和職能整體納入奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群。艾虎事業(yè)部聚焦經(jīng)典產(chǎn)品艾瑞澤和瑞虎，風(fēng)云事業(yè)部聚焦新能源品牌風(fēng)云，QQ事業(yè)部聚焦小車產(chǎn)品。奇瑞與華為合作的智界品牌、奇瑞與智米聯(lián)手打造的iCAR品牌和捷途品牌，因為市場定位及合作形式的差異性，繼續(xù)保持獨立運營。

4.日產(chǎn)要從中國出口電動汽車？

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車計劃從明年開始將中國制造的電動汽車出口至東南亞、中東和中南美等市場。報道稱，處境艱難的日產(chǎn)汽車正在對其全球生產(chǎn)布局進行審查，希望通過價格和性能兼具的中國制造電動車拓展海外市場，以加快經(jīng)營重振。首批出口車型包括東風(fēng)日產(chǎn)推出的電動轎車N7。

6月25日，東風(fēng)汽車集團股份有限公司宣布與NCIC（日產(chǎn)的全資附屬公司）成立合資公司，共同從事汽車出口業(yè)務(wù)。合資公司的注冊資本為10億元，東風(fēng)汽車集團股份有限公司與NCIC分別出資4億元和6億元，分別持有40%和60%的股權(quán)。此外，日產(chǎn)計劃在中國市場推出其他電動汽車和插電式混合動力汽車，首款電動皮卡將在今年底推出。

5.領(lǐng)克10 EM-P首發(fā)亮相

領(lǐng)克首款中大型豪華運動轎車——領(lǐng)克10 EM-P迎來首發(fā)亮相，標(biāo)配四驅(qū)和激光雷達，計劃在今年三季度上市。新車定位“智能電混四驅(qū)轎車”，標(biāo)志性的“h”造型LED日間行車燈、貫穿式燈帶均得到保留。車身采用轎跑車的結(jié)構(gòu)，車頂?shù)胶髠鋷g采用大溜背設(shè)計，看起來很有運動感。

車內(nèi)采用18㎡軟性材質(zhì)包覆，配備液晶儀表+大尺寸中控屏+HUD抬頭顯示的組合，擁有256色RGB AI鎏光氛圍燈、車載冰箱、后排小桌板以及23揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)等。智能輔助駕駛方面，支持30多項智能輔助駕駛功能，包括滿血版車位到車位領(lǐng)航、G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓、泊車輔助和人車伴行等。動力由1.5T發(fā)動機+P1+P3+P4電機組成，CLTC純電續(xù)航里程分別為120km和240km。

6.極氪將發(fā)布全棧900V高壓混動架構(gòu)

極氪宣布將在7月9日舉行技術(shù)發(fā)布會，推出全新研發(fā)的浩瀚超級電混架構(gòu)（代號：SEA-S）。這是基于純電架構(gòu)打造的豪華超級電混專屬架構(gòu)，也是全棧900V的高壓混動架構(gòu)，將成為混動領(lǐng)域的兆瓦級電驅(qū)。該架構(gòu)的首款搭載車型極氪9X將同步亮相，標(biāo)志著極氪正式進入混合動力汽車市場。

極氪9X定位全尺寸旗艦SUV，搭載寧德時代6C驍遙電池，支持9分鐘完成20%-80%電量快充，CLTC純電續(xù)航里程達380km（全球混動SUV最高），雙電機可實現(xiàn)3秒級零百加速與240km/h極速。輔助駕駛方面，將搭載基于兩顆英偉達Thor芯片的智能駕駛方案，系統(tǒng)總算力超過1400TOPS，具備支持L3級自動駕駛的能力。

7.華為讓渡鴻蒙部分銷售主導(dǎo)權(quán)？

進入2025年下半年，華為在智選車、車BU兩條業(yè)務(wù)路線的布局與迭代上動作頻頻。有媒體爆料稱，華為正在調(diào)整汽車業(yè)務(wù)，鴻蒙智行旗下智界、尚界和享界正由合作車企籌備建設(shè)品牌專屬銷售網(wǎng)絡(luò)，最新變化意味著將鏈路各環(huán)節(jié)分置安排，銷售和售后不再完全由華為負(fù)責(zé)。

對此，有知情人士表示，鴻蒙智行籌備建設(shè)品牌專屬銷售網(wǎng)絡(luò)意在進一步拓展銷售渠道，滿足不同消費者需求，整體商業(yè)模式未發(fā)生變化，華為仍會主導(dǎo)各界品牌產(chǎn)品的銷售、營銷、服務(wù)。

8.方程豹豹8迎來第四次OTA升級

方程豹汽車旗下中大型SUV豹8迎來第四次OTA升級。此次OTA升級后，豹8升級到華為乾崑ADS 3.3版本，支持車位到車位領(lǐng)航輔助、遙控泊車輔助、增強型自動緊急轉(zhuǎn)向功能和緊急轉(zhuǎn)向輔助功能等。

智能座艙方面將新增11項功能，包括哨兵模式/千里眼、CarLink手機互聯(lián)等功能。底盤方面，全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)新增路面預(yù)瞄功能，可實時監(jiān)測識別路面情況，提前調(diào)整主動懸架狀態(tài)。