十年前，南昌紅谷灘南岸，還是大片的荒灘，可如今在抖音、小紅書(shū)等社交媒體，這里已經(jīng)成了眾多游客的打卡地。

“南昌把江變海了！“

龍沙灣1100米的金色沙灘上擠滿(mǎn)了嬉水的孩童，摩托艇在碧藍(lán)水面拉出雪白弧線，夜幕降臨時(shí)上千盞露營(yíng)燈沿江亮起……

誰(shuí)能想到，一個(gè)內(nèi)陸城市竟然能召喚出一片“?！?，讓市民在家門(mén)口就能看到黃金海岸線。

01 南昌出現(xiàn)了一片海

今年4月底，南昌針對(duì)“兩灣七灘”的天然水系格局，實(shí)施了一項(xiàng)史無(wú)前例的生態(tài)修復(fù)工程。

以烏沙河、象湖、青山湖等水系治理為核心，通過(guò)河岸生態(tài)帶建設(shè)、濕地恢復(fù)等手段，修復(fù)了數(shù)十公里的江岸線。

一片片泳場(chǎng)沿著贛江一字排開(kāi)，從南昌縣的青洲灣到紅谷灘的摩天灣，小紅書(shū)上不少游客都在安利：

在南昌，竟然看到了海！

驅(qū)車(chē)駛過(guò)八一大橋或朝陽(yáng)大橋，舉目遠(yuǎn)眺，一幅壯闊景象撲面而來(lái)：

曾經(jīng)束腰的贛江河道，如今碧波萬(wàn)頃，水天一色。

枯水期裸露的灘涂、雜亂的岸線消失無(wú)蹤，代之以煙波浩渺、鷗鳥(niǎo)翔集的“贛?！逼嬗^。

尤其是在晚霞浸染或華燈初上之時(shí)，粼粼波光與城市霓虹交相輝映，引得網(wǎng)友紛紛打卡。

與此同時(shí)，滕王閣景區(qū)也開(kāi)始推進(jìn)“還江于民、還岸于民、還景于民”的工程。

大刀闊斧拆除沿江違章建筑、低效碼頭和廢棄設(shè)施，將原南昌港部分老舊碼頭區(qū)域改造為親水步道和觀景平臺(tái)，讓市民得以自由親近水岸。

曾經(jīng)被圍擋割裂的江岸，如今暢通無(wú)阻。

新修的贛江市民公園三期、和贛江大道景觀，串聯(lián)起公園、廣場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)和休憩空間。

從北部的經(jīng)開(kāi)蛟橋到南部的南昌縣象湖新城，市民可沿江騎行、漫步，盡享“推窗見(jiàn)綠、出門(mén)親水”的濱江生活。

南昌深諳：綠水青山就是金山銀山。

傳統(tǒng)江景，往往水質(zhì)混濁，難以呈現(xiàn)出“?！盃顟B(tài)，但南昌通過(guò)源頭截污、管網(wǎng)改造、水體凈化等系統(tǒng)性治理，使得贛江南昌段水質(zhì)持續(xù)改善，目前已經(jīng)穩(wěn)定達(dá)到Ⅱ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

“江水碧藍(lán)如?！辈辉偈强鋸埖男稳?，而是市民觸手可及的環(huán)境改善。

很多市民穿梭在南昌的“海景“上，都會(huì)感嘆：一江兩岸，恍若海濱新城。

02江海相生，經(jīng)濟(jì)潮涌

花那么大力氣，讓江景成海景，難道僅僅是為了市容市貌嗎？

當(dāng)江擁有了海的格局，南昌的經(jīng)濟(jì)版圖也隨之澎湃起新的浪潮。

“變江為海”最直觀的效益是激活了濱水文旅。

南昌市交通投資集團(tuán)有限公司（市交投集團(tuán)）作為主力軍，整合重組了以往贛江分散的航運(yùn)資源，打造了一個(gè)集觀光、餐飲、娛樂(lè)、商務(wù)于一體的“贛江游輪”品牌。，開(kāi)辟了日游、夜游航線，把“海上游艇”的模式成功復(fù)制到贛江。

今年4月，國(guó)外網(wǎng)紅Speed來(lái)到中國(guó)，就被看重慶的夜景震撼。

如今，南昌的“一江兩岸燈光秀+滕王閣夜游”也成了社交平臺(tái)上的爆款產(chǎn)品。

整治后的江岸線，成為音樂(lè)節(jié)、水上運(yùn)動(dòng)賽事（如賽艇、龍舟）、露營(yíng)市集等活動(dòng)的天然舞臺(tái)，極大豐富了城市“夜經(jīng)濟(jì)”和周末休閑場(chǎng)景。

當(dāng)然，“變江為?！贬尫诺牟粌H是旅游價(jià)值，南昌的深層次希望，是通過(guò)這次“造?！敝厮艹鞘挟a(chǎn)業(yè)布局、擁抱“新質(zhì)生產(chǎn)力”。

依托拓寬后更穩(wěn)定、更適航的水域，南昌前瞻性地布局了“電化贛江”的綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)。

眾所周知，長(zhǎng)江上的船舶，多為燃油能源，每年有4萬(wàn)多艘船經(jīng)過(guò)贛江南昌段，很多船舶漏油所造成水面污染，都沿江地區(qū)消化。

南昌敏銳地捕捉到：航運(yùn)脫碳會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)。

目前，南昌船舶制造企業(yè)，正積極研發(fā)建造純電動(dòng)、混合動(dòng)力客貨船、工程船。

同時(shí)，吸引碳足跡監(jiān)測(cè)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)及綠色配套服務(wù)沿江落戶(hù)，直指內(nèi)河綠色航運(yùn)這片新的藍(lán)海市場(chǎng)。

作為“亞洲鋰都”，江西在鋰礦、稀土資源上，具有先天優(yōu)勢(shì)。

如何用“鋰”賦能，讓贛江從單純的“運(yùn)輸通道”，躍升為驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的“經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈”，也一直是南昌的思考。

今年以來(lái)，南昌也正在積極招引新能源電池材料、儲(chǔ)能系統(tǒng)、新能源汽車(chē)零部件等產(chǎn)業(yè)鏈中高端企業(yè)。

2025年1至5月，南昌全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.4%，這個(gè)數(shù)據(jù)，位于全國(guó)前列。

此外，“變江為海”帶來(lái)的水深條件改善和岸線優(yōu)化，也顯著提升了南昌港的吞吐能力和效率。

2025年上半年，南昌國(guó)際陸港外貿(mào)班列發(fā)運(yùn)突破1001列，在全球貿(mào)易遇冷的大環(huán)境下，逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半的“雙過(guò)半”目標(biāo)。

其中，首趟南昌至秘魯錢(qián)凱港的鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列成功開(kāi)行，還一舉打通了連接中國(guó)和南美西海岸的國(guó)際貿(mào)易新動(dòng)脈，將江西及周邊地區(qū)的汽車(chē)零配件、機(jī)械設(shè)備、家電等產(chǎn)品運(yùn)往南美市場(chǎng)的時(shí)間縮短約12天，成為內(nèi)陸直通拉美市場(chǎng)的重要紐帶。

水闊方能行大船，江深自可載繁華。

可以說(shuō)，“變江為?！辈粌H破解了交通困局，更成為了撬動(dòng)南昌發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要支點(diǎn)。

其深層邏輯，是一個(gè)內(nèi)陸城市打破思維定式、是“以海洋的格局，重塑內(nèi)陸基因”的主動(dòng)突圍。

03：海洋的胸懷和格局

打破困局，從不在山河的稟賦，而在思維的疆界。

過(guò)去的南昌是靠江吃飯，但如今的南昌選擇了“向海圖強(qiáng)”。

南昌清醒認(rèn)識(shí)到：躺在“黃金水道”的歷史功勞簿上，依賴(lài)傳統(tǒng)航運(yùn)與低附加值產(chǎn)業(yè)的“靠江吃飯”模式，已無(wú)法支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的需求。

為此，南昌近些年展現(xiàn)出了“壯士斷腕”的勇氣，主動(dòng)淘汰落后產(chǎn)能，關(guān)停搬遷一批高耗能、高污染的沿江工業(yè)企業(yè)。

將“水”的優(yōu)勢(shì)與新能源、低碳技術(shù)結(jié)合，開(kāi)辟綠色航運(yùn)、清潔能源等新賽道。

從被動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，到主動(dòng)構(gòu)建以“水”為特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系（文旅、高端制造、科技服務(wù)），打破“江”與“?！钡慕缦?。

江海相融處，大陸新聲起。

“變江為海”的核心價(jià)值，不僅在于經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，更在于它深刻改變了南昌市民的生活方式和城市福祉。

贛江之上，純電動(dòng)游輪犁開(kāi)碧波，載著四方賓客穿越流光溢彩的“南昌海景”；

江岸之畔，科技企業(yè)拔地而起，市民在如畫(huà)風(fēng)景中樂(lè)享生活。

贛江的浩蕩清波，倒映的不是舊日灘涂的荒寂與困頓，而是一座內(nèi)陸城市向海而生的壯闊圖景。

南昌的實(shí)踐最終指向一個(gè)核心：發(fā)展為了人民。

誰(shuí)說(shuō)內(nèi)陸城市，只能靠承接?xùn)|部地區(qū)的落后、污染產(chǎn)能過(guò)活？

只能靠賤賣(mài)資源、打螺絲釘換取經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)？

南昌的破局之路，精髓不在于和海洋比遼闊，而在于讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果與民生幸福改善同頻共振、雙向奔赴。

真正的“破局者”，永遠(yuǎn)在創(chuàng)造自己的藍(lán)海。

-完-