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這幾天看到特斯拉6月暴漲224%的消息我先是一愣 然后笑了。

講真 這數(shù)字乍一看挺嚇人的 但你仔細(xì)琢磨琢磨就明白了這就是個(gè)季度末沖量的老套路。我在4S店干過幾年 太清楚這套玩法了。

馬斯克這老狐貍啊6月份在歐洲幾個(gè)主要市場確實(shí)打了個(gè)漂亮仗。英國224% 西班牙翻了兩倍多 荷蘭直接拿下銷冠。

但你以為特斯拉真的回血了？

我勒個(gè)去 你看看國內(nèi)的排行榜！第四名被比亞迪、理想、問界壓著打。

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說起來這事兒挺有意思的。

上個(gè)月我那朋友老張還在糾結(jié)要不要入手Model Y 結(jié)果這周去看車 銷售小哥直接告訴他"現(xiàn)在訂要等三個(gè)月"。

等等 三個(gè)月？這不就是產(chǎn)能跟不上的老毛病又犯了嘛

特斯拉這波操作說白了就是憋了好幾個(gè)月的貨6月集中放量交付數(shù)據(jù)自然好看。但你看看上海超級(jí)工廠二季度才19.1萬輛 比一季度就漲了10.98%...

這增幅 怎么說呢 在國內(nèi)新能源市場根本不夠看。

小鵬連續(xù)8個(gè)月破3萬 增速224% 零跑單月4.8萬創(chuàng)歷史新高。人家那是真增長 特斯拉這叫技術(shù)性反彈

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最讓我意外的還是小米。

雷軍這老小子玩票性質(zhì)搞汽車首月就干出2.5萬臺(tái)YU7上市三天鎖單破20萬。

我當(dāng)時(shí)就說了這哥們兒做手機(jī)的那套用戶思維搬到車上傳統(tǒng)車企怕是要頭疼了。

特斯拉Model Y現(xiàn)在真得慌。上周銷量掉到第八名小米的訂單可都盯著它呢。要我說 馬斯克該醒醒了 光靠降價(jià)這一招已經(jīng)不靈了。

國內(nèi)消費(fèi)者現(xiàn)在選擇太多比亞迪的DM-i混動(dòng)技術(shù)成熟小鵬的NGP智駕體驗(yàn)好 零跑性價(jià)比殺瘋了。

你特斯拉除了那個(gè)"自動(dòng)駕駛"的大餅 還剩啥核心競爭力？

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不過話說回來特斯拉這波歐洲市場的表現(xiàn)確實(shí)值得關(guān)注

224%的增長背后 其實(shí)反映了一個(gè)問題：歐洲消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受度在快速提升。

我前兩年去德國出差 當(dāng)?shù)厝藢?duì)電動(dòng)車還挺排斥的 覺得續(xù)航不夠 充電麻煩。現(xiàn)在看來觀念轉(zhuǎn)變得挺快。

特斯拉在歐洲還是有品牌號(hào)召力的新款Model Y一上市就能帶動(dòng)這么大的銷量增長 說明產(chǎn)品力還是在線的。

但國內(nèi)就不一樣了。中國消費(fèi)者現(xiàn)在精明得很不會(huì)為情懷買單了。你看理想6月只賣3.6萬臺(tái) 同比還跌了24% 被問界反超不說 蔚來都追到屁股后頭了。

高合那么牛的技術(shù)說倒就倒誰還敢隨便為品牌溢價(jià)掏錢？

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說到底 這輪新能源洗牌才剛開始。

比亞迪上半年214萬輛穩(wěn)坐釣魚臺(tái)但后面這些卷王個(gè)個(gè)都不是省油的燈。小鵬增速嚇人 零跑悶聲發(fā)大財(cái) 小米初來乍到就攪得一池春水。

特斯拉這224%看著熱鬧實(shí)際上就是個(gè)技術(shù)性反彈未來能不能守住市場份額 還得看馬斯克拿出什么真本事

要我說今年買車真要好好挑。龍頭看似穩(wěn)坐釣魚臺(tái) 后面追趕的個(gè)個(gè)都是卷王。

現(xiàn)在不下手 明年可能連品牌都沒聽過了。

特斯拉想重回巔峰 光靠季度末沖量可不夠 得拿出點(diǎn)真功夫才行

畢竟中國消費(fèi)者的眼睛是雪亮的