零跑C11（參數(shù)丨圖片），是當(dāng)之無愧的中型SUV王炸車型。

7月10日，上市四年之后2026款全新零跑C11升級上市，新車共有3款純電2款增程，指導(dǎo)價區(qū)間為14.98-16.58萬。原本就性價比為王的C11，這一次又有價值4萬元超過110項的大升級。

花15萬能買30萬的產(chǎn)品力

零跑C11的外觀設(shè)計，經(jīng)典耐看，廣受用戶好評，這一次改款保留了原有的經(jīng)典設(shè)計，提升了分體式大燈的亮度，外觀還增加了霧凇米車色。

整體內(nèi)飾設(shè)計有較大的變化，增加了砂巖棕和浮光灰配色，提升視覺體驗。全新的分體式座椅，主副駕座椅都帶通風(fēng)、加熱、按摩，主駕還增加記憶、迎賓功能，副駕增加腿托，后排座椅坐墊加長，靠背增加兩檔角度調(diào)節(jié)。此外，全車座椅也進一步增加了柔軟度。

特別值得一提的是，火熱的夏日，吸風(fēng)式的座椅通風(fēng)降溫快體感更舒服。

當(dāng)下AR-HUD很受用戶歡迎，零跑自研的60英寸AR-HUD也上車，中控屏升級17.3 英寸2.8k畫質(zhì)，還升級了雙AI語音大模型。

前排新增16.3L的中控鏤空儲物空間，還升級了50W風(fēng)冷手機無線快充。音響也都升級到21揚聲器PSS音響，7.1.4杜比音效，車內(nèi)影音體驗很有氣氛。還新增了三種智能香氛系統(tǒng)，進一步增加了車內(nèi)的舒適體驗。

三電也有不小的進步。全新自研的800V碳化硅高壓平臺，擁有640km的長續(xù)航，快充只要18分鐘，純電能跑300km，綜合續(xù)航能超過1220km，對于一臺中型SUV來說，成績十分領(lǐng)先。

在輔助駕駛方面，零跑C11采用的全新激光雷達解決方案，配高通8650芯片和高精激光雷達，還有端到端輔助駕駛模型。28個智能感知硬件，為27項輔助駕駛功能護航，新車上市就開通了城區(qū)通勤領(lǐng)航輔助CNAP。

在駕控方面，新車升級了CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，基于最新Leap3.5技術(shù)架構(gòu)，保留前雙叉臂后五連桿的配置，全系前后標(biāo)配了FSD可變阻尼減振器，進一步提升駕控品質(zhì)。

車身扭轉(zhuǎn)剛度升級超15.5%，還新增了零跑自研的LMC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，又升級了前四活塞定鉗，再搭配one-Box制動系統(tǒng)，所以，車輛除了擁有的零百加速表現(xiàn)，還擁有35.7m的百公里制動距離，進一步提升了行車安全。

2款增程3款純電，怎么選？

2024款零跑C11共有9款車型，4款增程5款純電，到了2026款，只保有5款車型，2款增程3款純電。

具體來看，2026款純電版的入門車型起售價比2024款降了2000元，電池容量從69.2kWh增加到81.9kWh,CLTC續(xù)航里程提升125km，電機功率也提升了20kW，這確實都是真金白銀的大實惠。純電入門版和純電中配置車型價格相差6000元，它們之間最大的差別在于智能輔助駕駛功能。中配多了1個環(huán)境感知攝像頭、3個毫米波雷達、1個激光雷達，在功能上的區(qū)別就是多了DOW開門預(yù)警、后碰預(yù)警、哨兵模式、并線輔助、倒車預(yù)警、記憶泊車、輔助變道、輔助匝道自動通過、高速輔助駕駛，以及一些舒適性配置。而中配和高配車型之間，價格相差1萬，配置上的差異在于后排控制多媒體、方向盤加熱、真皮座椅、主駕腰部支撐、副駕腿托、前排座椅按摩、后排加熱通風(fēng)、車內(nèi)256氛圍燈等舒適性配置。

再來看增程版的入門車型，起售價加了1000元，30.1kWh的電池增加到41.7kWh，純電續(xù)航里程增加了100km，也是物超所值。更重要的是，2026款還增加了1個128線禾賽激光雷達、5個攝像頭，其中300像素的環(huán)境感知攝像頭提供了車側(cè)盲區(qū)影像，記憶泊車、輔助變道、輔助匝道通過、高速輔助駕駛，還增加了車載凈化器和空氣質(zhì)量監(jiān)測、前后排多處舒適性的配置。

2026款增程版車型共有兩款，價差1萬元，方向盤加熱、AR-HUD、真皮座椅、主駕腰部支撐、副駕腿托、后排加熱和通風(fēng)、256氛圍燈等舒適性配置。如果沒有特別需求，入門版的技術(shù)、智能化就都很夠用。

成年人不做選擇題，2026款零跑C11的選購非常簡單，如果不需要輔助駕駛完全可以選購入門配置，如果需要更舒適的車內(nèi)配置就選頂配。值得注意的是，在8月31日之前，還有同品牌增換購5000元現(xiàn)金補貼、免費送1000元氣氛選裝基金、7kW充電樁、300元轉(zhuǎn)介紹禮金等購車權(quán)益。

電車圈觀察：
在6月，零跑全系交付4.8萬元，品牌勢能沖了上去。4年，累計銷售25萬臺，C11也讓更多一、二線城市用戶認(rèn)識了零跑這個品牌。2025年，如此內(nèi)卷的市場環(huán)境下，零跑密集投放重磅新車，快速帶領(lǐng)品牌銷量提升。4月B10上市后快速放量，6月底B01預(yù)售10萬配激光雷達，7月C11上市增配不加價，三電自研、技術(shù)普惠，這才是老百姓買得起的智能汽車。