作為近期騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）家族熱度較高的全新車型，騰勢(shì)N8L在前期官圖發(fā)布后，近期實(shí)車圖也正式曝光，作為一款全新的插混中大型SUV，騰勢(shì)N8L主打家用場(chǎng)景，根據(jù)當(dāng)前的產(chǎn)品信息，新車還將推出無人機(jī)版本，同時(shí)5.2米的車身及易三方平臺(tái)是其核心賣點(diǎn)，接下來我們就根據(jù)實(shí)車照和車輛信息，先來看看這款車型的表現(xiàn)到底如何吧。

從近期曝光的實(shí)車照來看，騰勢(shì)N8L延續(xù)了品牌“科技新豪華”理念，整車采用了較多的幾何切割元素。前臉部分采用了封閉式的型面結(jié)構(gòu)，兩側(cè)配有狹長(zhǎng)的日行燈帶與C形燈組，同時(shí)梯形進(jìn)氣口內(nèi)通過主動(dòng)式格柵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了風(fēng)阻優(yōu)化。側(cè)面輪廓保持了相對(duì)方正的設(shè)計(jì)，B/C/D柱的熏黑處理形成了懸浮車頂效果，輪眉及車門下方區(qū)域還配有單獨(dú)的裙線勾勒，豐盈了整體的肌肉線條，車尾部設(shè)計(jì)相對(duì)克制，雙層尾燈內(nèi)部保持了柳葉般修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，車尾底部護(hù)板的上揚(yáng)也提升了緊致感。

從目前曝光的內(nèi)飾圖來看，騰勢(shì)N8L的座艙設(shè)計(jì)與騰勢(shì)N9較為相似，采用了環(huán)抱式的結(jié)構(gòu)布局，懸浮式17.3英寸中控屏與13.2英寸副駕娛樂屏形成數(shù)字交互核心，同時(shí)主駕區(qū)域也配有單獨(dú)的液晶儀表。中央通道采用坡面造型，前端配有雙區(qū)的手機(jī)無線充電板，同時(shí)出風(fēng)口還能在手機(jī)充電時(shí)對(duì)其進(jìn)行降溫。后排也提供了吸頂屏，兼顧了一些后排乘客的娛樂需求。

根據(jù)目前已知的信息和外觀諜照來看，全新騰勢(shì)N8L的車頂配有激光雷達(dá)，與攝像頭和其他感知器件共同組成了全方位的感知矩陣，加上天神之眼B系統(tǒng)的支持，讓整車擁有了高速領(lǐng)航NOA、城市NCA智能領(lǐng)航和全場(chǎng)景泊車功能。整車還可選裝的靈鳶無人機(jī)系統(tǒng)，車頂升降式停機(jī)坪與中控屏深度聯(lián)動(dòng)，在戶外場(chǎng)景可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟拍、地形勘探等功能。

作為一款中大型SUV，騰勢(shì)N8L也立足家用市場(chǎng)，整車有著5200*1999*1820（1990）mm的車身尺寸，軸距3075mm，保持了座艙內(nèi)部的寬敞空間，從內(nèi)飾圖來看，車內(nèi)將采用實(shí)用的6座布局，軸距的尺寸確保了第三排乘客的膝部空間，座椅預(yù)計(jì)將采用全Nappa真皮包覆，從官圖中還能見到部分打孔工藝，預(yù)計(jì)在舒適度上保持優(yōu)異。

動(dòng)力層面來看，騰勢(shì)N8L將基于易三方平臺(tái)進(jìn)行打造，配備2.0T插混系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)單元有著560kW（762Ps）的功率，電池部分則配有比亞迪的刀片電池組，預(yù)計(jì)滿油滿電的狀態(tài)下整車?yán)m(xù)航能突破1000km。懸架部分采用雙叉臂與多連桿的結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)還將配備空氣懸架，進(jìn)一步提升整車的行駛質(zhì)感。

從我個(gè)人的主觀體驗(yàn)來看，騰勢(shì)N8L在豪華氛圍營(yíng)造上展現(xiàn)出了成熟的功力。外觀層面保持了沉穩(wěn)的豪華氣質(zhì)，座艙內(nèi)簡(jiǎn)約而精致的設(shè)計(jì)配上氛圍燈帶的組合，在夜晚能帶來較為高級(jí)的氛圍感。另一個(gè)印象深刻的是空間靈活性，除了基礎(chǔ)的乘坐空間外，將第二三排座椅完全放倒后，可觀的縱深空間還可容納較多的出行行李，這種將豪華定位與功能主義結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，成為新車差異化競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的集中體現(xiàn)。

而面對(duì)理想L8與問界M7等競(jìng)品時(shí)，騰勢(shì)N8L在性能上的表現(xiàn)同樣體現(xiàn)出差異性，易三方平臺(tái)帶來的各種行駛模式，形成了相對(duì)較深的技術(shù)壁壘，而車載無人機(jī)等場(chǎng)景化創(chuàng)新，則打開了戶外休閑市場(chǎng)的想象空間。不過騰勢(shì)在智能座艙生態(tài)建設(shè)上，其應(yīng)用豐富度仍與鴻蒙系統(tǒng)存在差距，如何通過OTA持續(xù)提升用戶體驗(yàn)，將是決定市場(chǎng)成敗的重要變量。

騰勢(shì)N8L作為品牌旗下的全新車型，通過乘坐空間的靈活性調(diào)節(jié)以及多項(xiàng)創(chuàng)新功能的搭載，進(jìn)一步豐富和拓展了家用場(chǎng)景的功能，尤其是無人機(jī)系統(tǒng)的引入，讓整車在戶外場(chǎng)景可作為移動(dòng)工作站，不過目前騰勢(shì)N8L尚未正式公布價(jià)格，如果后期定價(jià)親民，則有望在國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)掀起新的競(jìng)爭(zhēng)。