早晚高峰進(jìn)出地鐵站

你有沒(méi)有被堵在閘機(jī)口過(guò)？

此前，上海有部分地鐵站試點(diǎn)

“閘機(jī)常開(kāi)門(mén)”模式

不少網(wǎng)友表示

“希望全線早日推廣！”

上海地鐵最新宣布：

“閘機(jī)常開(kāi)門(mén)”擴(kuò)大試點(diǎn)

為進(jìn)一步提高

車(chē)站閘機(jī)的客流通行能力

從2025年7月19日運(yùn)營(yíng)開(kāi)始起

上海地鐵在現(xiàn)有32座

車(chē)站試點(diǎn)的基礎(chǔ)上

新增91座車(chē)站

試點(diǎn)“閘機(jī)常開(kāi)門(mén)”模式

至此

全網(wǎng)有19條線路累計(jì)123座車(chē)站

試點(diǎn)采用“閘機(jī)常開(kāi)門(mén)“模式

（具體線路車(chē)站請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)下表）

與日常閘機(jī)的常閉模式相反，“閘機(jī)常開(kāi)門(mén)”模式是在常態(tài)時(shí)，車(chē)站閘機(jī)扇門(mén)默認(rèn)保持開(kāi)啟狀態(tài)，乘客刷卡或掃碼后，經(jīng)確認(rèn)閘機(jī)屏幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。這一模式理論上可以減少乘客在閘機(jī)處等待扇門(mén)開(kāi)閉動(dòng)作的時(shí)間，提高客流連續(xù)正常通行的效率。

需要提醒乘客注意的是：當(dāng)閘機(jī)接受到無(wú)效車(chē)票或無(wú)票通過(guò)時(shí)，閘機(jī)扇門(mén)將自動(dòng)合攏，阻擋通道，乘客須重新刷卡、掃碼或?qū)で蠊ぷ魅藛T協(xié)助票務(wù)處置；

同時(shí)，排隊(duì)進(jìn)出站時(shí)，當(dāng)前面的乘客通過(guò)后，后面的乘客無(wú)須等待閘門(mén)關(guān)閉后再刷卡或掃碼，而是可以直接刷卡或掃碼通行；另外，希望乘客在高峰期排隊(duì)有序進(jìn)出閘機(jī)，勿擁?yè)專(zhuān)餐Ｕ细咝释ㄐ小?/p>

Q：如刷卡或掃碼不成功進(jìn)出閘機(jī)會(huì)怎樣？

A：如果刷卡或掃碼不成功就進(jìn)入閘機(jī)通道，扇門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，此時(shí)乘客應(yīng)退回重新刷卡或掃碼，或?qū)で蠊ぷ魅藛T幫助。

Q：如果反向進(jìn)入閘機(jī)，閘機(jī)扇門(mén)將如何動(dòng)作？

A：如果乘客反向誤入閘機(jī)通道，扇門(mén)同樣會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，以阻止逆行。

Q：閘機(jī)常開(kāi)門(mén)模式下，如何在閘機(jī)上確認(rèn)交通卡內(nèi)金額？

A：進(jìn)出站刷卡時(shí)乘客顯示屏均會(huì)顯示剩余金額，請(qǐng)乘客留意查看。

Q：閘機(jī)常開(kāi)門(mén)模式下，老人、孩子及孕婦進(jìn)出車(chē)站有什么需要注意的事項(xiàng)？

A：

1) 注意現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)信息，確認(rèn)后選擇相應(yīng)的進(jìn)站或出站通道；

2) 請(qǐng)?jiān)谇懊嬉晃怀丝妥叱鲩l機(jī)通道后再進(jìn)行刷卡或掃碼，并在乘客顯示屏上確認(rèn)已成功刷卡或掃碼后進(jìn)入閘機(jī)通道。

Q：閘機(jī)常開(kāi)門(mén)模式下，如何確認(rèn)已經(jīng)刷卡成功可以進(jìn)出閘機(jī)？

A：乘客刷卡或掃碼后，經(jīng)確認(rèn)閘機(jī)顯示屏顯示“綠色通行”箭頭后可直接通行。

Q：如常開(kāi)門(mén)閘機(jī)故障，乘客顯示屏如何顯示？

A：如常開(kāi)門(mén)閘機(jī)發(fā)生故障無(wú)法提供檢票服務(wù)時(shí)，閘機(jī)進(jìn)入暫停服務(wù)狀態(tài)，乘客顯示屏顯示“暫停服務(wù)”和“禁止通行標(biāo)識(shí)”，請(qǐng)乘客至車(chē)站服務(wù)中心進(jìn)行票務(wù)處置。

有網(wǎng)友沸騰了

“惠民舉措，值得推廣！”

還有人表示：

“考驗(yàn)素質(zhì)的時(shí)候到了”

大家出行時(shí)

是否途徑“閘機(jī)常開(kāi)門(mén)”站點(diǎn)？

感受如何？

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來(lái)源：新聞坊、上海地鐵、網(wǎng)友評(píng)論

責(zé)任編輯：張家寧

校審： 姚佳森

終審： 沈蔚