日前有位朋友說想把原來占標(biāo)的車輛更新一下，預(yù)算10萬左右，問問有什么好選的？筆者首先推薦了元UP（參數(shù)丨圖片），理由之一：目前8-10萬級純電SUV細(xì)分市場，元UP算是占據(jù)統(tǒng)治地位；理由之二：國內(nèi)車市就新能源汽車技術(shù)來說，比亞迪品牌影響力同樣擁有廣泛的群眾基礎(chǔ)。

如果更在意性價比表現(xiàn)，同時又有“背靠大樹好乘涼”的優(yōu)勢，東風(fēng)納米06也是相當(dāng)不錯的選擇，在價位相近的前提下，續(xù)航里程長出了70公里，軸距更是長出了95mm，同時搭配3C超級快充30%-80%高效充電區(qū)間補(bǔ)能時長只要18分鐘，對于這個價位、這個級別的純電SUV細(xì)分市場和目標(biāo)客群來說，這些優(yōu)勢都是實在又實用的價值。

一聽到471km純電續(xù)航，這位朋友眼睛立刻一亮，讓趕緊說說東風(fēng)納米06，因為他當(dāng)年購買的占標(biāo)車，價位不低但純電續(xù)航才300km出頭，多了170km續(xù)航對他產(chǎn)生了強(qiáng)烈的誘惑。

筆者問他不到11萬能接受嗎？朋友說可以，當(dāng)即便以東風(fēng)納米06 471 Ultra為例簡單說了幾個關(guān)于選擇純電車型的關(guān)鍵因素，這里一并分享出來供持有10萬左右購車預(yù)算的車友選車做個參考。

【動力電池篇】

東風(fēng)納米06當(dāng)前終端售價區(qū)間7.99-10.99萬元，東風(fēng)納米06 471 Ultra銷售終端參考售價10.99萬元，元UP智駕版401KM超越型銷售終端參考售價10.98萬元，兩者倒是剛好可以掰掰腕子。

東風(fēng)納米06的動力電池怎么樣？這是朋友關(guān)心的頭一個問題，畢竟比亞迪的三電技術(shù)早已有口皆碑，刀片電池的優(yōu)勢也已經(jīng)深入人心，他首先提到動力電池是人之常情。

東風(fēng)納米06搭載了全新一代馬赫電池，471km版本電池容量為51.87kWh，這是一款支持3C快充電池，30%-80%高效充電區(qū)間補(bǔ)能時長僅需18分鐘，快充效率更高。

另外，東風(fēng)納米06為首任車主提供三電系統(tǒng)和整車終身質(zhì)保，所以就動力電池層面來說，東風(fēng)納米06無論從技術(shù)角度，還是從用戶利益保障角度都算是面面俱到了。

【電驅(qū)電控】

電驅(qū)電控方面，東風(fēng)納米06全系標(biāo)配全新一代馬赫E電驅(qū)總成，驅(qū)動電機(jī)總功率135kW，總扭矩290N·m，日常城市路況通勤超車鉆個檔子足夠用了，畢竟290N.m的輸出相當(dāng)于主流1.5T燃油發(fā)動機(jī)了，同時又是單電機(jī)前置前驅(qū)，日常雨雪濕滑路面行車，相較后置后驅(qū)車型也更容易控制。

“平常家里領(lǐng)導(dǎo)帶孩子出門，開這樣的車你也更放心”，筆者對這位朋友說，他表示認(rèn)同，畢竟他也是個老司機(jī)，大部分汽車常識他都懂。

【懸掛/行駛系統(tǒng)】

東風(fēng)納米06采用了前麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式，，一聽到這個，筆者這位朋友就問了，扭力梁后懸行嗎？

其實這可能也是很多車友關(guān)注的問題，筆者是這樣回復(fù)這位朋友的：知道卡羅拉雙擎吧，當(dāng)年落地將近16萬，前麥弗遜/后扭力梁懸掛，扭力梁懸掛雖然聽起來不高級，但對于這個價位的車來說很合適，而且也能為用戶帶來實實在在的利益，比如跑了21萬公里，扭力梁后懸棒著呢，啥問題都沒有，經(jīng)常走顛簸路況，也曾經(jīng)比較嚴(yán)重的墩過，但人家定位數(shù)據(jù)啥事兒都沒有，四條輪胎跑了13萬才換，所以結(jié)構(gòu)簡單對于持有10來萬購車預(yù)算的消費人群來說，它就是意味著可靠耐久省錢。

還有扭力梁后懸占用空間小，不會擠壓后排乘坐空間，轎廂的空間利用率就隨之提升了，而且純電車型因為有動力電池成為車身的輔助加強(qiáng)，同時又降低了重心，車輛駕控表現(xiàn)來說相對以前的燃油車要更好了。

另外比如東風(fēng)納米06，輪胎規(guī)格215/60 R17，2016款卡羅拉雙擎精英輪胎規(guī)格才205/55R16，落地價格相當(dāng)于貴出了4萬+，同樣的懸掛形式、輪胎尺寸更大、出行成本還更低，您自己說說，東風(fēng)納米06算不算挺合適了？

這位朋友說：確實你這幾年用車沒咋浪費過錢，按咱10萬塊購車預(yù)算來說，這個價位純電車?yán)镱^，東風(fēng)納米06的綜合競爭優(yōu)勢確實很明顯。

對嘍！筆者又追加了一句：長70km的續(xù)航就意味著冬天取暖自由，夏天制冷自由，東風(fēng)納米06不但比以前更高價位燃油合資車更合適，同時跟相近價位同類產(chǎn)品來說也更合適。

【主被動安全】

主被動安全當(dāng)然也是這位朋友關(guān)心的重點，畢竟家里領(lǐng)導(dǎo)帶小朋友，這方面一定得靠譜才行。

筆者是這么回復(fù)的：首先行車安全這事兒，必須是駕駛員的責(zé)任，提升駕駛技能水平，積累駕駛經(jīng)驗，遵章守紀(jì)駕駛，并且還要有足夠的安全意識和風(fēng)險意識，這才是行車安全的基礎(chǔ)保證。

關(guān)于車輛，東風(fēng)納米06畢竟出自“國家隊”，一款由央企打造的汽車產(chǎn)品，這方面的綜合表現(xiàn)相對更靠譜，現(xiàn)在都是高強(qiáng)度鋼籠式車身，東風(fēng)納米06還采用了激光焊接，車身骨架鍍鋅涂層比例高達(dá)71.9%，所以這方面就相近價位、相近級別同類車型來說，東風(fēng)納米06的實力可以說是愛誰誰。

包括主被動安全裝備方面，東風(fēng)納米06全系標(biāo)配前排限力安全帶、間接式胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、牽引力控制等功能。除入門款外，其余版本都配備了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、360全景影像、透明底盤、前后角倒車?yán)走_(dá)，還有全系標(biāo)配ISOFIX兒童安全座椅接口，這方面相近級別、相近價位的同類車型，可能比東風(fēng)納米06還實在的不算多。

【車輛智能化】

東風(fēng)納米06全系標(biāo)配8.8英寸彩色液晶儀表、12.8英寸中控屏幕、全場景AI智能語音識別控制系統(tǒng)、雙音區(qū)語音控制等功能，2個Ultra版本車機(jī)芯片是高通驍龍8155的，還支持車機(jī)和整車OTA在線升級。

還有無線充電、有線充電接口，這些現(xiàn)在主流的功能配置，東風(fēng)納米06基本也都給配齊了，而且還配備了6揚(yáng)聲器音響，所以功能配置豐富程度也算得上過剩。

關(guān)于輔助駕駛功能，東風(fēng)納米06的401Ultra和471Ultra都算是“滿配”高階輔助駕駛，高快領(lǐng)航NOA、記憶領(lǐng)航輔助、記憶泊車輔助、循跡倒車輔助、自適應(yīng)巡航等當(dāng)前智能輔助駕駛相關(guān)的主流功能，東風(fēng)納米06也基本給配齊了。

當(dāng)然智能輔助駕駛功能好用，但不要過于依賴，這一點一定要跟家里領(lǐng)導(dǎo)打好招呼，筆者特別囑咐了這位朋友。

【空間表現(xiàn)】

關(guān)于車輛空間，筆者用了三張圖和一組數(shù)據(jù)為這位朋友做出了說明，2715mm的軸距，已經(jīng)超越當(dāng)前大多數(shù)緊湊級合資車了，如上圖所示，車輛后排空間相當(dāng)寬適，相信大多數(shù)中等身材的消費者應(yīng)該會滿意東風(fēng)納米06的空間表現(xiàn)。

還有就是尾箱和轎廂后部空間，這本身就是東風(fēng)納米06這類車型的先天優(yōu)勢，放倒后排座椅靠背之后，整個轎廂后部的容量足以讓三口之家躺平了。

說到這，這位朋友已經(jīng)基本認(rèn)同了東風(fēng)納米06，他當(dāng)即表示改天抽時間帶著老婆孩子親身體驗一次，如果家里領(lǐng)導(dǎo)能接受，今年趁新能源汽車還有稅費減免就趕緊拿下了。

綜述：

對了，選車親身體驗很重要，無論是初見的眼緣，還是上手后的觸感、試乘試駕體驗，每一個人可能都會有自己的看法，而且筆者一直強(qiáng)調(diào)，選車，選大件消費品，一定要遵循“貨比三家不吃虧”原則，這樣都有利于將來用車的幸福感。

東風(fēng)納米06的顏值和造型也符合現(xiàn)代汽車設(shè)計潮流，符合當(dāng)代年輕消費者的審美，可能一眼就能贏得他們的青睞和好感，再經(jīng)過試乘試駕親身體驗，同時感受店面的服務(wù)質(zhì)量和水平，這意味著將來用車的便利和滿意度，最終再做出決策，這才是真正的理性消費，選車功課做得好，用車養(yǎng)車少煩惱，您說對嗎？

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