最近我朋友老張打電話跟我哭訴 說他三個(gè)月前剛提的榮威i6 MAX EV現(xiàn)在直接貶值四萬多塊錢。

我勒個(gè)去！

電動(dòng)車這波降價(jià)潮 真的是把不少車主給坑慘了。

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講真話 這次降價(jià)的狠勁兒我也沒想到。微藍(lán)6直接砍掉7.8萬 降幅45%！樂道L60便宜八萬多 紅旗E-QM5也降了四萬出頭。

這哪里是降價(jià)啊 這是血洗！

我在4S店轉(zhuǎn)了一圈 銷售小哥那表情 跟死了爹媽似的。庫(kù)存壓得喘不過氣 廠家又催著要銷量 只能往死里甩賣唄。

風(fēng)行S50 EV和北京EU5也都上了榜單前三 連2024款新車都開始跳水了。

要我說 這背后的原因其實(shí)挺復(fù)雜的。

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政府補(bǔ)貼沒了是一方面 但更要命的是消費(fèi)者觀望情緒太重了。大家都在等 等更便宜的價(jià)格 等更成熟的技術(shù)。

結(jié)果就是車企陷入了惡性循環(huán)。

賣不動(dòng)就降價(jià) 降價(jià)了消費(fèi)者更不敢買 怕買完又降價(jià)

我那個(gè)做車商的朋友跟我說 現(xiàn)在進(jìn)貨都不敢多拿 生怕砸手里。小鵬P7讓了六萬五 智己LS6降了快兩成 這些原本賣得不錯(cuò)的車現(xiàn)在也得靠?jī)r(jià)格換銷量。

中端市場(chǎng)更是重災(zāi)區(qū)呀！

長(zhǎng)安啟源A07便宜一萬八 比亞迪宋PLUS EV直接少兩萬七。這些車原來月銷都挺穩(wěn)定的 現(xiàn)在為了搶訂單也只能拼價(jià)格了。

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入門級(jí)小車的日子也不好過。

海豚、元Pro這些小車降一萬六 AION Y便宜一萬八 深藍(lán)S07降兩萬五。這些車主要沖下沉市場(chǎng) 降價(jià)后三四線城市的銷量確實(shí)起來了。

但問題是利潤(rùn)率幾乎沒了。

我昨天去商場(chǎng)外面看車展 好多人圍著銷售問有沒有更多優(yōu)惠。那場(chǎng)面 跟菜市場(chǎng)買菜似的 還價(jià)聲此起彼伏。

歐拉閃電貓降兩萬八 秦PLUS EV便宜一萬六 長(zhǎng)安Lumin這種微型車也降了八千塊。

買這些車的人預(yù)算本來就有限 降價(jià)對(duì)他們來說確實(shí)很關(guān)鍵。

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不過話說回來 現(xiàn)在買車確實(shí)能撿便宜。

我小舅子前兩天就抄底了一臺(tái)小鵬P7 比原價(jià)便宜了六萬多塊錢 配置還是頂配的。他那個(gè)開心勁兒 跟中了彩票似的。

但老車主就慘了。

我認(rèn)識(shí)一個(gè)哥們兒 今年年初剛提的車 現(xiàn)在二手車商給的報(bào)價(jià)直接腰斬。他現(xiàn)在每天看著那臺(tái)車就心疼 恨不得把它賣了換回燃油車。

現(xiàn)在電動(dòng)車的保值率確實(shí)是個(gè)大問題 三年后能剩一半價(jià)就不錯(cuò)了

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廠家也是各顯神通。

有的直接降現(xiàn)金 有的送充電樁和保養(yǎng) 還有的推出超低息貸款。但車的配置基本沒變 電池還是原來的牌子 這說明成本確實(shí)有下降空間。

我聽說電池廠最近原材料便宜了不少 這可能讓車企敢于更大幅度讓利。

不對(duì) 應(yīng)該說是不得不讓利才對(duì)。

現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈得 簡(jiǎn)直就是刺刀見紅的肉搏戰(zhàn)。誰先撐不住誰就得出局 所以大家都在咬牙硬撐。

停車場(chǎng)里新上牌的電動(dòng)車明顯多了 大部分都貼著促銷標(biāo)識(shí)。有車主跟我說等了半年終于下手了 就沖著這波降價(jià)。

現(xiàn)在買車真得仔細(xì)算賬了 同級(jí)別不同品牌差價(jià)能到三五萬 但續(xù)航和配置差別不大。4S店天天搞限時(shí)活動(dòng) 什么周末送充電樁啊 免息貸款啊 花樣百出。

總的來說 對(duì)消費(fèi)者是好事 但對(duì)整個(gè)行業(yè)來說 這種價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)挺危險(xiǎn)的。長(zhǎng)期下去 估計(jì)又得有一批車企倒下了。

現(xiàn)在選車倒是不用糾結(jié)買燃油車還是電動(dòng)車了 便宜的電動(dòng)車實(shí)在太多了呢！?