聯(lián)賽間歇期，從泥潭里掙扎而出的泰山隊進入了修理廠，老司機崔康熙累了，經(jīng)過兩年的拉力賽，還是選錯了路，把一輛性能不錯的車，折騰的破敗不堪而不自知，依舊固執(zhí)的認為是車子本身的問題，開進修理廠那一刻，他徑自下車，拂袖而去。

可是生活還得繼續(xù)，比賽還得繼續(xù)，泰山隊換了個年輕司機韓鵬，他從訓練車上被臨時扶正，也是意料之中的事情。

經(jīng)過一番清洗，發(fā)現(xiàn)泰山隊這輛車也不需要大修，包括發(fā)動機在內的主要的零部件都還算完好，不需要大修，只是有個別齒輪與線路有些老化，需要更換，目前來看進行得還算順利，重新上路的第一站是大連，與英博的比賽將檢驗這輛車目前的車況。

雖然球迷的期望值很高，但是冷水還是得潑點，希望越大失望出現(xiàn)的概率就越大，這是規(guī)律！

泰山隊這輛車的運轉，不是換換機油就能一蹴而就迅速完成磨合，何況問題的產(chǎn)生，很多與車本身關系也不大：

1.賽車能出成績，離不開各個環(huán)節(jié)的配合，車隊管理層的問題，才是這兩年問題頻出的根源，不能指望換個司機就能解決所有問題。

2.老司機崔康熙到底是解約，還是臨時回家治病，至今沒有明確說法，總覺得這個合同問題，是隱患。

3.自古新老交替時期，都會有陣痛，韓鵬能壓住更衣室麻煩嗎？老將們會顧全大局嗎？寧愿相信他們會！

從目前傳遞出的所有信息來看，大面積的青春風暴很難出現(xiàn)，穩(wěn)定依舊是下半賽季的主旋律，控球的踢法將成為首選，甚至是唯一選擇，如今泰山隊所有梯隊都采用這種踢法，只是崔康熙不愿接受改變，才形成了成年隊與青年隊打法不兼容的客觀事實，那些青年球員也因此不符合崔康熙的建隊思路。

對于憋屈很久的球迷來說，有改變總是好事，甚至悄悄做著一些奇跡出現(xiàn)的夢，夢中這輛車從第六名的排位一步步追趕，模糊的是沒看清最后撞線的是否是一抹橙色，等等吧，從大連開始。