中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：2025年上半年我國動力電池裝車量再創(chuàng)歷史新高，同比增長47.3%至299.6GWh。其中，三元電池累計裝車量55.5GWh，同比下降10.8%，占總裝車量18.5%；磷酸鐵鋰電池則憑借性能持續(xù)突破、性價比高等優(yōu)勢，累計裝車量同比大漲73.0%至244.0GWh，占總裝車量81.4%。

寧德時代穩(wěn)居第一，裝車量達(dá)到128.6GWh；比亞迪位居次席，裝車量70.37GWh，前兩名合計占比達(dá)到66.4%。分列3-5位的依次是中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能。值得注意的是，前五名中除了國軒高科，其他企業(yè)的市占率均出現(xiàn)下滑。

排在6-10位的分別為欣旺達(dá)、蜂巢能源、瑞浦蘭均、正力新能、極電新能源，TOP10企業(yè)市占率合計達(dá)到93.84%。其中，極電新能源進(jìn)入前十，擠下韓國LG新能源。上半年裝車量達(dá)到4.23GWh，市占率提高0.45個百分點至1.41%。

如今，有越來越多車企下屬的電池企業(yè)出現(xiàn)在榜單中，例如比亞迪的弗迪電池、長城汽車的蜂巢能源、廣汽集團(tuán)的因湃電池。極電新能源也是其中一員，作為吉利控股集團(tuán)旗下子公司，成立于2022年。

2023年12月14日，極氪正式發(fā)布自研的金磚電池。這是全球首款量產(chǎn)800V磷酸鐵鋰超快充電池，最高充電功率可達(dá)500kW，最大充電倍率達(dá)到4.5C，充電15分鐘續(xù)航增加超過500公里（在10%-80%快充區(qū)間內(nèi)），首發(fā)搭載在極氪首款純電豪華轎車007。

負(fù)責(zé)金磚電池生產(chǎn)的是衢州極電工廠，這是目前全球最大的三電及儲能系統(tǒng)智能制造綜合基地，建筑面積140萬平方米，總投資超過200億元，具備24GWh動力電芯、84 萬套電池包、121萬套三合一電驅(qū)、17GWh儲能系統(tǒng)生產(chǎn)能力。

在2024年浙江省“未來工廠”認(rèn)定名單中，衢州極電工廠成功入選，是全省?家三電“未來??”。通過部署MEC邊緣云（Multi-access Edge Computing）和全廠區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)工廠數(shù)據(jù)不出園區(qū)和“聯(lián)結(jié)+計算”的工業(yè)算網(wǎng)一體化。

同時，工廠以5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為載體，深度融合大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算等新一代信息技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品全?命周期的可追溯管理，成為全國首家“三電”制造5G全連接工廠。

去年7月，位于山東棗莊高新區(qū)的極電電動電池總成項目開工投產(chǎn)。該項目總投資10億元，建筑面積4.4萬平方米，設(shè)有3條建模組產(chǎn)線、2條Pack產(chǎn)線，是目前吉利控股集團(tuán)在北方最大的動力電池制造基地。

動力電池作為新能源汽車的核心部件，重要性不言而喻。吉利控股集團(tuán)通過收購、自研和合作進(jìn)行布局，構(gòu)建起從原材料、電芯設(shè)計、電池整包實車驗證再到電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

除了極電新能源，吉利控股集團(tuán)還擁有耀寧新能源，成立于2021年，總部位于江蘇鹽城，擁有六大生產(chǎn)基地（鹽城、桐廬、上饒、鷹潭、唐山、重慶），鋰電產(chǎn)能總計67GWh。

該公司負(fù)責(zé)“神盾短刀電池”的研發(fā)與生產(chǎn)，相較于傳統(tǒng)的長刀電池，其電芯尺寸僅為580mm，縮短大約40%，同樣具備4C以上快充能力，首發(fā)搭載在銀河E5（定位10萬-15萬元的SUV）上。

今年4月，吉利控股集團(tuán)宣布整合旗下電池業(yè)務(wù)，成立吉曜通行（ENERGEE），并將金磚電池、神盾短刀電池統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌，到2027年要形成70GWh的電池供應(yīng)能力。據(jù)不完全統(tǒng)計，吉利還在安馳新能源、利信能源、衡遠(yuǎn)新能源等企業(yè)均有持股。并寧德時代、欣旺達(dá)、孚能科技等動力電池企業(yè)進(jìn)行投資合作。

2025年上半年，吉利汽車銷量達(dá)到140.9萬輛?，同比增長47%，創(chuàng)歷史同期新高。其中，新能源（含吉利、領(lǐng)克、極氪）銷量同比大漲126%至72.52萬輛。公司將年度銷量目標(biāo)從271萬輛上調(diào)到300萬輛，增幅達(dá)11%，可謂信心十足。

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