民航西南局公布了2025年上半年西南地區(qū)5省市（四川、云南、重慶、貴州、西藏）55座機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
全國(guó)有十大國(guó)際航空樞紐城市，其中西南地區(qū)就占了三座：
成都
重慶
昆明
尤其是重慶、昆明兩大航空樞紐的爭(zhēng)奪尤為引人注目。
2025年上半年：
重慶江北機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2484.0萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.9%。
昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2430.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4.0%。
兩者的增速可謂是旗鼓相當(dāng)，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)僅以千分之一的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。
不過，最終上半年的旅客吞吐量，重慶江北以53.2萬(wàn)人次的優(yōu)勢(shì)占據(jù)西南地區(qū)榜眼位置。
一、2025年競(jìng)爭(zhēng)白熱化：?jiǎn)卧聞儇?fù)反復(fù)易手
從1-6月份的數(shù)據(jù)看，兩大機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入"短兵相接"階段：
1月：重慶431.4萬(wàn)人次vs昆明429.4萬(wàn)人次（重慶略勝2萬(wàn)）
2月：昆明426.9萬(wàn)人次vs重慶420.9萬(wàn)人次（昆明逆襲6萬(wàn)）
3月：重慶409.7萬(wàn)人次vs昆明403.45萬(wàn)人次（重慶領(lǐng)先6萬(wàn)）
4月：昆明399.2萬(wàn)人次VS重慶398.3萬(wàn)人次（昆明險(xiǎn)勝0.9萬(wàn)）
5月：重慶421萬(wàn)人次VS昆明395萬(wàn)人次（重慶超出26萬(wàn)）
6月：重慶402.6萬(wàn)人次VS昆明376.8萬(wàn)人次（重慶超出26萬(wàn)）
重慶江北機(jī)場(chǎng)憑借5月、6月兩個(gè)月的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)確立了上半年的勝勢(shì)。
二、暑運(yùn)角逐：或成決勝關(guān)鍵
2025年暑運(yùn)旺季已經(jīng)開啟，兩大機(jī)場(chǎng)已在全力搶跑，爭(zhēng)奪暑運(yùn)市場(chǎng)。
如果昆明憑借旅游的發(fā)力，能在暑運(yùn)期間實(shí)現(xiàn)反超，也不是沒有可能的事。
昆明長(zhǎng)水增加5條洲際航線，重慶江北加密至長(zhǎng)三角、京津冀的“空中快線”。
若昆明能維持國(guó)際航線增長(zhǎng)勢(shì)頭，特別是是打通到東南亞的樞紐，全年旅客總量有望超越重慶，改寫西南航空格局；
而重慶若能保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，仍可憑借國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)守住“西部第二樞紐”地位。
這場(chǎng)“雙城記”不僅是機(jī)場(chǎng)間的流量之爭(zhēng)，更是區(qū)域開放能級(jí)與產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的縮影。
三、未來爭(zhēng)奪：兩大超級(jí)工程的比拼
不過，兩大航空樞紐城市已著眼于未來，加速推進(jìn)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，以確保資源供給優(yōu)勢(shì)。
一是昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程。
總投資640億元，包括新建：
80萬(wàn)平米的T2航站樓
131個(gè)機(jī)位站坪
兩條4F級(jí)標(biāo)準(zhǔn)跑道
8萬(wàn)平方米的綜合交通中心（GTC）
30.9萬(wàn)平方米的停車樓
7.8萬(wàn)平方米的地面停車場(chǎng)以及貨運(yùn)區(qū)、工作區(qū)等各類生產(chǎn)生活輔助設(shè)施及配套工程
項(xiàng)目以2030年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，旅客吞吐量9500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸、飛機(jī)起降架次63.3萬(wàn)架次。
工程于2022年底開工，預(yù)計(jì)2028年12月正式投入使用。
一旦投運(yùn)，將給昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)插上起飛的翅膀。
二是重慶江北機(jī)場(chǎng)的五期工程。
總投資約224.91億元，包括新建：
該項(xiàng)目總投資約225億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括：
第四跑道：長(zhǎng)3400米、寬45米的4F級(jí)跑道，滿足大型客貨機(jī)起降需求，已于2024年12月26日投用；
配套基建：包括2.36公里捷運(yùn)系統(tǒng)、13萬(wàn)平方米停車樓、3.7萬(wàn)平方米國(guó)際貨運(yùn)設(shè)施等。
江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)也成為中西部地區(qū)首個(gè)、全國(guó)第3個(gè)擁有四條跑道且同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。
其中重慶江北機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳，即T3B航站樓，是全球建筑面積最大的單體衛(wèi)星廳，總建筑面積約36萬(wàn)平方米。
2025年4月9日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓正式投用。
至此，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)形成了“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”運(yùn)行格局，能滿足每年：
旅客吞吐量8000萬(wàn)人次
貨郵吞吐量120萬(wàn)噸
飛機(jī)起降量58萬(wàn)架次
運(yùn)行保障需要，為江北機(jī)場(chǎng)區(qū)位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐建設(shè)承載力提升注入了新動(dòng)力。
此外，重慶還在積極推進(jìn)第二機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。
重慶、昆明兩大航空樞紐未來的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)值得期待。