全球商業(yè)史上“百年難得一見(jiàn)”的商業(yè)奇才賈躍亭，又在大洋彼岸搞出了炸裂全球的大動(dòng)作。

近日，由賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來(lái)在美國(guó)洛杉磯舉辦全球發(fā)布會(huì)，正式推出旗下第二品牌的首款全新豪華電動(dòng)MPV，這款將前臉化作一塊超大屏幕的新車(chē)讓人“腦洞”大開(kāi)，僅在發(fā)布會(huì)一小時(shí)內(nèi)就收到了10034臺(tái)付費(fèi)訂單。

不過(guò)，新車(chē)發(fā)布后，有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這款新車(chē)外觀設(shè)計(jì)明顯抄襲了長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的某款車(chē)，甚至有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)在這款新車(chē)的介紹頁(yè)面直接照搬了長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品信息。更震碎網(wǎng)友“三觀”的是，與新車(chē)發(fā)布會(huì)幾乎同時(shí)，法拉第未來(lái)又宣布簽訂了約1.05億美元的融資協(xié)議。

眾所周知，自2014年成立以來(lái)，法拉第未來(lái)已斬獲超50億美元融資，但第一款新車(chē)在過(guò)去的三年里累計(jì)只交付了16輛。此前公司曾頻頻傳出類似資金緊張、人事變動(dòng)、降薪裁員等經(jīng)營(yíng)面臨挑戰(zhàn)的消息，甚至公司多次站在瀕臨退市的懸崖邊上。

盡管如此，令人疑惑的是美國(guó)及全球資本仍“前赴后繼”地為賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)想窒息。

回顧賈躍亭的造車(chē)之路，可以說(shuō)簡(jiǎn)直就是一部傳奇。

賈躍亭曾以樂(lè)視網(wǎng)為基礎(chǔ)，建立了一個(gè)覆蓋視頻、電視、手機(jī)等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的商業(yè)帝國(guó)。

2013年，作為樂(lè)視董事長(zhǎng)的賈躍亭，在特斯拉的洛杉磯新品發(fā)布會(huì)上，親眼看到埃隆·馬斯克如同預(yù)言家一般描繪未來(lái)，這讓他萌生了制造汽車(chē)的想法。

據(jù)傳，賈躍亭當(dāng)年秘密組織了一個(gè)由五人組成的團(tuán)隊(duì)，專門(mén)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行深入研究。隨著2014年6月特斯拉開(kāi)放其專利，賈躍亭的造車(chē)熱情被徹底點(diǎn)燃，同年年末，他宣布了“SEE計(jì)劃”，旨在打造超級(jí)汽車(chē)，目標(biāo)是超越特斯拉。

2016年，為了實(shí)現(xiàn)造車(chē)夢(mèng)想而奮斗了三年的樂(lè)視，被媒體曝光拖欠了150億的貸款，面臨四大供應(yīng)商的起訴。

面臨現(xiàn)金流斷裂的危機(jī)，賈躍亭找到了他的山西同鄉(xiāng)孫宏斌，一個(gè)月后，在樂(lè)視的合作發(fā)布會(huì)上，孫宏斌滿臉笑容地宣布：將投資150億與樂(lè)視進(jìn)行戰(zhàn)略合作。然而，這筆資金仍然無(wú)法滿足造車(chē)的需求。短短半年內(nèi)，150億資金便消耗殆盡。

2017年，樂(lè)視網(wǎng)陷入了巨大的債務(wù)危機(jī)，公司進(jìn)行了一次前所未有的大規(guī)模裁員，市場(chǎng)品牌部門(mén)從100人減少到30人，銷(xiāo)售服務(wù)部門(mén)裁員50%，樂(lè)視體育更是從700人削減到200人，樂(lè)視網(wǎng)一天之內(nèi)裁員超過(guò)10%，這一切都預(yù)示著賈躍亭的商業(yè)帝國(guó)分崩離析。

2017年7月4日，賈躍亭攜帶近200億資金獨(dú)自前往美國(guó)，留下了“下周回國(guó)”的嘲笑聲在人們耳邊不斷回響。

自從宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)至今，法拉第未來(lái)已經(jīng)歷了十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然賈躍亭已經(jīng)投入了巨額的資金，但至今仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)想無(wú)疑是一個(gè)燒錢(qián)的無(wú)底洞。然而，即使在這樣的背景下，他仍然能夠吸引到新的投資者，這著實(shí)讓人不解。

不可否認(rèn)的是，賈躍亭是一個(gè)非常具有人格魅力的人。他的演講和PPT展示往往富有激情，能夠激發(fā)聽(tīng)眾的興趣和信任。他提出的樂(lè)視生態(tài)和法拉第未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，都描繪了一個(gè)顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的未來(lái)圖景，或許是這種愿景和夢(mèng)想吸引了投資者。

又或許是賈躍亭身上堅(jiān)韌和不放棄的精神，尤其是在經(jīng)歷多次起伏之后，仍然能夠站起來(lái)并再次獲得融資，這對(duì)于一些投資者而言，是一種“賭未來(lái)”的心態(tài)，他們可能并不完全看重他的過(guò)去，而是看重他的未來(lái)潛力和創(chuàng)新能力，即使面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，也愿意相信他并進(jìn)行投資。

無(wú)論什么原因，我們還是希望賈躍亭能夠造車(chē)成功回國(guó)還債，并且愿意相信多年漂泊異國(guó)的他“盡快回國(guó)”的初衷的，那就讓我們祝福賈老板早日創(chuàng)業(yè)成功吧。