陜西高速路網(wǎng)正經(jīng)歷新一輪優(yōu)化，成為驅(qū)動(dòng)區(qū)域發(fā)展的“黃金骨架”?！笆奈濉币詠?，陜西累計(jì)建成通車13個(gè)高速公路項(xiàng)目，通車?yán)锍桃堰_(dá)6752公里，暢通了與周邊省份的“一日交通圈”，還有9個(gè)高速公路項(xiàng)目正加快建設(shè)。

時(shí)至2025下半年，不少在建及規(guī)劃項(xiàng)目傳來了喜訊。

Shaan

xi

麟法高速建成通車

結(jié)束兩縣不通高速的歷史

7月21日，陜西麟游至法門寺高速公路（以下簡稱“麟法高速”）全線建成通車，打通了關(guān)中西部縱向交通大動(dòng)脈，將麟游縣至扶風(fēng)縣的行車時(shí)間從原來的69分鐘縮短至27分鐘，扶風(fēng)縣全部鎮(zhèn)街被納入15分鐘高速圈，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

同時(shí)，結(jié)束了扶風(fēng)縣和麟游縣之間不通高速的歷史。

麟法高速是《陜西省省級公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》中省級高速公路S25麟游-絳帳高速公路的組成路段。

麟法高速全長46.3公里，概算投資52.7億元。線路起于麟游縣九成宮鎮(zhèn)老莊村，與菏寶高速公路相接，終點(diǎn)位于扶風(fēng)縣城關(guān)街道案板村，與絳法高速公路相連。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全線設(shè)有互通式立交5處、服務(wù)區(qū)1處、連接線1處和收費(fèi)站4處。

作為連接菏寶高速和連霍高速的重要聯(lián)絡(luò)線，麟法高速串聯(lián)起法門文化景區(qū)、九成宮、太白山等熱門旅游資源，對進(jìn)一步優(yōu)化陜西高速公路網(wǎng)布局，保障農(nóng)副產(chǎn)品和煤炭外運(yùn)，帶動(dòng)沿線旅游業(yè)及縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

并形成連接菏寶高速和連霍高速的高速聯(lián)絡(luò)線，對進(jìn)一步優(yōu)化高速公路網(wǎng)布局，帶動(dòng)寶雞、咸陽兩市實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

據(jù)悉，麟法高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按一型車0.70元/車·公里基本費(fèi)率執(zhí)行，車輛通行野河山特長隧道加收10元/車次（一型車），貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將執(zhí)行全省統(tǒng)一的優(yōu)惠政策，項(xiàng)目運(yùn)營期為30年。

建設(shè)歷程回顧

2020年6月28日，麟法高速開工建設(shè)。

2023年3月26日，麟法高速首片箱梁成功架設(shè)。

2023年8月13日，麟法高速首座橋梁實(shí)現(xiàn)雙線架通。

2023年9月1日，麟法高速首座隧道貫通——石臼山隧道。

2024年3月25日，麟法高路實(shí)現(xiàn)一日通三橋——信邑水庫大橋、寶雞峽總干渠大橋、費(fèi)家中橋。

2024年6月16日，麟法高速全線唯一特長隧道——野河山隧道出口段全面貫通。

2024年8月7日，麟法高速完成全線梁板制架任務(wù)。

2024年10月12日，麟法高速最長隧道——野河山隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目主體全線貫通。

2025年5月28日，麟法高速路面工程瀝青攤鋪順利完成。

2025年6月20日，麟法高速公路順利通過交工驗(yàn)收。

Shaan

xi

西興高速改擴(kuò)建

預(yù)計(jì)年底達(dá)到通車條件

西安至興平高速公路是連接西安繞城與連霍高速的重要通道，承擔(dān)著西安車輛進(jìn)出咸陽市區(qū)，西安北部車輛向西過境咸陽的交通運(yùn)輸功能。

而西興高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，起于三橋主線收費(fèi)站東側(cè)，向西沿既有道路改擴(kuò)建，經(jīng)西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城、咸陽市，止于西吳樞紐立交。與G30連霍高速和G3021臨興高速相連，路線全長24.382公里。

實(shí)施該項(xiàng)目對有效改善區(qū)域的交通運(yùn)輸條件，增強(qiáng)西安作為國家中心城市的輻射能力，加快交通提質(zhì)增效升級，拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，推動(dòng)關(guān)中平原城市群、西咸一體化進(jìn)程具有重要意義。

最新進(jìn)展：

7月18日，從西安至興平高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路基邊坡整形現(xiàn)場會(huì)上了解到，當(dāng)前項(xiàng)目路基、路面、交安、機(jī)電、綠化等多個(gè)工序在交叉施工，各單位應(yīng)明確施工界面，規(guī)范施工，確保項(xiàng)目整體形象。計(jì)劃七、八月份路基邊坡及立交區(qū)整形到位，九月份綠化景觀提升，達(dá)到三季有花、四季常綠的景觀效果。

7月20日，隨著最后一片預(yù)制箱梁混凝土順利澆筑，第一分公司西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目一分部975片箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性成果，將全面轉(zhuǎn)入梁片架設(shè)及橋面系施工階段，按下了主線貫通的“快進(jìn)鍵”。

預(yù)計(jì)12月底將達(dá)到通車條件。

Shaan

xi

京昆高速公路合陽至蒲城段

改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)獲批復(fù)

近日，京昆高速公路合陽至蒲城段改擴(kuò)建項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)取得省交通運(yùn)輸廳批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目各項(xiàng)前期手續(xù)已全部辦理完畢，項(xiàng)目進(jìn)入招投標(biāo)和具體實(shí)施階段。

G5京昆高速公路合陽至蒲城段改擴(kuò)建項(xiàng)目路線全長76.868公里，起于京昆高速與菏寶高速相交的合陽東樞紐互通，順接已建成的京昆高速公路禹門口至合陽段，止于京昆高速與榆藍(lán)高速相交的東楊樞紐互通，順接已通車的京昆高速蒲城至澇峪口段改擴(kuò)建工程。

該項(xiàng)目改擴(kuò)建合陽東（樞紐）、合陽、韋莊、石馬（樞紐）、孫鎮(zhèn)、東楊（樞紐）等6處互通式立交，新建七峰互通式立交1處，全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度42米，新建和拼寬橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。

京昆高速公路合蒲段改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步優(yōu)化和提升陜西省關(guān)中平原東北部地區(qū)路網(wǎng)格局與通行能力，全面發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用，對有力促進(jìn)當(dāng)?shù)啬茉础⒔宦?、農(nóng)林、物流和一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展具有顯著帶動(dòng)效應(yīng)。

編輯：解革

審核：Lyna

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)