北京時間2025年3月15日07:03（美國東部夏令時間14日19:03），搭載美日俄4名航天員的Crew-10“龍”載人飛船的“獵鷹九號”運載火箭從肯尼迪航天中心LC-39A工位發(fā)射升空，16日12:04飛船對接于國際空間站和諧艙地球向端口，隨后航天員進入空間站。截至7月22日07:03，Crew-10乘組已經(jīng)升空飛行了129天，即將迎來輪換乘組Crew-11。

SpaceX Crew-11任務徽章

SpaceX Crew-11任務是美國航空航天局（NASA）商業(yè)載人計劃（CCP）項下，太空探索技術(shù)公司（SpaceX）為美國航天局國際空間站任務實施的第11次乘組輪換任務，乘組計劃接替Crew-10乘組開展空間站長期駐留工作。

左起：奧列格?普拉托諾夫、邁克?芬克、澤娜·卡德曼、油井龜美

Crew-11乘組包含來自3個國家的4名航天員，分別為任務指揮官美國航天員澤娜·卡德曼（Zena Cardman）、任務專家美國航天員邁克?芬克（Mike Fincke）、任務專家日本航天員油井龜美（Kimiya Yui）、任務專家俄羅斯航天員奧列格?普拉托諾夫（Oleg Platonov）。本次任務是卡德曼和普拉托諾夫的首飛，油井龜美的第2次飛行，資深航天員芬克的第4次飛行。

美東時7月17日，crew-11任務4人組在位于得克薩斯州休斯頓的美國航天局約翰遜航天中心（Johnson Space Center）進入隔離區(qū)，以執(zhí)行美國航天局例行的健康穩(wěn)定計劃（health stabilization program），這是航天員乘組從休斯頓前往佛羅里達州美國航天局肯尼迪航天中心之前最后的重要事件之一。

健康穩(wěn)定計劃始于“阿波羅”任務期間，旨在減少飛行前的疾病，防止飛行期間出現(xiàn)后續(xù)癥狀。crew-11乘組隔離期間，將很少與其他人直接接觸，大多數(shù)互動都將是遠程進行的，而家人以及發(fā)射和飛行團隊的一些成員在與乘組直接接觸之前必須得到許可，并接受醫(yī)學篩查（medical screening）。

crew-11乘組在約翰遜航天中心中性浮力實驗室進行水上生存訓練

在進入隔離區(qū)之前的最后幾個月里，crew-11乘組4名航天員在位于德克薩斯州、佛羅里達州和加利福尼亞州的美國航天局和太空探索公司的設施中進行了全階段（all phases）飛行訓練。在位于加州霍桑的太空探索公司設施里，乘組人員參加了全方位的模擬訓練，包括發(fā)射、對接、分離和撤離空間站，在“龍”飛船的高仿真模擬器（high-fidelity simulator）上練習，該模擬器具有逼真飛行（flight-realistic）硬件、顯示器和座椅。4名乘組人員還參加了美國航天局約翰遜航天中心中性浮力實驗室（Neutral Buoyancy Lab）的水上生存演示（water survival demonstration）。

在美國航天局肯尼迪航天中心，乘組人員在39A發(fā)射工位接受了訓練，練習緊急逃生系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用滑線籃（slidewire baskets）將乘組人員和平臺團隊從發(fā)射塔運送到在地面等待的裝甲車。7月早些時候，乘組人員還參加了設備接口測試，穿上了航天服，進行航天服泄漏檢查，熟悉“龍”飛船的內(nèi)部設施，并確保他們的賦形座椅具有較高的適配性。

執(zhí)行本次任務的“獵鷹九號”運載火箭將使用第3次飛行的復用一級B1094.3，采用返場回收，完成飛行后一級將返回卡納維拉爾角太空軍基地LZ-1著陸區(qū)。同時，本次任務使用第6次飛行的“奮進號”(Endeavour)“龍”載人飛船（C206.6）。

按計劃，北京時間2025年8月1日00:09（美東時7月31日12:09）,在位于美國東南部的佛羅里達州肯尼迪航天中心LC-39A工位，Crew-11“龍”載人飛船將由“獵鷹九號”運載火箭實施發(fā)射，飛船計劃對接于國際空間站和諧艙太空向端口。

本次任務將是2025年世界載人航天第6次載人發(fā)射任務和總計第10次發(fā)射任務（含4次貨運發(fā)射任務）。同時，本次任務也將是2025下半年世界載人航天首次載人發(fā)射。

作者：木蘭星舟