明天（7月26日），春風(fēng)即將發(fā)布全新四缸仿賽車型 750SR-S。而在發(fā)布前夕，一份在海外公開的新專利率先搶占了熱度！

該專利是一套具備電動(dòng)結(jié)構(gòu)的主動(dòng)式定風(fēng)翼系統(tǒng)，預(yù)示著春風(fēng)正在推進(jìn)高性能仿賽車型的空氣學(xué)的進(jìn)化。

“主動(dòng)式定風(fēng)翼”專利解讀

什么叫主動(dòng)式定風(fēng)翼呢，就是車輛的定風(fēng)翼帶有電機(jī)，通過感應(yīng)器和控制做到可動(dòng)的效果，類似汽車的主動(dòng)式尾翼，去到一定速度就會(huì)自動(dòng)升起來。

而春風(fēng)的這個(gè)專利說明中提到車輛會(huì)在你慢速騎行時(shí)候會(huì)把定風(fēng)翼藏起來（收起來）！

而當(dāng)你車輛去到60公里以上速度時(shí)，并維持一定時(shí)間巡航，車輛的的定風(fēng)翼就會(huì)主動(dòng)伸出，為車輛增加下壓力，強(qiáng)化車輛的高速穩(wěn)定性！

可能大家看到這里會(huì)擔(dān)心耐用問題，查看資料據(jù)稱車輛的定風(fēng)翼材質(zhì)會(huì)采用碳纖維，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的活動(dòng)結(jié)構(gòu)部件會(huì)采用鈦合金或者鋁合金，主打一個(gè)耐用皮實(shí)輕量化！

實(shí)現(xiàn)的可能性

大家都好奇這個(gè)主動(dòng)式定風(fēng)翼會(huì)不會(huì)真的落實(shí)使用，達(dá)摩院猜測(cè)機(jī)會(huì)相當(dāng)大，雖然在本月初春風(fēng)又曝光了一個(gè)天馬行空的可調(diào)的握把和腳踏專利，大家對(duì)其反應(yīng)都是不可實(shí)現(xiàn)和不太實(shí)際。

可能有人會(huì)擔(dān)心這類裝置是否只是噱頭，但其實(shí)類似設(shè)計(jì)在摩托車圈已有成功案例——Moto Guzzi V100 Mandello就是全球首批搭載電動(dòng)定風(fēng)翼的量產(chǎn)車型，其翼片在車輛啟動(dòng)時(shí)就會(huì)自動(dòng)展開。

相比之下，春風(fēng)的專利更進(jìn)一步，采用“車速達(dá)標(biāo)后再展開”的邏輯，挑戰(zhàn)的是更復(fù)雜的控制系統(tǒng)，但從結(jié)構(gòu)和實(shí)作角度來看，實(shí)現(xiàn)難度并不高。

新500SR搭載該功能可能極高！

大家是否發(fā)現(xiàn)專利的圖的車型和450SR十分相似呢，這不禁讓小編想起了在兩年前春風(fēng)日的500SR藍(lán)色防窺涂裝，那時(shí)候小編解讀時(shí)候就說500SR和450SR共用部件相當(dāng)多，要么是未設(shè)計(jì)完借用部件先展示，要么就是在450SR基礎(chǔ)誕生！

現(xiàn)在再回看該圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛兩側(cè)定風(fēng)翼是有兩層結(jié)構(gòu)，500SR 在設(shè)計(jì)階段就極有可能已經(jīng)考慮了這套系統(tǒng)的布置方案。

隨著近期500SR新外觀版本的消息流出，我們大膽推測(cè)：主動(dòng)定風(fēng)翼很可能會(huì)在新500SR上正式亮相！

當(dāng)然，也不排除它會(huì)成為傳說中春風(fēng)V4仿賽旗艦的秘密武器。

最后總結(jié)

春風(fēng)近年來頻頻遞交高難度技術(shù)相關(guān)專利，有些專利一度被車友調(diào)侃為“天馬行空”。

但如今結(jié)合主動(dòng)定風(fēng)翼的布局思路再來看，春風(fēng)似乎正從各個(gè)維度切入，為日后推出的車型準(zhǔn)備極高的可調(diào)性與空力配套系統(tǒng)。

這不是“噱頭專利”，而是一種有計(jì)劃的技術(shù)積累路徑，尤其是在仿賽車型布局上的細(xì)節(jié)考量，看來要準(zhǔn)備從“高性價(jià)比”逐漸邁向“性能科技流”。

主動(dòng)定風(fēng)翼的落地也許不是“如果”，而是“何時(shí)”。明天的 750SR-S 發(fā)布會(huì)將揭開春風(fēng)仿賽新篇章，下一步，或許就是500SR的主動(dòng)翼片版本正式亮相。