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目前，

以西安為核心的“米”字型

高鐵網(wǎng)主骨架正在加速成型，

西延高鐵沖刺2025年、西康高鐵

和西十高鐵目標(biāo)2026年6月，

這三條高鐵線路

距離計(jì)劃通車時(shí)間均不到1年，

進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。

在這其中，

近期在建西延高鐵傳遞出新進(jìn)展。

西延高鐵

高陵站

開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)！

西延高鐵正式進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段

7月11日，在位于陜西省銅川市的西延高鐵王家河特大橋上，一輛接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車緩緩行駛在橋面上。隨著車上的接觸網(wǎng)工完成1077米接觸網(wǎng)設(shè)備的檢測(cè)工作，這座西延高鐵全線跨度最大的橋梁——王家河特大橋靜態(tài)驗(yàn)收任務(wù)順利完成。自7月1日起，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司正式啟動(dòng)西延高鐵的靜態(tài)驗(yàn)收工作，同時(shí)也標(biāo)志著這條陜北革命老區(qū)的首條高鐵正式從工程建設(shè)階段轉(zhuǎn)入竣工驗(yàn)收階段，為后續(xù)按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障。

西延高鐵自2021年5月開(kāi)工以來(lái)，西成客專陜西公司針對(duì)項(xiàng)目途經(jīng)黃土高原梁峁溝壑區(qū)、地質(zhì)復(fù)雜、橋隧比達(dá)91.8%等難點(diǎn)，通過(guò)科學(xué)組織、網(wǎng)格化管理及智能建造技術(shù)應(yīng)用，按期完成各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。

“截至目前，西延高鐵的路基、橋梁、隧道和無(wú)砟軌道等重點(diǎn)施工任務(wù)已全部完工，新建8座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)已全部完工，為當(dāng)前的靜態(tài)驗(yàn)收以及后續(xù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評(píng)估等重點(diǎn)工作做好準(zhǔn)備。”西成客專陜西公司西延指揮部高級(jí)工程師王征說(shuō)。

“在靜態(tài)驗(yàn)收中，我們出動(dòng)工務(wù)、電務(wù)、供電各專業(yè)骨干381人，成立了19個(gè)單項(xiàng)組，全方位、無(wú)死角地開(kāi)展靜態(tài)驗(yàn)收。截至目前，工務(wù)專業(yè)累計(jì)驗(yàn)收無(wú)砟道床239.5km，完成總進(jìn)度45%；累計(jì)驗(yàn)收橋梁38.8km、路基11.6km、隧道附屬75.8km，完成總進(jìn)度32%；電務(wù)專業(yè)累計(jì)完成道岔初步驗(yàn)收70組、電纜驗(yàn)收107.5km、室內(nèi)外設(shè)備驗(yàn)收各6個(gè)站；供電專業(yè)累計(jì)完成接觸網(wǎng)平推141.9條公里，完成率16.7%；完成黃陵、王益、富平等5座牽引變電所平推檢查及遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試，完成率20%。各專業(yè)堅(jiān)持源頭把控、深度介入，確保精調(diào)驗(yàn)收工作穩(wěn)步推進(jìn)，為開(kāi)通后高質(zhì)量接管運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！蔽靼茶F路局西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段銅川綜合維修車間主任高小軍說(shuō)。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位，加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，服務(wù)革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，助力推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。