2025年是北京現(xiàn)代“電動化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略的新能源元年,其首款純電平臺SUV EO(ELEXIO)是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的力作。與傳統(tǒng)“新勢力”不同,北京現(xiàn)代EO(ELEXIO)是一款集現(xiàn)代美學(xué)、尖端科技與高品質(zhì)于一身的新質(zhì)力新能源車型。
隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,消費者對車輛的安全品質(zhì)要求日益提高。北京現(xiàn)代作為全球知名的汽車制造商,始終致力于為消費者提供高品質(zhì)、高性能的汽車產(chǎn)品。
北京現(xiàn)代EO(ELEXIO)作為首款純電平臺SUV,以其“全球標(biāo)準(zhǔn)+全球品質(zhì)+「真」實評測”的獨特定位,展現(xiàn)出非凡的產(chǎn)品魅力。
聚焦于EO(ELEXIO)的全球車型定位,著力強化國際認(rèn)證的全球標(biāo)準(zhǔn)和全球品質(zhì)。以“全球標(biāo)準(zhǔn)”作為品質(zhì)基石,借助國際認(rèn)證體系為產(chǎn)品構(gòu)建起堅實的信任背書;以“全球品質(zhì)”作為價值內(nèi)核,全方位地彰顯出新質(zhì)力純電SUV的卓越性能;同時,以“真實評測”作為傳播支點,通過直觀的實驗和數(shù)據(jù),深度詮釋產(chǎn)品在安全性和可靠性方面的顯著優(yōu)勢,塑造出硬核的產(chǎn)品形象。
為此,開展了七「真」行動。涵蓋「真」全球標(biāo)準(zhǔn)實驗室與「真」實數(shù)據(jù),以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和真實的依據(jù)保障產(chǎn)品品質(zhì);有「真」產(chǎn)品與「真」正零距離見證,讓消費者能夠切實感受產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì);還包括「真」實驗與「真」正良心媒體監(jiān)督,確保產(chǎn)品評測的公正透明;以及「真」碰撞測試,以嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)檢驗產(chǎn)品的安全性能。
通過這一系列舉措,以全球標(biāo)尺進行實測,充分展現(xiàn)北京現(xiàn)代首款純電車型的安全品質(zhì)。
依托E-GMP全球架構(gòu),融合“全球標(biāo)準(zhǔn)+中國定制”理念,構(gòu)建“全場景實測IP”,成為首個對外開放全維度安全測試的車企。
25%偏置碰撞試驗:超30%事故是小角度碰撞,角度越小;側(cè)面車身碰撞:檢測車身結(jié)構(gòu)相對薄弱部位對乘客的安全保護;翻滾碰撞:極端情況下車身對乘客的保護能力。涵蓋高環(huán)試乘、耐久路與RH路測試等性能科目,100-0km制動、橫風(fēng)與海螺灣等操控科目,麋鹿與蛇形繞樁等避險科目,模型路與水密測試等復(fù)雜路況科目,以及低摩擦路與低溫測試等極端環(huán)境科目,以全球標(biāo)準(zhǔn)驗證安全、操控、耐久等全方位品質(zhì)。
高環(huán)測試中,車速180km/h以上時,車輛也擁有最佳的穩(wěn)定性和響應(yīng)性,車內(nèi)NVH表現(xiàn)優(yōu)秀,極大提升車輛的靜謐性;低溫測試中,EO(ELEXIO)在-7℃環(huán)境艙持續(xù)行駛9小時(競品普遍僅測試-20℃啟動),標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛度超越行業(yè)常規(guī)極限;按照新版能耗標(biāo)識國家標(biāo)準(zhǔn),-7℃續(xù)航平均下降率是40%,但ELEXIO的基本型可以做到39%。
高速行駛電耗穩(wěn)定,12級橫風(fēng)、車輛鐘擺狀態(tài)、冰面上駕控穩(wěn)定、紋絲不動;車輛電池與車輛通過性及車輛密閉的穩(wěn)定;零下7°C,可持續(xù)行駛約9小時,;零下30°C,可邊加熱邊充電,車輛可以啟動;行駛過程預(yù)加熱,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無誤(MDPS轉(zhuǎn)向手感優(yōu)化調(diào)校)。-20℃的低溫冷啟動工況,60s內(nèi)出風(fēng)溫度達(dá)到20℃以上。
無論是高速還是碎石路等嚴(yán)苛路面,EO(ELEXIO)出色的懸架調(diào)校(優(yōu)秀的硬件配置+懸架優(yōu)化調(diào)校),均能實現(xiàn)平穩(wěn)流暢的駕感。Comfort Stop模式減少停車晃動,主動主駕側(cè)翼支撐提升包裹性?!?60°Safety車身”設(shè)計,車身高強鋼占比77.5%,底盤采用八橫七縱梁設(shè)計。多重骨骼和高張力鋼板材質(zhì),通過增加車身強度提高碰撞安全性,高強度鋼板77.5%/超高強度鋼板52%。底板使用八橫七縱梁設(shè)計,通過增加車身剛性保護乘客及電池。發(fā)動機艙“多載荷傳遞”通過分散碰撞能量保護乘客。
雙電機230KW最大功率,熱泵系統(tǒng)來提高制冷性能和效率、高速不失速、后備功率續(xù)航保證:電量0%仍可行駛20-30公里;-30℃邊加熱邊充電,-7℃持續(xù)行駛9小時,電池預(yù)加熱功能縮短充電時間。
北京現(xiàn)代針對首款純電平臺SUV EO(ELEXIO)發(fā)起超高超全安全測試,以六大維度實測,為10-15萬級市場建立可量化安全標(biāo)準(zhǔn)。為10-15萬級的民生級家用車帶去真質(zhì)安全,才真正做到安全無小事。
從“價格競爭”到“價值定義”,北京現(xiàn)代此次測試體系的落地,本質(zhì)是現(xiàn)代汽車58年造車經(jīng)驗與23年本土化研發(fā)實力的集中釋放。北京現(xiàn)代背靠全球TOP3車企的全球品質(zhì)背書,依托E-GMP全球架構(gòu)與本土化創(chuàng)新,實現(xiàn)全球標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)本土化落地,推動行業(yè)從“參數(shù)內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“實測驗證”,回歸安全、操控、耐久性等核心性能的真實較量。
呼吁全行業(yè)加入透明化安全驗證,共同制定《新質(zhì)力造車安全白皮書》,以“真實驗、真數(shù)據(jù)”構(gòu)建信任體系,以行業(yè)自律規(guī)范終結(jié)“安全標(biāo)準(zhǔn)參差不齊”的現(xiàn)狀,推動安全標(biāo)準(zhǔn)下沉,助力市場從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值競爭”。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.