商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 王輝 攝影報(bào)道）7月28日，由?？诮üぜ瘓F(tuán)下屬?？谑新窐蚪ㄔO(shè)投資有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的南大立交橋維修加固工程開工，時(shí)間為2025年7月28日至12月10日，工期135天。在此期間，將在南大立交橋及龍昆北路地面道路、海秀路地面道路占道施工。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目旨在全面提升南大立交橋的結(jié)構(gòu)耐久性、可靠性和安全性，徹底排除潛在的安全隱患，確保城市中心交通大動脈的安全運(yùn)行。

南大立交橋坐落于龍昆南路與龍昆北路交會處，是連接海秀快速路及海秀路，跨越龍華路及南沙路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全長達(dá)1421米，寬度在14.6至16.9米（單側(cè)）之間。自1994年建成通車以來，南大立交橋已運(yùn)行30余年，見證了?？谑械目焖侔l(fā)展。然而，多年運(yùn)行導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬設(shè)施出現(xiàn)了不同程度病害及損傷，特別是空心板結(jié)構(gòu)的安全隱患尤為突出，維修加固工作刻不容緩。

此次施工將全面覆蓋橋梁、空心板、鉸縫、澆箱梁、橋墩、橋臺、防撞墻等關(guān)鍵部位，進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固；同時(shí)，對局部混凝土剝落、鋼筋銹蝕、排水設(shè)施、伸縮縫等問題進(jìn)行細(xì)致修補(bǔ)；并對全橋進(jìn)行防腐涂裝。

為確保施工期間橋梁的通行功能，工程將在不同時(shí)間基于交通需求動態(tài)轉(zhuǎn)換施工模式與占道空間，整個施工過程將精心組織，力求將對市民出行的影響降到最低。本次南大立交橋維修加固工程根據(jù)現(xiàn)狀交通特點(diǎn)，交通疏導(dǎo)根據(jù)施工時(shí)間結(jié)合施工內(nèi)容及工法分為“平峰及夜間地面路段施工、夜間地面交叉口節(jié)點(diǎn)施工、夜間橋面施工”三種占道形式進(jìn)行，動態(tài)調(diào)整施工工序與占道范圍，盡最大努力提升施工精細(xì)度和效率。

平峰及夜間地面路段施工

主要進(jìn)行橋體排水設(shè)施更換、缺陷修復(fù)、梁底加固、防腐涂裝等內(nèi)容，預(yù)計(jì)施工工期90天。施工期間將對龍昆北路地面輔道進(jìn)行單向依次逐條占用，原雙向8車道改為雙向6車道通行。

交叉口節(jié)點(diǎn)夜間施工

主要進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)缺陷處理，梁底鑿毛、加固、防腐涂裝，排水設(shè)施及照明燈具更換等內(nèi)容，預(yù)計(jì)施工工期31天。施工期間對龍昆北路與龍華路、海秀路、義龍西路、西沙路交叉口進(jìn)行倒邊疏解，在保證地面道路基本交通通行能力且不改變現(xiàn)狀交通組織的基礎(chǔ)上，單向車道最少各留一條機(jī)動車道通行，最大程度提供施工場地。

夜間橋面施工

移動作業(yè)與逐條車道倒邊施工相結(jié)合：主要進(jìn)行防撞護(hù)欄缺陷修復(fù)、橋面道路銑刨處理、伸縮縫鑿除等內(nèi)容，預(yù)計(jì)施工工期68天。防撞護(hù)欄缺陷修復(fù)采用移動作業(yè)方式進(jìn)行，伸縮縫鑿除、橋面道路銑刨處理、橋面超固封層施工時(shí)需對橋面道路逐條車道倒邊占道進(jìn)行，凌晨6:00后鋪設(shè)鋼板恢復(fù)現(xiàn)狀交通。

橋面道路臨時(shí)封閉施工：主要進(jìn)行伸縮縫安裝、橋面超固封層施工等內(nèi)容，預(yù)計(jì)施工工期22天。伸縮縫安裝與超固封層罩面施工需臨時(shí)對橋面道路進(jìn)行封閉（施工時(shí)間為凌晨2:00—5:00），車輛經(jīng)地面輔道進(jìn)行通行；原海秀快速路東往南、西往北轉(zhuǎn)龍昆北路高架匝道同步封閉，也將提前通過新聞媒體向市民群眾告知，并利用海秀快速路誘導(dǎo)顯示屏提前提示告知。

據(jù)介紹，為確保工程的順利進(jìn)行，?？诼窐蚬窘M建強(qiáng)有力的工作專班，以“毛細(xì)血管”模式開展項(xiàng)目精細(xì)化管理，建立周例會制度調(diào)度進(jìn)度抓落實(shí)，形成“日推進(jìn)日糾偏”的工作機(jī)制，保障項(xiàng)目順暢推進(jìn)。還將使用智能測量機(jī)器人代替人工開展橋梁病害統(tǒng)計(jì)、梁體結(jié)構(gòu)線形監(jiān)控，橋底空心板的加固施工使用高壓水混凝土鑿毛機(jī)、噴涂機(jī)器人，橋梁伸縮縫施工使用高壓水破機(jī)器人，進(jìn)一步提升施工效率。同時(shí)，采用登高車、電動提升腳手架等輔助人員作業(yè)，可快速解除現(xiàn)場施工封閉設(shè)施，盡快恢復(fù)交通。

施工正值雨季，?？诼窐蚬窘㈩A(yù)警機(jī)制（防風(fēng)、防汛應(yīng)急預(yù)案），關(guān)注天氣提前防范。惡劣天氣來臨前將停止危險(xiǎn)作業(yè)并做好防護(hù)，并開展應(yīng)急演練。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)險(xiǎn)因素，達(dá)到預(yù)警閾值后便發(fā)布預(yù)警信息，保障工程安全推進(jìn)。

此外，為保證該項(xiàng)目正常施工的同時(shí)對交通的影響降到最低程度，項(xiàng)目將選擇最優(yōu)施工順序，減少對現(xiàn)狀設(shè)施的破壞；合理設(shè)置施工區(qū)域，保證南大立交橋東西、南北方向機(jī)動車不斷流；合理設(shè)置交通標(biāo)志牌，外圍分流過往車輛，引導(dǎo)提前繞行；合理分配平峰與夜間的施工時(shí)序，保障道路運(yùn)行效率；加強(qiáng)交通管理，根據(jù)作業(yè)時(shí)間高效轉(zhuǎn)換施工區(qū)域，降低交通影響。

【責(zé)任編輯：李雨聰】

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