由青島城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)的唐山路快速路工程進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)本月底具備主線通車(chē)條件。這一省級(jí)重點(diǎn)工程聚焦城市交通優(yōu)化，以“關(guān)鍵縫合線”的功能定位，為青島城市路網(wǎng)擴(kuò)容提質(zhì)和城市能級(jí)提升注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。

12月12日，小橙實(shí)地探訪項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目正進(jìn)入最后的工程收尾階段，隧道裝飾與機(jī)電安裝工程正在進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，空中導(dǎo)向標(biāo)志已安裝到位。面對(duì)多工種交叉作業(yè)的復(fù)雜局面，交發(fā)集團(tuán)正科學(xué)統(tǒng)籌施工現(xiàn)場(chǎng)安全提級(jí)管理，強(qiáng)化協(xié)同調(diào)度與成品保護(hù)，確保一次成優(yōu)。

唐山路快速路工程于2023年4月開(kāi)工，項(xiàng)目西起重慶路、東至天水路，全長(zhǎng)約3公里，總投資32億元。主線采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，通過(guò)匝道與下穿地道，構(gòu)建起高效互聯(lián)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，建成后將有效分流區(qū)域車(chē)流，極大緩解周邊道路擁堵。

其中，唐山路隧道為唐山路快速路工程控制性節(jié)點(diǎn)工程，是目前國(guó)內(nèi)在建最大開(kāi)挖斷面市政交通隧道，兼具“多斷面轉(zhuǎn)換、小凈距施工、超大跨開(kāi)挖”等施工挑戰(zhàn)。隧道全長(zhǎng)1551米，主線按雙向雙洞8車(chē)道設(shè)計(jì)，最大開(kāi)挖跨度31.8米，最大開(kāi)挖高度17.88米，最大斷面相當(dāng)于六層樓高；最大開(kāi)挖斷面達(dá)447.62平方米，超過(guò)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)。主線隧道與遠(yuǎn)期隧道在洞內(nèi)將實(shí)現(xiàn)“單洞分岔”——由單洞5車(chē)道分流為3車(chē)道+2車(chē)道的雙洞隧道結(jié)構(gòu)。

項(xiàng)目建成后，將有效填補(bǔ)李滄區(qū)中北部橫向通道空白，顯著增強(qiáng)東西向交通供給能力，有效填補(bǔ)跨海大橋高架路與新機(jī)場(chǎng)高速連接線之間10公里區(qū)域東西向快速路的“空白”，并串聯(lián)起重慶路、青銀高速，實(shí)現(xiàn)快速路“成環(huán)成網(wǎng)”，有效緩解金水路、黑龍江路交通壓力，提高區(qū)域出行效率，方便群眾出行。

從區(qū)域角度看，該項(xiàng)目將進(jìn)一步串聯(lián)青島北站、樓山后科創(chuàng)新區(qū)、世博園片區(qū)及李滄東部居住區(qū)等多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、拓展城市空間結(jié)構(gòu)具有重要意義。

目前，李滄區(qū)正在加快推進(jìn)天水路（銅川路唐山路）道路工程。該項(xiàng)目于2024年11月開(kāi)工建設(shè)，南起現(xiàn)狀銅川路與天水路東段相接，北至在建唐山路，全長(zhǎng)約2.1公里，雙向6車(chē)道，計(jì)劃2026年12月竣工通車(chē)。