F15E“攻擊鷹”戰(zhàn)斗轟炸機，堪稱重型多用途戰(zhàn)機的標桿。它由麥克唐納-道格拉斯公司研發(fā)，具備對地攻擊和空優(yōu)能力，已在美國及其盟國空軍中服役超過37年，至今仍屬于第一梯隊。

F15E是從F15D基礎上改進而來的，重新設計了發(fā)動機和機身結構，讓它看起來更加像一架對地攻擊機了。其長度19.43米，翼展13米，高5米多，整體尺寸與我國的殲16相當。與殲16一樣，F(xiàn)15E的外掛點也多，屬于美國版的“炸彈卡車”。

其動力系統(tǒng)被麥道公司換成了F110-PW-229渦輪風扇發(fā)動機，推力在12噸左右，雖然數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但是不要忘了，F(xiàn)15E上有兩臺，即便是F35和它比，推力也不如它。

因為有強勁的發(fā)動機，因此F15E的最大飛行速度可達2.5馬赫，以現(xiàn)在的眼光看，這個速度也算不落伍。雖然F15E機體不小，但是航程太近，只有4445公里，按照1/3來算作戰(zhàn)半徑的話，差不多是1400公里多一點，作為一款對地攻擊機剛好夠用。

航電系統(tǒng)一度是F15E的傲人之處，它裝備的是AN/APG-70多普勒脈沖雷達，結合IBM CP1075C中央計算機、激光陀螺慣性導航系統(tǒng)及數(shù)字地圖，可同時追蹤多個目標并引導武器攻擊?，F(xiàn)在看來似乎有點落伍，但是我們要知道，它是1988年服役的，那時候中國的空軍還在用強5和殲8，直到殲10出現(xiàn)，我們才追平歐美。

在飛控上，F(xiàn)15E用的是三余度數(shù)字電傳技術，同時增加地形跟蹤雷達系統(tǒng)，在超低空飛行時，飛行員是不用管障礙物的，這個雷達探測到后會把信息傳輸給中央計算機，然后由它來計算控制飛機自動躲避障礙物，飛行員只需專注對地攻擊就行。

F15E可掛載的彈種非常多樣，比如AIM9響尾蛇，AIM7麻雀，這兩款主要用來近距離格斗，另外還有AIM120空對空導彈，主要用來超視距作戰(zhàn)。如果掛上GBU-28鉆地彈，F(xiàn)15E終于又做回了本職工作，這款鉆地彈據(jù)說能穿透6米厚的混凝土層。另外它還可以掛載杰達姆滑翔制導炸彈、集束炸彈等等，美軍這幾年也沒閑著，升級了B61系列戰(zhàn)術核彈，F(xiàn)15E的機翼下方可以掛好幾枚。

美國當下一共有218架F15E，空軍用著比較順手，所以一直沒有退役，很多飛機已經(jīng)服役了30多年。當然，F(xiàn)15E并不完美，美軍現(xiàn)在最不滿意的就是它的航電和雷達，近些年的升級計劃只是小修小補，比如加裝了一個APKWS II火箭彈，同時把軟件升級了一下，這是主要用來打擊伊朗那種見證者無人機的，用F15E比用F35劃算，但也屬于殺雞用牛刀。

其它就沒有什么升級的了，PPT倒是做了一大堆，F(xiàn)15E當年對標的可是蘇30的，現(xiàn)在把同是蘇27家族的殲16搬出來，F(xiàn)15E也要遜色不少，蘇霍伊家族一直在進步，F(xiàn)15系列卻止步不前。

美國空軍也不想就這樣躺平，早在2010年他們就拿出了F15E的改進計劃，全面升級后的戰(zhàn)機名字是F15EX，不過該項目已經(jīng)找不到原來的負責人了，麥道已被波音吞并。而波音公司在美國一眾軍工復合體里辦事效率是最低的，但是他們的公關人員最會討國會山老爺們開心。F15EX的訂單拿到手，每年以各個位數(shù)交付，價格比F35還要高。

F15EX主要升級的就是雷達，它終于加上了APG-83 AESA雷達，探測距離據(jù)說有280公里。另外，這款飛機還會搭載AGM-183A高超音速導彈，可是這款導彈在之前的試射中屢試屢敗，曾一度被放棄，今年美國又開出預算，撥款3.7億美元，試圖在2026年使其具備實戰(zhàn)能力。至于結果怎么樣，只能等明年了。