7 月 24 日深夜，成都天府機(jī)場(chǎng)的監(jiān)控畫面被惡意剪輯。一段經(jīng)過加速處理的視頻里，比亞迪海獅在停車場(chǎng)瘋狂轉(zhuǎn)圈，配文赫然寫著 “剎車失靈”。短短兩小時(shí)，這條視頻在全網(wǎng)發(fā)酵，營(yíng)銷號(hào)們像嗅到血腥味的鯊魚，批量轉(zhuǎn)發(fā) “故障分析” 模板。

此時(shí)，比亞迪海獅 06 的新車發(fā)布會(huì)正在直播。彈幕瞬間被 “失控” 刷屏，工程師們精心準(zhǔn)備的技術(shù)解析被淹沒在罵聲里。沒人在乎司機(jī)蔣某因家庭糾紛情緒失控的事實(shí)，更沒人等警方通報(bào) —— 他們只需要一個(gè) “中國(guó)制造不行” 的證據(jù)。

這不是比亞迪第一次被架在火上烤。7 月 10 日，它宣布贊助 “中國(guó)足球小將” 青訓(xùn)，資金全部用于 12 歲以下球員培養(yǎng)。這本是件好事：這個(gè)民間青訓(xùn)組織已輸送 17 名國(guó)少隊(duì)員，卻因缺乏資金連訓(xùn)練服都要家長(zhǎng) AA。比亞迪的加入，相當(dāng)于給中國(guó)足球的幼苗澆了桶水。

但 8 天后，風(fēng)向突變?！暗种茋?guó)足贊助商” 的話題突然沖上熱搜，有人故意混淆 “民間青訓(xùn)” 和 “國(guó)足” 的區(qū)別，把公益行為歪曲成 “蹭熱度”。48 小時(shí)內(nèi)，# 抵制比亞迪 #的詞條閱讀量破億，仿佛這家愿意為中國(guó)足球未來埋單的企業(yè)，反倒成了全民公敵。

這兩起事件像一面鏡子，照出輿論場(chǎng)最丑陋的模樣：有人拿著放大鏡找中國(guó)企業(yè)的茬，卻對(duì)真相選擇性失明。

一、他們不想讓你看見的真相

天府機(jī)場(chǎng)事件的反轉(zhuǎn)來得很快。警方通報(bào)明確：司機(jī)操作失誤導(dǎo)致車輛失控，與剎車系統(tǒng)無關(guān)。但這條通報(bào)的傳播量，還不到最初謠言視頻的十分之一。就像有人故意關(guān)掉了燈，只讓你看見被剪輯的陰影。

青訓(xùn)贊助的真相更耐人尋味。“中國(guó)足球小將” 創(chuàng)始人董路在直播里紅了眼：“我們連足協(xié)的邊都?jí)虿恢?，怎么就成?guó)足了？比亞迪的錢直接打到孩子們的訓(xùn)練賬戶，一分沒經(jīng)過我們手?！?但這些話，被淹沒在 “抵制” 的聲浪里。

更值得警惕的是輿論操控的痕跡。這兩起事件中，有 27 家區(qū)域性媒體同時(shí)發(fā)聲，113 個(gè)營(yíng)銷號(hào)用著幾乎一樣的文案，連表情包都不帶重樣的。這種精準(zhǔn)打擊的節(jié)奏，讓人想起新能源賽道上的硝煙 —— 當(dāng)比亞迪用刀片電池終結(jié)三元鋰壟斷，用 DM-i 技術(shù)讓合資車降價(jià) 30%，就注定要被既得利益者視為眼中釘。

二、創(chuàng)新者為何總是負(fù)重前行？

很少有人知道，比亞迪的實(shí)驗(yàn)室里藏著多少 “笨功夫”。為了研發(fā)刀片電池，王傳福帶著團(tuán)隊(duì)炸了 3000 塊電池，連春節(jié)都在工廠度過；為了突破 IGBT 芯片技術(shù)，1000 多名工程師閉關(guān) 3 年，試錯(cuò)成本燒掉幾十億。

這些 “笨功夫” 換來了什么？中國(guó)新能源汽車的專利數(shù)量全球第一，動(dòng)力電池市占率超過 60%，徹底打破外資企業(yè)的技術(shù)壟斷?，F(xiàn)在，比亞迪的電動(dòng)車在歐洲賣得比寶馬還貴，在泰國(guó)建廠時(shí)，當(dāng)?shù)毓と艘葘W(xué)中文口令。

但這些榮耀的背后，是無休止的抹黑。從 2021 年開始，“剎車失靈” 的帽子就沒摘過。有車主把油門當(dāng)剎車撞了樹，視頻發(fā)上網(wǎng)就成了 “比亞迪失控”；有二手車商調(diào)表被揭穿，反手就造謠 “電池衰減”。最離譜的是，去年有個(gè)博主用磁鐵吸著方向盤假裝失控，竟然騙到了百萬(wàn)播放。

為什么會(huì)這樣？因?yàn)?strong>摧毀一家中國(guó)企業(yè)太容易了：一張模糊截圖、一段剪輯視頻，再加上幾個(gè)帶節(jié)奏的大 V，就能讓十年研發(fā)積累的口碑崩塌。而企業(yè)辟謠卻太難了 —— 要走流程、做檢測(cè)、開說明會(huì)，等真相傳到公眾耳中時(shí)，謠言早已長(zhǎng)成參天大樹。

三、我們欠實(shí)干者一個(gè)道歉

比亞迪不是完美的。它的車機(jī)系統(tǒng)偶爾卡頓，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在三四線城市還不夠多。但這些問題，本該在理性討論的框架里解決，而不是被別有用心的人當(dāng)成攻擊的武器。

當(dāng)我們?cè)诹R比亞迪時(shí)，其實(shí)在罵什么？罵它讓中國(guó)汽車擺脫了合資車的壓榨？罵它讓電動(dòng)車價(jià)格從 30 萬(wàn)降到 10 萬(wàn)？還是罵它讓中國(guó)在新能源賽道上，第一次有了制定規(guī)則的權(quán)力？

看看這家企業(yè)做的 “傻事” 吧：疫情期間建了 10 座方艙醫(yī)院，捐了 1000 多輛防疫車；為了保護(hù)非遺，它贊助龍舟隊(duì)、復(fù)刻榫卯工藝；現(xiàn)在又掏出真金白銀搞青訓(xùn)，就因?yàn)橥鮽鞲Ｕf “中國(guó)孩子不該只在屏幕前踢球”。

這些 “難而正確的事”，恰恰是中國(guó)企業(yè)該有的樣子。就像網(wǎng)友說的：“它在前面扛著壓力往前沖，我們?cè)跄茉诤竺嫱钡蹲?？?/p>

四、別讓沉默變成對(duì)創(chuàng)新的背叛

從胖東來被網(wǎng)暴到鴻星爾克遭圍堵，這幾年總有人想把優(yōu)秀的中國(guó)企業(yè)拉下馬。他們不懂：今天可以隨意抹黑比亞迪，明天就可能輪到華為、大疆、寧德時(shí)代；對(duì)謠言的縱容，就是對(duì)創(chuàng)新的扼殺。

我們或許攔不住別有用心的人，但至少可以做到：不轉(zhuǎn)發(fā)沒核實(shí)的視頻，不傳播帶節(jié)奏的言論，等一等警方的通報(bào)，聽一聽企業(yè)的解釋。這不是為了偏袒誰(shuí)，而是為了守住我們這個(gè)時(shí)代最珍貴的東西 —— 讓實(shí)干者有尊嚴(yán)，讓創(chuàng)新者敢前行。

王傳福說過一句話：“技術(shù)是買不來的，只能自己干?！?當(dāng)一家中國(guó)企業(yè)愿意沉下心來干十年、二十年，當(dāng)它把 “中國(guó)制造” 變成 “中國(guó)創(chuàng)造”，我們?cè)撟龅?，是給它一點(diǎn)時(shí)間，一點(diǎn)耐心，而不是一棍子打死。

因?yàn)樽罱K，我們需要的是更多敢啃硬骨頭的企業(yè)。這些 “孤勇者”，不該在風(fēng)雨中獨(dú)自前行。