2025年9月1日起，國家將正式實(shí)施新版電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范，該標(biāo)準(zhǔn)從多個(gè)維度進(jìn)行全面升級(jí)，推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)保障車主出行的安全，當(dāng)然了，也會(huì)加速電動(dòng)車行業(yè)的洗牌，推動(dòng)技術(shù)迭代，電動(dòng)車的速度限制、防火材料、防改裝等方面都有全面的升級(jí)。

強(qiáng)制最高時(shí)速不超25km/h

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，電動(dòng)自行車的最高設(shè)計(jì)時(shí)速不得超過25km/h，這與原來的國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是完全一致的，不過為了避免電動(dòng)車超速，新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)在多個(gè)方面進(jìn)行了強(qiáng)制限制。

比如在使用電動(dòng)車時(shí)，一旦出現(xiàn)超過最高時(shí)速，電機(jī)會(huì)自動(dòng)斷電，徹底堵死了，通過改裝提速的可能性，不僅能夠減少交通事故，而且從技術(shù)上強(qiáng)制保障騎行安全。

鉛酸車型提高整車重量

電動(dòng)自行車使用鉛酸電池的車型最多，不過受到重量的限制，電動(dòng)車的續(xù)航只有30~50公里左右，很多車主使用時(shí)存在續(xù)航焦慮，而且也無法滿足遠(yuǎn)距離出行的需求。

考慮到鉛酸電池的重量問題，新國標(biāo)調(diào)整了鉛酸電池車型的整車重量，把重量上限從55公斤提高到63公斤，為電動(dòng)車安裝大容量鉛酸電池提供了基礎(chǔ)保障，電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)60~80公里的續(xù)航。

不過需要注意，鋰電池車型仍然維持最高55公斤的限制，選擇這種車型時(shí)不要超重，以免出現(xiàn)無法上路的情況。

提高電動(dòng)車材料的防火等級(jí)

為了減少電動(dòng)車火災(zāi)，保障用戶使用電動(dòng)車安全，新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求，塑料件占比不得超過整車質(zhì)量的5.5%，可以減少發(fā)生火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的毒氣。

另外還要提升塑料件與線束的防火等級(jí)，同時(shí)要求所有的線束包裹，不得裸露在外，可以有效的防止線路老化，防止電動(dòng)車短路，減少火災(zāi)事故的發(fā)生。

全面禁止改裝，其實(shí)“一車一碼”追溯

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)還要求所有的核心部件采用封閉設(shè)計(jì)，直接取消改裝接口，比如電池倉不允許有外接接口，而且也不允許預(yù)留改裝的可能。

另外引入唯一編碼系統(tǒng)，電動(dòng)車電機(jī)、控制器、限速器實(shí)現(xiàn)“一車一碼”，有效打擊非法改裝產(chǎn)業(yè)鏈，減少改裝電動(dòng)車，可以提高車輛上路安全。

充電器外置，提升電氣安全

新國標(biāo)還要求，強(qiáng)制充電器位置，禁止使用車載充電設(shè)計(jì)，同時(shí)提升電氣線路的防火性能，減少充放電過程中的自燃風(fēng)險(xiǎn)，這一調(diào)整將直接影響現(xiàn)有的車型設(shè)計(jì)，推動(dòng)行業(yè)向更安全的方向發(fā)展。

總結(jié)

9月1日起，新生產(chǎn)的電動(dòng)車必須符合新標(biāo)準(zhǔn)，而且原來的舊版國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的車型，在12月1日起，也不允許繼續(xù)銷售，新版電動(dòng)車從多個(gè)角度提升電動(dòng)車的安全，特別是防止電動(dòng)車改裝，保障使用電動(dòng)車的安全。

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