都說咱國內(nèi)新能源車的綠色車牌太丑，平時(shí)也不覺得，不過就怕拿來對比。這不有網(wǎng)友就發(fā)現(xiàn)，香港財(cái)政司司長的專用車牌“FS”懸掛在了一臺騰勢（參數(shù)丨圖片）D9上，好家伙瞬間氣場拉滿啊。這是繼“15號”車牌后，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)的又一香港稀有車牌懸掛在騰勢D9上。當(dāng)有著特殊身份和地位意義的香港車牌，扎堆出現(xiàn)在騰勢D9上時(shí)，在我看來，它標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在高端公務(wù)用車領(lǐng)域的歷史性突破。

從香港到全球，中國新能源車走向世界?

作為全球最成熟的豪華車市場之一，香港素有"汽車文化試金石"之稱。騰勢D9不僅連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居香港純電MPV銷冠，更在馬來西亞、泰國等傳統(tǒng)日系MPV強(qiáng)勢市場實(shí)現(xiàn)反超。值得注意的是，這款車型在香港半山別墅區(qū)的能見度持續(xù)攀升，其配備的"天神之眼"高階智駕系統(tǒng)特別適合香港復(fù)雜的山地道路環(huán)境，這或許正是財(cái)政司選擇它的技術(shù)考量。

而當(dāng)國產(chǎn)新能源車，尤其是中高端車型不斷走向世界之時(shí)，中國的汽車工業(yè)才真正完成了脫胎換骨的升級。

新能源引領(lǐng)趨勢，?精英圈層的集體選擇?

翻閱車主名單會發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣現(xiàn)象：從賭王之子何猷君到奧運(yùn)冠軍王皓，從經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友到主持人楊瀾，橫跨商界、學(xué)界、文體界的精英人士不約而同選擇了這款MPV。我個(gè)人認(rèn)為，其搭載的"三排舒適平權(quán)"設(shè)計(jì)理念功不可沒——前排臻享座椅的按摩功能、中排雙零重力座椅，以及可靈活組合的后排空間，真正實(shí)現(xiàn)了商務(wù)接待與家庭出行的無縫切換。

中國?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全球輸出?

與傳統(tǒng)豪車強(qiáng)調(diào)品牌歷史不同，騰勢D9的競爭力來自實(shí)打?qū)嵉目萍紕?chuàng)新。其第五代DM技術(shù)實(shí)測綜合續(xù)航突破1200公里，雙槍超充技術(shù)15分鐘可補(bǔ)充400公里續(xù)航，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)超越同級燃油車型。更值得關(guān)注的是，云輦預(yù)瞄系統(tǒng)能提前掃描路面顛簸進(jìn)行主動調(diào)節(jié)——這種"預(yù)判式舒適"正是新時(shí)代豪華的定義。

寫在最后：?

當(dāng)香港財(cái)政司的"FS"車牌與騰勢D9相遇，這個(gè)組合恰如一個(gè)隱喻：在新能源汽車賽道，中國品牌正在重新定義豪華標(biāo)準(zhǔn)。不同于傳統(tǒng)豪車依靠品牌溢價(jià)，以騰勢D9為代表的中國高端新能源車，正通過技術(shù)創(chuàng)新贏得真正的市場話語權(quán)。這或許預(yù)示著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局將迎來更深層次的重構(gòu)。