文/劉工昌

2025 年 8 月 15 日，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)簽訂了擴(kuò)大電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作的協(xié)議。這意味著從2027年起，大眾在中國(guó)賣的每一臺(tái)大眾燃油車的電子電氣架構(gòu)，都將有小鵬的印記。這看起來(lái)有些魔幻的事真的發(fā)生了真真切切發(fā)生了。

根據(jù)官方發(fā)布的消息，小鵬汽車將把自己最核心的“電子電氣架構(gòu)”技術(shù)，提供給大眾汽車使用。而最令大眾驚異的是，小鵬技術(shù)將全面接管大眾在華龐大的燃油車基本盤(pán)。根據(jù)大眾中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人貝瑞德的說(shuō)法，從2027年開(kāi)始，這套源自小鵬的技術(shù)架構(gòu)，將覆蓋大眾品牌在中國(guó)生產(chǎn)的全部燃油車型。

（它標(biāo)志著）中國(guó)新能源技術(shù)領(lǐng)先全球5到10年已成行業(yè)共識(shí)……這些曾經(jīng)被貼上“本土優(yōu)勢(shì)”標(biāo)簽的技術(shù)壁壘，正以驚人的速度轉(zhuǎn)化為撬動(dòng)全球市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。①

大眾與小鵬已深度捆綁

2023年7月，大眾宣布向小鵬投資大約7億美元，收購(gòu)小鵬約 4.99% 的股權(quán)。

2024年3 月，雙方訂立戰(zhàn)略技術(shù)合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議以及聯(lián)合采購(gòu)計(jì)劃。

2024年 4 月，決定基于小鵬最新一代電子電氣架構(gòu) EEA3.5，共同開(kāi)發(fā) CEA 架構(gòu)，并將其應(yīng)用于 2026 年在中國(guó)生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動(dòng)汽車中。

同年7 月，大眾數(shù)百位工程師入駐廣州小鵬總部，雙方在廣州和合肥建立聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組，全力投入為大眾在華生產(chǎn)的 CMP 和 MEB 平臺(tái)開(kāi)發(fā)電子電氣架構(gòu)。從聯(lián)合開(kāi)發(fā)整車，升級(jí)到了聯(lián)合開(kāi)發(fā)和采購(gòu)核心技術(shù)，特別是明確了要共同開(kāi)發(fā)電子電氣架構(gòu)。

2025年8月份的這次官宣，合作范圍更是從電動(dòng)車擴(kuò)展到了大眾的根基——燃油車。這標(biāo)志著雙方已經(jīng)從最初的有限的試探性合作，進(jìn)入了高度機(jī)密的深度捆綁的階段，小鵬的技術(shù)已經(jīng)得到了大眾的徹底認(rèn)可。

大眾曾成立一個(gè)專門(mén)的軟件子公司CARIAD研究電子電氣架構(gòu)，但根據(jù)大眾集團(tuán)發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告，2025年上半年，這個(gè)CARIAD公司和電池業(yè)務(wù)一起，就造成了高達(dá)17.6億歐元的虧損?；诉@么多錢(qián)，卻沒(méi)搞出什么名堂。大眾集團(tuán)的高管對(duì)此看得很清楚。

此次與小鵬在電子電氣架構(gòu)技術(shù)的戰(zhàn)略合作，對(duì)大眾提升國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)有著重要意義。一方面，通過(guò)將 CEA 架構(gòu)延伸至燃油和插電混動(dòng)車型平臺(tái)，大眾能夠鞏固在傳統(tǒng)動(dòng)力車型市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)先地位。另一方面，大眾也可借助小鵬在電子電氣架構(gòu)以及智能化方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)品的研發(fā)和升級(jí)速度。

大眾與小鵬的深化合作，將改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的力量對(duì)比。大眾憑借其強(qiáng)大的品牌影響力、廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)和雄厚的資金實(shí)力，結(jié)合小鵬的先進(jìn)技術(shù)，有望在新能源汽車市場(chǎng)迅速崛起，先進(jìn)電子電氣架構(gòu)的應(yīng)用也將使大眾的產(chǎn)品脫穎而出，進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位。②

而小鵬能讓全球頂級(jí)車企在這方面臣服，也是走過(guò)一段彎路。

2022年，小鵬汽車交付量在上半年還位居前列，但到了下半年，卻跌至末尾，年底時(shí)，月交付量更是下滑至五六千輛。尤其是旗艦車型G9的上市，因配置版型混亂等問(wèn)題而表現(xiàn)慘淡。

當(dāng)時(shí)的小鵬汽車幾乎走到了生死存亡的邊緣。何小鵬三顧茅廬請(qǐng)來(lái)賦閑在家的王鳳英擔(dān)任小鵬汽車的總裁。在王鳳英的引領(lǐng)下，小鵬汽車發(fā)生了顯著的變化。③

她的第一把火，直接燒向了混亂的內(nèi)部管理和失控的成本，問(wèn)題嚴(yán)重的采購(gòu)部門(mén)，12人的核心高管團(tuán)隊(duì)，一口氣換掉了10個(gè)！

第二把火是對(duì)銷售體系下手。王鳳英果斷推出“木星計(jì)劃”，大刀闊斧地整合渠道，用更注重服務(wù)質(zhì)量和效率的經(jīng)銷商模式逐步替代了高成本的直營(yíng)模式，終結(jié)了內(nèi)耗。同時(shí)把全國(guó)原本的4個(gè)大銷售區(qū)，精細(xì)地拆分成了25個(gè)“戰(zhàn)區(qū)”，縮短了管理鏈條，讓總部決策效率更高。

產(chǎn)品線王鳳英果斷“做減法”，聚焦核心的SUV產(chǎn)品線，強(qiáng)調(diào)“智能化”這個(gè)核心賣點(diǎn)，砍掉冗余配置和版本，讓產(chǎn)品定位瞬間清晰起來(lái)。

更狠的是成本控制，在與滴滴合作的MONA M03項(xiàng)目上，僅前期就硬生生砍掉了4000元成本！連員工出差，她都要求能坐高鐵就不坐飛機(jī)，坐飛機(jī)也得選最便宜的航班。這種迅速為小鵬止了血。

何小鵬對(duì)這位搭檔贊不絕口，說(shuō)她“超級(jí)努力，有責(zé)任心，超出想象”，甚至公開(kāi)表示：“小鵬內(nèi)部全都得聽(tīng)王鳳英的，包括我自己！”④

小鵬銷量涅槃重生

經(jīng)歷了涅槃重生的小鵬2023回暖，2024沖刺，2025邁向頂峰。

2025年7月1日，小鵬汽車公布最新交付成績(jī)。2025年第二季度，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共103,181臺(tái)，再創(chuàng)單季度歷史新高；2025年1-6月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車197,189臺(tái)，超過(guò)2024年全年交付量。

其中，小鵬X9第二季度交付7,451臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)112%，同比增長(zhǎng)41%，2025款小鵬X9上市至今已連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)純電MPV銷量冠軍。小鵬P7+作為全球首款A(yù)I汽車，上已累計(jì)交付車輛超62,000臺(tái)，連續(xù)7個(gè)月成為15-20萬(wàn)級(jí)中大型純電轎車銷冠。小鵬MONA M03 Max新車上市即交付，訂單占比穩(wěn)定在80%以上。小鵬MONA上市至今已連續(xù)10個(gè)月交付超萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)領(lǐng)跑A級(jí)純電轎車市場(chǎng)。

6月堪稱小鵬豐收月。

5日，小鵬汽車聯(lián)合華為智能汽車解決方案發(fā)布車載AR-HUD——“追光全景”抬頭顯示，這是全球首個(gè)真正融入AI智駕的HUD解決方案，目標(biāo)是打造世界視覺(jué)效果最好的AR-HUD。

11日，小鵬G7正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售，共推出Max和Ultra兩個(gè)版本，作為全球首款L3級(jí)算力的AI汽車，小鵬G7開(kāi)啟預(yù)售46分鐘小訂突破10,000臺(tái)。

12日，小鵬汽車作為唯一受邀演講的中國(guó)車企，在AI業(yè)界頂尖自動(dòng)駕駛研討會(huì)CVPR 2025分享自動(dòng)駕駛基座模型研發(fā)進(jìn)展，同日，小鵬汽車攜多款重磅產(chǎn)品亮相2025國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)（香港）。同時(shí)亮相的還有小鵬人形機(jī)器人IRON、“陸地航母”飛行汽車等前沿科技產(chǎn)品，并成為香港首個(gè)獲批遙控泊車功能升級(jí)的電動(dòng)車品牌。

19日，小鵬汽車在印度尼西亞正式推出旗艦車型小鵬X9，并宣布右舵版X9將于今年7月在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)，印尼本地化生產(chǎn)將成為小鵬汽車全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。截至今年6月，小鵬汽車已進(jìn)入全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。小鵬汽車出海步伐繼續(xù)加速，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)新勢(shì)力出海賽道。

從市場(chǎng)分布看，今年1-5月，小鵬汽車在愛(ài)爾蘭、荷蘭、丹麥、挪威、芬蘭、葡萄牙、比利時(shí)、新加坡、以色列9國(guó)穩(wěn)居新勢(shì)力品牌海外銷量榜首。其中，小鵬G6是歐洲中高端純電中型SUV市場(chǎng)銷量最高的中國(guó)車型，小鵬G9則是歐洲中高端純電中大型SUV市場(chǎng)銷量最高的中國(guó)車型。⑤

進(jìn)入7月，1日，小鵬智能輔助駕駛安心服務(wù)升級(jí)，每年239元即可享至高100萬(wàn)元保障。小鵬7月交付量創(chuàng)單月歷史新高，達(dá)3.67萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.1%，同比增長(zhǎng)229%。7月推出全球首款L3級(jí)算力AI汽車小鵬G7，并計(jì)劃于8月發(fā)布全新小鵬P7。 全球排名?：2025年上半年，小鵬純電銷量位居全球前六。

2025年恢復(fù)至新勢(shì)力前三

截至2025年上半年，造車新勢(shì)力“頭把交椅”易主。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年銷量前三新勢(shì)力分別為零跑汽車、鴻蒙智行、理想汽車，如果按照單一品牌計(jì)算的話，前三新勢(shì)力則為零跑汽車、理想汽車、小鵬汽車。

據(jù)小鵬汽車發(fā)布最新交付數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年累計(jì)交付新車197189輛，已超過(guò)2024年全年。小鵬汽車目前在行業(yè)中排名前三，與零跑汽車、理想汽車同屬第一陣營(yíng)，旗下P7+、MONA M03等車型持續(xù)暢銷。7月3日，小鵬G7正式上市，下半年，小鵬汽車還將推出換代小鵬P7。

從上半年新能源車的銷量看，小鵬整體銷量排名第四，單車品牌銷量排名第三，目標(biāo)完成度排名第一。從目標(biāo)完成率來(lái)看，小鵬汽車也是第一，上半年目標(biāo)完成率為56.3%，是唯一超過(guò)50%的品牌，全年目標(biāo)為35萬(wàn)輛。⑥

同樣是“新勢(shì)力”，為什么小鵬明顯后勁更足？

小鵬的發(fā)展軌跡起伏明顯?；仡檨?lái)看，大致可分為三個(gè)階段：

2019-2021年憑借P7的智能駕駛優(yōu)勢(shì)與XNGP系統(tǒng)布局，與蔚來(lái)、理想并稱“蔚小理”，甚至一度以智能駕駛和高性價(jià)比對(duì)特斯拉Model3發(fā)起挑戰(zhàn)；2022-2023年因G9配置策略混亂、外部競(jìng)品沖擊陷入低谷，銷量一度跌落至月均不足萬(wàn)輛，2023年全年銷量開(kāi)始被零跑反超，此階段，小鵬在純電賽道還面臨降價(jià)和華為智駕技術(shù)的雙重沖擊，銷量增長(zhǎng)掉隊(duì)明顯。

2024年至今，小鵬通過(guò)組織架構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品策略革新與技術(shù)降本成功實(shí)現(xiàn)“V型反彈”。尤其是從2024年11月小鵬P7+上市以來(lái)，小鵬憑借MONAM03與P7+形成的雙劍合璧態(tài)勢(shì)，迅速完成破局。2024年第四季度其便以91507臺(tái)的交付創(chuàng)下當(dāng)時(shí)的單季歷史新高，全年?duì)I收增長(zhǎng)33.2%，毛利率提升至14.3%，凈虧損收窄44%。

進(jìn)入2025年，小鵬的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)徹底爆發(fā)：一季度手握MONA M03、P7+、X9、2025款G6/G9等多款熱銷車型——其中MONA M03上市8個(gè)月交付超10萬(wàn)臺(tái)，登頂A級(jí)純電轎車銷冠；X9 2025版憑借后輪轉(zhuǎn)向與智能輔助駕駛優(yōu)勢(shì)，連續(xù)兩月蟬聯(lián)純電MPV銷冠。

后來(lái)居上靠硬核科技

過(guò)去7年間，小鵬經(jīng)歷了從領(lǐng)跑、掉隊(duì)到復(fù)蘇的“驚險(xiǎn)”歷程，翻盤(pán)的本質(zhì)是技術(shù)長(zhǎng)期主義的勝利——成功以全棧自研構(gòu)建了代際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

首先是智能駕駛系統(tǒng)的全面突破。小鵬 XNGP 系統(tǒng)通過(guò)2K純視覺(jué)占用網(wǎng)絡(luò)大模型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)2595個(gè)城市及公開(kāi)道路全場(chǎng)景覆蓋，智駕能力提升2倍。更關(guān)鍵的是其車端超算平臺(tái)的構(gòu)建，圖靈AI芯片與其自研的720億參數(shù)大模型的量產(chǎn)，讓15萬(wàn)元級(jí)的MONA MAX首次搭載高階智駕，打破“智能駕駛僅限高端車型”的行業(yè)慣例。

其次，三電技術(shù)普惠化落地。G6、G9全系標(biāo)配5C超充AI電池，5分鐘補(bǔ)能130-200公里，低溫續(xù)航達(dá)成率提升至92%，電驅(qū)綜合效率優(yōu)化至92%；全新“鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系”整合800V高壓平臺(tái)與固態(tài)電池技術(shù)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)10分鐘充電400公里，徹底解決用戶補(bǔ)能焦慮。

另外還得益于其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，小鵬首款車型G3定位15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，避開(kāi)高端競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)高性價(jià)比快速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。后續(xù)產(chǎn)品P7+進(jìn)一步鞏固了其在智能電動(dòng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”策略（如用更高配置實(shí)現(xiàn)更低價(jià)格），精準(zhǔn)滿足追求品質(zhì)與性價(jià)比的消費(fèi)者需求。 ?

?智能駕駛被行業(yè)視為標(biāo)桿。 ?多元化布局上，同時(shí)推進(jìn)AI汽車、AI機(jī)器人、飛行汽車三大戰(zhàn)略，形成技術(shù)協(xié)同效應(yīng)。 就車機(jī)系統(tǒng)而言，小鵬汽車已經(jīng)衍生出了Xmart OS 3.0車載智能系統(tǒng)，在語(yǔ)音控制層面與駕駛輔助層面，小鵬汽車更是行業(yè)領(lǐng)先。

另外在飛行汽車行業(yè)方面也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)跑者，小鵬匯天已累計(jì)研發(fā)出六代飛行產(chǎn)品。既擁有智能汽車舒適、便捷的駕駛體驗(yàn)，能夠滿足基本的出行需求。⑦

小鵬擁有“三個(gè)戰(zhàn)略布局”加“一個(gè)核心”，三個(gè)戰(zhàn)略布局分別是“AI汽車”，“AI機(jī)器人”，“飛行汽車”。當(dāng)然，這三個(gè)戰(zhàn)略布局還有一個(gè)核心來(lái)串聯(lián)，那就是“小鵬圖靈芯片”，單顆算力高達(dá)750TOPS，已經(jīng)是領(lǐng)先市場(chǎng)主流的車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品，多顆串聯(lián)更大大提升未來(lái)的拓展可能性，這就是小鵬要“起飛”的底氣。

對(duì)于小鵬而言，與大眾的深度合作除了在銷量上獲得助力外，還在多個(gè)方面有著積極意義。

在財(cái)務(wù)方面，大眾的資金投入以及合作帶來(lái)的技術(shù)研發(fā)服務(wù)收益，有效改善了小鵬的財(cái)務(wù)狀況。2024 年第一季度，小鵬營(yíng)收為 65.5 億元，同比增長(zhǎng)了 62.3%，毛利率大幅提升至 12.9%，同比提升了 11.2%，其中汽車服務(wù)及其他收入較 2023 年同期大幅上漲，這部分增長(zhǎng)主要得益于與大眾的平臺(tái)與軟件戰(zhàn)略技術(shù)合作有關(guān)的技術(shù)研發(fā)服務(wù)收益。

在技術(shù)研發(fā)方面，與大眾這樣的全球汽車巨頭合作，小鵬能夠接觸到更先進(jìn)的汽車工程技術(shù)、生產(chǎn)質(zhì)量管理體系以及供應(yīng)鏈降本經(jīng)驗(yàn)，有助于小鵬進(jìn)一步提升自身的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)水平。

在品牌影響力方面，與大眾的合作極大地提升了小鵬在國(guó)內(nèi)外的品牌知名度和形象，使小鵬在資本市場(chǎng)也獲得了更多的關(guān)注和認(rèn)可。

展望未來(lái)，隨著小鵬與大眾合作的持續(xù)深入，在市場(chǎng)拓展方面，大眾的全球銷售網(wǎng)絡(luò)和品牌影響力，可能為小鵬打開(kāi)海外市場(chǎng)的大門(mén)，助力小鵬實(shí)現(xiàn)國(guó)際化戰(zhàn)略。

小鵬與大眾擴(kuò)大電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，是雙方合作歷程中的重要里程碑，也是汽車行業(yè)發(fā)展的重要事件。這一合作將在銷量提升、市場(chǎng)份額擴(kuò)大、技術(shù)創(chuàng)新等方面為雙方帶來(lái)諸多積極影響，同時(shí)也將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的變革。⑧

仍需構(gòu)筑更多支撐底牌

小鵬汽車想要在新一輪周期中站穩(wěn)腳跟，仍需要構(gòu)筑更多支撐底牌。

小鵬 P7/圖源：小鵬汽車

首先，小鵬汽車需繼續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)一體化建設(shè)。包括對(duì)上游電池供應(yīng)的掌控、中游零部件自制率的提升和質(zhì)量的管控、下游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，構(gòu)建從研發(fā)到售后的全鏈條競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，加速向外開(kāi)拓。海外市場(chǎng)已成為小鵬增長(zhǎng)新引擎：一季度海外新增門(mén)店超40家，開(kāi)拓英國(guó)、印尼等關(guān)鍵市場(chǎng)，海外銷量同比增長(zhǎng)超370%，中高端新能源出口蟬聯(lián)榜首。目前，小鵬已進(jìn)入全球46個(gè)國(guó)家和地區(qū)，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋31個(gè)國(guó)家207萬(wàn)根充電樁，與大眾、bp pulse等國(guó)際企業(yè)達(dá)成合作，在歐洲高端純電市場(chǎng)打開(kāi)了一定知名度；不過(guò)，遠(yuǎn)未構(gòu)建好本土化產(chǎn)能供應(yīng)體系。

2025年一季度，小鵬汽車對(duì)外公布了公司的三條增長(zhǎng)曲線，分別是：AI和汽車的融合、從中國(guó)走向全球市場(chǎng)、具身人形機(jī)器人以及與汽車產(chǎn)業(yè)更深度的融合。對(duì)于第二條增長(zhǎng)曲線，小鵬汽車預(yù)計(jì)海外業(yè)務(wù)在未來(lái)三年將會(huì)高速擴(kuò)張，成為公司銷量和利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，其中之一便是從中國(guó)走向全球市場(chǎng)。其預(yù)計(jì)海外業(yè)務(wù)在未來(lái)三年將會(huì)高速擴(kuò)張，成為銷量和利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。

此外，小鵬還規(guī)劃了另外兩條增長(zhǎng)曲線：AI和汽車的融合以及具身人形機(jī)器人和汽車產(chǎn)業(yè)更深度的融合。

量產(chǎn)能力擴(kuò)張、供應(yīng)體系的強(qiáng)化、向外擴(kuò)張加碼，抑或是持續(xù)深耕AI等前沿技術(shù)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)……這些都是小鵬從自身發(fā)展基因出發(fā)做出的戰(zhàn)略抉擇，長(zhǎng)期似乎均具備極大潛力。⑨

人形機(jī)器人被小鵬汽車視為第三條增長(zhǎng)曲線，小鵬汽車的目標(biāo)是在2026 年內(nèi)能夠推出面向工業(yè)和商業(yè)場(chǎng)景的人形機(jī)器人，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的智能水平，并且通過(guò)量產(chǎn)場(chǎng)景的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)化。

2025年4月，小鵬人形機(jī)器人第四代產(chǎn)品——小鵬IRON首次亮相上海車展，在車展現(xiàn)場(chǎng)向觀眾展示了極強(qiáng)的語(yǔ)音交互、行走、手指靈活度等多方面能力，廣受好評(píng)。下一步，在AI汽車上量產(chǎn)的小鵬圖靈AI芯片將會(huì)部署在小鵬第五代機(jī)器人上，從而大幅提高其端側(cè)算力。⑩

突然崛起，一度沉淪，后來(lái)居上，沖刺頂峰。小鵬汽車的發(fā)展歷程像極了目前整體運(yùn)行的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，而其電氣電極工程被全球最大的大眾公司購(gòu)買合作，更是在中國(guó)汽車發(fā)展史上具有里程碑的意義。小鵬的未來(lái)的確并非一片坦途，但也的確令每一個(gè)關(guān)注的人充滿信心。

[引用]

①（何小鵬拿下大眾汽車 車市老爺子2025-08-17 ）

②（高度互信！小鵬與大眾宣布擴(kuò)大電氣架構(gòu)合作協(xié)議 電動(dòng)EV頭像電動(dòng)EV 2025-8-15)

③（長(zhǎng)城“救星”王鳳英，助力小鵬汽車涅槃重生 小明的奇妙奇遇2024-12-30）

④（3年干出1200億，長(zhǎng)城魏建軍給她500萬(wàn)年薪，何小鵬三顧茅廬請(qǐng)她 九品青史 發(fā)布時(shí)間：2025-06-11 ）

⑤(小鵬汽車6月共交付新車34,611臺(tái)，2025上半年累計(jì)交付197,189臺(tái)，超過(guò)2024全年交量 來(lái)自小鵬汽車2025/07/02)

⑥（5年新勢(shì)力大調(diào)整！半年銷量榜出爐 新浪財(cái)經(jīng)2025-07-06 來(lái)源：汽車產(chǎn)業(yè)前線觀察）

⑦（同樣是“新勢(shì)力”，為什么小鵬明顯后勁更足？答案耐人尋味 汽車情報(bào)2022-06-17 ）

⑧（高度互信！小鵬與大眾宣布擴(kuò)大電氣架構(gòu)合作協(xié)議 電動(dòng)EV2025-8-15）

⑨（馬太效應(yīng)下突圍！小鵬憑啥成新勢(shì)力“淡季黑馬”？ 港股研究社2025-08-05 ）

⑩（小鵬Q1亮眼成績(jī)背后：自我造血能力增強(qiáng)，大產(chǎn)品周期加持、AI全棧自研體系助力拉開(kāi)與行業(yè)代際領(lǐng)先差距 來(lái)自小鵬汽車2025/05/22）