2025年上半年，比亞迪汽車在全球市場表現(xiàn)亮眼，累計銷量達(dá)到214.6萬輛，其中海外市場貢獻(xiàn)超47萬輛，同比增長132%，這一數(shù)字已超過2024年其全年海外銷量總和，全球汽車市場占比持續(xù)提升。這一成績的取得，標(biāo)志著中國新能源汽車品牌在全球市場的強(qiáng)勢崛起。

全球熱銷！比亞迪領(lǐng)跑多個新能源汽車市場

在歐洲市場，比亞迪取得突破性進(jìn)展。西班牙市場新能源汽車月銷量突破萬輛，增速高達(dá)756.1%，市場占有率達(dá)到9.7%。意大利市場上半年新能源車注冊量超過9000臺，環(huán)比增長140%，市場占有率突破10%，宋PLUS DM-i等車型持續(xù)熱銷。

美洲市場方面，比亞迪在巴西的表現(xiàn)尤為突出。繼2024年創(chuàng)下7.6萬輛的年銷量紀(jì)錄后，2025年上半年繼續(xù)蟬聯(lián)巴西新能源汽車銷冠，銷量達(dá)到4.7萬輛，同比增長45%，這一數(shù)字是第二至第十名之和的兩倍多。

在亞太地區(qū)，比亞迪同樣取得亮眼成績。作為長期被日系品牌盤踞的市場，比亞迪在泰國已成功破冰，包攬新能源汽車和純電動車雙料銷冠，純電市場份額達(dá)到35%。在新加坡，比亞迪連續(xù)21個月獲該國新能源乘用車銷冠，并以19.5%的市場份額成為2025上半年乘用車銷量冠軍。在印尼市場，比亞迪銷量達(dá)到第二名的2.3倍。中國香港市場上半年銷量近5000臺，同比增長22.5%，增速位居市場第一。

三年海外突圍戰(zhàn)，不可阻擋的新能源潮流！

輝煌成績的背后，是比亞迪在全球市場披荊斬棘的奮斗歷程。

2021年初入歐洲市場時，年銷量僅千余臺。2022-2023年間，在英國、法國、德國、意大利、西班牙等主要市場，比亞迪月銷量長期徘徊在幾百臺，甚至出現(xiàn)過個位數(shù)的情況。歐洲消費(fèi)者對本土品牌的高度忠誠，以及對中國汽車"廉價低質(zhì)"的刻板印象，給比亞迪的海外拓展帶來巨大挑戰(zhàn)。

政策環(huán)境同樣充滿考驗(yàn)。2024年歐盟對中國產(chǎn)汽車設(shè)置保護(hù)性關(guān)稅；今年7月英國政府更加推有針對的電動車補(bǔ)貼新政，通過設(shè)置價格門檻和碳排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)質(zhì)上將中國品牌排除在外。面對這些困難，比亞迪迎難而上，如今在歐洲已實(shí)現(xiàn)單國月銷6000臺的突破，重點(diǎn)市場月銷過千成為常態(tài)。

拉美市場的開拓同樣挑戰(zhàn)重重。2022年比亞迪在巴西銷量僅為260輛，經(jīng)過兩年發(fā)展，2024年銷量飆升至7.6萬輛，增長292倍。巴西有著非常復(fù)雜的政策環(huán)境和市場競爭態(tài)勢，這一銷量佳績，是比亞迪以本地化生產(chǎn)運(yùn)營應(yīng)對保護(hù)壁壘的成果。今年7月，比亞迪巴西工廠首車下線，該工廠將成為拉美地區(qū)規(guī)模最大的電動車制造中心，也為巴西本地工業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

亞太市場的突破同樣來之不易。2021年進(jìn)入泰國時，比亞迪品牌知名度幾乎為零，當(dāng)?shù)匦履茉礉B透率不足1%。到2024年，比亞迪在泰國的年銷量已達(dá)到2.7萬輛，較2022年增長40倍。在日本市場，比亞迪深耕本地市場并積極建設(shè)品牌，包括作為首個參加日本東京車展的中國車企、與國民級演員長澤雅美合作等，比亞迪在今年5月實(shí)現(xiàn)單月上牌量突破400臺，成功躋身進(jìn)口車品牌銷量前十。

比亞迪的全球化歷程證明，中國汽車品牌正在通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和市場深耕，逐步改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。從被質(zhì)疑到被認(rèn)可，從艱難破冰到站穩(wěn)腳跟，面對陌生的市場環(huán)境、嚴(yán)苛的政策壁壘和根深蒂固的偏見，中國車企沒有捷徑可走，唯有以產(chǎn)品為矛、以服務(wù)為盾。這些來之不易的突破，不僅見證了中國車企的韌性與實(shí)力，更彰顯出中國汽車品牌穿越周期、跨越山海的力量。