回溯中國豪華MPV的崛起，2022年常被視為爆發(fā)之年，諸多如今認知度最高的中國品牌MPV們陸續(xù)出現(xiàn)，并開始改變整個中國MPV市場發(fā)展方向。但如果說到真正的先驅(qū)，可能要再往回追溯5年，因為在那個時間節(jié)點上，傳祺M8（參數(shù)丨圖片）作為中國品牌豪華MPV先行者，正式出現(xiàn)。

短短不到八年時間，廣汽傳祺已見證第80萬臺MPV下線，并且也是傳祺M8家族第45萬臺下線，持續(xù)刷新著中國豪華MPV的銷量紀錄。作為此次量產(chǎn)下線的全新旗艦車型，傳祺向往M8鴻蒙座艙版首發(fā)上市，官方指導價32.99萬元。對于置換購車的用戶，廣汽傳祺提供了1.5萬元的補貼；如果是傳祺M8/E9的老車主進行升級換購，這份“寵粉”補貼則翻倍至3萬元，使得入門門檻降至29.99萬元！堪稱35萬內(nèi)最具誠意的豪華新能源MPV。憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品力優(yōu)勢，傳祺已在新一輪的角逐中搶占先機。

新一輪的角逐有什么看點？傳祺的答案在座艙里。坐進車內(nèi)，即刻感受到百萬級的智能座艙的震撼革新。依托華為鴻蒙的深度賦能，用戶可享受到全面革新的人機交互體驗。車機采用跟手機一樣直觀的卡片操作邏輯，集成超級桌面功能，實現(xiàn)全量應用上車，真正打通車機與手機的界限。手機導航信息可無縫流轉(zhuǎn)至車機，無論是微信地址還是美團定位，一鍵直達。語音交互成功率高達99.5%，支持連續(xù)對話、打斷響應及一語多指令，并精準覆蓋四音區(qū)識別，滿足全車乘員需求。該車還支持車控家，下班途中即可遠程啟動“回家模式”，聯(lián)動家中空調(diào)、音箱、掃地機器人，實現(xiàn)全場景智能融合。

智能體驗再炫，也得讓一家老小坐得舒服。對于需要頻繁用到第三排的家庭用戶來說，中間過道和舒享座椅都是其剛需。傳祺向往M8鴻蒙座艙版匠心搭載過道版五星SPA雙零重力座椅，中央過道暢通無阻，老人孩童上下車輕松自如。雙零重力座椅則以恰到好處的支撐，帶來“軟而不塌，久坐不累”的云端般舒適。通風、加熱、按摩功能一應俱全，旅途中的疲憊被溫柔化解，讓每一位家人都能沉浸于“座座皆舒適”的愜意旅程。

要讓愜意旅程不被引擎聲或顛簸路打斷，動力與底盤必須同樣體貼。傳祺向往M8鴻蒙座艙版延續(xù)了M8乾崑系列的旗艦動力，配備了同級獨有的2.0T發(fā)動機與2檔DHT智電插混系統(tǒng)。這套黃金組合實現(xiàn)了強動力輸出、快速補能以及高效節(jié)能的平衡，即使在饋電狀態(tài)下，WLTC工況油耗也僅低至6.15L/100km。

動力來得猛，補電卻出奇地快。新車裝備了寧德時代的驍遙增混電池，其44.5度超大電池組提供了同級別最長的248公里純電續(xù)航（CLTC）。滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程可達到1177公里（WLTC），大幅拓展了出行半徑。極快的補能效率是擊潰里程焦慮的另一利器，從電量30%充至80%僅需約14分鐘，一杯咖啡的間隙即可恢復電量，讓用戶真正做到“一周通勤不充電、跨省長途不加油”。

不僅要跑得快，還要跑得穩(wěn)。新車配備了SDC電磁懸架系統(tǒng)，每秒采集4000組數(shù)據(jù)，基于路面情況，車輛狀態(tài)，駕駛員意圖以及所選模式實時調(diào)整懸架阻尼力。這賦予了車輛更好的操控支撐性，令駕駛更敏捷平穩(wěn)。即便面對低附著力的復雜路面，也能確保車身穩(wěn)健，平穩(wěn)安全通過。

針對MPV第三排安全痛點，傳祺M8采用全球首創(chuàng)的1.5米后風窗氣囊，與兩側(cè)6.4米超長側(cè)氣簾組成360度環(huán)抱式氣囊矩陣，形成“超級防彈衣”般的硬核守護。

從零開始打造爆款，到成功站穩(wěn)中高端市場，再到“中國MPV專家”向“中國智能MPV專家”進化，過去80萬臺MPV的每一步，成功筑牢了傳祺持續(xù)向上的根基。

可以期待，隨著向往M8乾崑系列、M8鴻蒙座艙版等期間產(chǎn)品的推出和領(lǐng)先智能科技的布局，廣汽傳祺也將邁入高質(zhì)量發(fā)展的全新階段，持續(xù)滿足人民群眾對美好移動生活的向往。