撰文 / 楊樂怡

在全球科技版圖中，CVPR素有‘自動駕駛算法奧林匹克’之稱。當吉利千里浩瀚團隊摘得CVPR Argoverse2 2025挑戰(zhàn)賽桂冠的那一刻，一道震撼行業(yè)的強音驟然響起——由Waymo、英偉達等國際巨頭構(gòu)筑的西方算法壁壘，首次被中國力量正面突破。

CVPR 2025由Waymo、英偉達、加利福尼亞大學洛杉磯分校（UCLA）和 圖賓根大學等國際頂尖企業(yè)及研究機構(gòu)承辦，這次“奧數(shù)”比賽，要求參賽模型在海量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中識別關鍵駕駛事件，相當于在海量信息中，讓AI大海撈針。

吉利這次奪冠是中國在智能駕駛核心算法領域真正打破歐美壟斷的里程碑，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球智能化進程改寫并制定規(guī)則的歷史拐點。

車企算法何以登頂全球？

為何車企能在算法戰(zhàn)場封王？答案藏在吉利未雨綢繆的戰(zhàn)略棋局里。早在2021年，當多數(shù)車企還在摸索輔助駕駛基礎功能時，吉利已發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略，構(gòu)建起“一網(wǎng)三體系”的智能科技生態(tài)網(wǎng)，將大算力、大數(shù)據(jù)、大模型、衛(wèi)星星鏈等前沿科技熔鑄成堅實的技術底座。

超前布局讓吉利在智能競賽中始終快人一步——2025年率先推出行業(yè)首個“智能汽車全域AI”技術體系，成為全球唯一完成AI智能化領域全棧布局的車企。這也讓吉利堪稱智能領域的“基建狂魔”。其背后支撐的“三駕馬車”尤為關鍵：星睿智算中心2.0以23.5 EFLOPS的綜合算力穩(wěn)居中國車企之首，相當于每秒可完成數(shù)億次復雜運算；10T token數(shù)據(jù)與40B垂類數(shù)據(jù)的海量儲備，為大模型訓練提供了取之不盡的“數(shù)字燃料”，也讓大模型的認知能力飛速躍升；

吉利自研的AI Drive大模型具備了強大的場景生成能力，就像一個數(shù)據(jù)工廠，可以生成滿足算法訓練的任意場景和數(shù)據(jù)。此外，吉利還專門從曹操出行車隊里，挑選一些駕駛技術嫻熟，駕駛風格習慣特別好的老司機，請他們來訓練智能輔助駕駛系統(tǒng)，這讓未來的千里浩瀚不僅安全和穩(wěn)健，還要開得像“金牌教練”一樣好。對此，吉利汽車集團高級副總裁林杰做了通俗的解釋——房子已經(jīng)好了，接下去是軟裝，怎么樣裝修更好。

隨著吉利銷量的鋪開，提供的云端數(shù)據(jù)也在增加，其反哺的智能輔助駕駛系統(tǒng)隨之迭代進化，形成正向閉環(huán)。

技術普惠，頂級算法落地上車

再頂尖的科技，若束之高閣終是空中樓閣。吉利不僅是AI造車第一車企，也是最廣泛實現(xiàn)AI智能體上車普及的車企。千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)、雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0、AI數(shù)字底盤、AI智能架構(gòu)等全域AI技術成果，如今都已量產(chǎn)上車。

吉利汽車集團高級副總裁林杰特別強調(diào)，智能輔助駕駛必須要以“比人駕更安全”為目標。要用各種科技，做到比人看得更遠、反應更快，這就是幫到了用戶，這就安全。這樣做一定會付出成本，但吉利寧愿犧牲利潤，也要把智能輔助駕駛的安全做好。

吉利專門組建交通事故數(shù)據(jù)采集團隊，從每一次碰撞中提煉安全經(jīng)驗。正如沃爾沃通過事故研究提升安全性能一樣，吉利也有自己的交通事故數(shù)據(jù)采集、分析團隊。現(xiàn)在吉利每一輛車都有很多傳感器，一旦發(fā)生事故，數(shù)據(jù)馬上就會上傳，馬上展開分析為什么發(fā)生事故，然后再基于這些數(shù)據(jù)進行訓練，再對當前的系統(tǒng)進行改進，智能汽車就會越來越安全。

用戶到底獲得什么？

面對一大堆“不明覺厲”的新技術和時髦新詞，用戶往往在乎的是，自己到底獲得什么？這就需要提到具體產(chǎn)品和功能。你敢信，才上市的2026款吉利銀河E5，十萬出頭的家用SUV，也帶來業(yè)界罕見的數(shù)字化調(diào)校底盤的越級體驗；而已經(jīng)亮相，即將量產(chǎn)的極氪9X，其浩瀚AI數(shù)字底盤兼具頂級舒適、頂級操控和頂級越野性能，帶來全路況、全地形、全場景極致操穩(wěn)的駕控體驗，擁有比肩百萬級豪華SUV的全地形通過能力。

再看最常用的智能輔助駕駛，千里浩瀚AI+輔助駕駛做到了行業(yè)最大軟硬件帶寬，5大層級智駕方案，可覆蓋集團全系車型，頂配的H9方案具備全冗余、全備份的L3架構(gòu)，全國都好開、都安全。目前，極氪主搭H7、H9，領克主搭H5、H7，吉利銀河主搭H3、H5。

7月26日，吉利汽車集團攜科技生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴——階躍星辰聯(lián)合參展2025世界人工智能大會（WAIC 2025）。在大會上，銀河M9搭載的超擬人車載AI智能體引發(fā)轟動。其“端到端AI語音大模型”為行業(yè)首發(fā)，突破性實現(xiàn)超自然情感語音交互，以擬人級情感計算為引擎，提供主動關懷與陪伴；而其“流動記憶AI大模型”更是全球首創(chuàng)，這些都讓愛車更像一位伙伴或者管家。這也是科技普惠帶來的溫度與實感。

期間，階躍星辰聯(lián)手千里科技、吉利汽車集團共同發(fā)布下一代智能座艙Agent OS（預覽版）可以看作未來汽車座艙的“劇透”和“槍版”。

破局與領跑：一場中國智造的升維戰(zhàn)役

吉利此次登頂，其意義遠超單一賽事——它標志著中國車企在全球智能駕駛領域從“跟隨者”轉(zhuǎn)向“規(guī)則制定者”。吉利的勝利，恰似中國科技企業(yè)在AI賽道上的一次DeepSeek式突破，吉利在數(shù)據(jù)標注成本優(yōu)化、系統(tǒng)魯棒性提升等產(chǎn)業(yè)痛點上的實踐，為行業(yè)提供了“中國方案”；且在智能體進化論的實踐路徑上，吉利展現(xiàn)了從交通工具到智慧生命的轉(zhuǎn)型可能。

這場賽事勝利，是中國汽車工業(yè)智能化突圍的生動切片。它證明中國智造不僅能打破技術壟斷，更能在前沿領域重新定義游戲規(guī)則。當算法霸權的高墻被推倒，吉利的突圍既是一家企業(yè)的戰(zhàn)略勝利，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)集體升維的縮影——當中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來新質(zhì)生產(chǎn)力的爆發(fā)期，吉利正以領跑者的姿態(tài)，將中國智造的旗幟插向全球高地。

這場勝利堪稱中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化突圍的經(jīng)典注腳。它不僅證明中國智造打破技術壟斷的實力，更昭示著我們在前沿領域重構(gòu)游戲規(guī)則的雄心。隨著算法霸權被推倒，吉利的突圍既是企業(yè)戰(zhàn)略的勝利凱歌，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)集體升維的時代縮影。在新質(zhì)生產(chǎn)力爆發(fā)期的歷史關口，吉利正以領跑者之姿，將中國智造的旗幟插向全球高地。

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