撰文 / 楊樂(lè)怡

在全球科技版圖中，CVPR素有‘自動(dòng)駕駛算法奧林匹克’之稱。當(dāng)吉利千里浩瀚團(tuán)隊(duì)摘得CVPR Argoverse2 2025挑戰(zhàn)賽桂冠的那一刻，一道震撼行業(yè)的強(qiáng)音驟然響起——由Waymo、英偉達(dá)等國(guó)際巨頭構(gòu)筑的西方算法壁壘，首次被中國(guó)力量正面突破。

CVPR 2025由Waymo、英偉達(dá)、加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）和 圖賓根大學(xué)等國(guó)際頂尖企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)承辦，這次“奧數(shù)”比賽，要求參賽模型在海量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中識(shí)別關(guān)鍵駕駛事件，相當(dāng)于在海量信息中，讓AI大海撈針。

吉利這次奪冠是中國(guó)在智能駕駛核心算法領(lǐng)域真正打破歐美壟斷的里程碑，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球智能化進(jìn)程改寫并制定規(guī)則的歷史拐點(diǎn)。

車企算法何以登頂全球？

為何車企能在算法戰(zhàn)場(chǎng)封王？答案藏在吉利未雨綢繆的戰(zhàn)略棋局里。早在2021年，當(dāng)多數(shù)車企還在摸索輔助駕駛基礎(chǔ)功能時(shí)，吉利已發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略，構(gòu)建起“一網(wǎng)三體系”的智能科技生態(tài)網(wǎng)，將大算力、大數(shù)據(jù)、大模型、衛(wèi)星星鏈等前沿科技熔鑄成堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座。

超前布局讓吉利在智能競(jìng)賽中始終快人一步——2025年率先推出行業(yè)首個(gè)“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，成為全球唯一完成AI智能化領(lǐng)域全棧布局的車企。這也讓吉利堪稱智能領(lǐng)域的“基建狂魔”。其背后支撐的“三駕馬車”尤為關(guān)鍵：星睿智算中心2.0以23.5 EFLOPS的綜合算力穩(wěn)居中國(guó)車企之首，相當(dāng)于每秒可完成數(shù)億次復(fù)雜運(yùn)算；10T token數(shù)據(jù)與40B垂類數(shù)據(jù)的海量?jī)?chǔ)備，為大模型訓(xùn)練提供了取之不盡的“數(shù)字燃料”，也讓大模型的認(rèn)知能力飛速躍升；

吉利自研的AI Drive大模型具備了強(qiáng)大的場(chǎng)景生成能力，就像一個(gè)數(shù)據(jù)工廠，可以生成滿足算法訓(xùn)練的任意場(chǎng)景和數(shù)據(jù)。此外，吉利還專門從曹操出行車隊(duì)里，挑選一些駕駛技術(shù)嫻熟，駕駛風(fēng)格習(xí)慣特別好的老司機(jī)，請(qǐng)他們來(lái)訓(xùn)練智能輔助駕駛系統(tǒng)，這讓未來(lái)的千里浩瀚不僅安全和穩(wěn)健，還要開(kāi)得像“金牌教練”一樣好。對(duì)此，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰做了通俗的解釋——房子已經(jīng)好了，接下去是軟裝，怎么樣裝修更好。

隨著吉利銷量的鋪開(kāi)，提供的云端數(shù)據(jù)也在增加，其反哺的智能輔助駕駛系統(tǒng)隨之迭代進(jìn)化，形成正向閉環(huán)。

技術(shù)普惠，頂級(jí)算法落地上車

再頂尖的科技，若束之高閣終是空中樓閣。吉利不僅是AI造車第一車企，也是最廣泛實(shí)現(xiàn)AI智能體上車普及的車企。千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)、雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0、AI數(shù)字底盤、AI智能架構(gòu)等全域AI技術(shù)成果，如今都已量產(chǎn)上車。

吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰特別強(qiáng)調(diào)，智能輔助駕駛必須要以“比人駕更安全”為目標(biāo)。要用各種科技，做到比人看得更遠(yuǎn)、反應(yīng)更快，這就是幫到了用戶，這就安全。這樣做一定會(huì)付出成本，但吉利寧愿犧牲利潤(rùn)，也要把智能輔助駕駛的安全做好。

吉利專門組建交通事故數(shù)據(jù)采集團(tuán)隊(duì)，從每一次碰撞中提煉安全經(jīng)驗(yàn)。正如沃爾沃通過(guò)事故研究提升安全性能一樣，吉利也有自己的交通事故數(shù)據(jù)采集、分析團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)在吉利每一輛車都有很多傳感器，一旦發(fā)生事故，數(shù)據(jù)馬上就會(huì)上傳，馬上展開(kāi)分析為什么發(fā)生事故，然后再基于這些數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，再對(duì)當(dāng)前的系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，智能汽車就會(huì)越來(lái)越安全。

用戶到底獲得什么？

面對(duì)一大堆“不明覺(jué)厲”的新技術(shù)和時(shí)髦新詞，用戶往往在乎的是，自己到底獲得什么？這就需要提到具體產(chǎn)品和功能。你敢信，才上市的2026款吉利銀河E5，十萬(wàn)出頭的家用SUV，也帶來(lái)業(yè)界罕見(jiàn)的數(shù)字化調(diào)校底盤的越級(jí)體驗(yàn)；而已經(jīng)亮相，即將量產(chǎn)的極氪9X，其浩瀚AI數(shù)字底盤兼具頂級(jí)舒適、頂級(jí)操控和頂級(jí)越野性能，帶來(lái)全路況、全地形、全場(chǎng)景極致操穩(wěn)的駕控體驗(yàn)，擁有比肩百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的全地形通過(guò)能力。

再看最常用的智能輔助駕駛，千里浩瀚AI+輔助駕駛做到了行業(yè)最大軟硬件帶寬，5大層級(jí)智駕方案，可覆蓋集團(tuán)全系車型，頂配的H9方案具備全冗余、全備份的L3架構(gòu)，全國(guó)都好開(kāi)、都安全。目前，極氪主搭H7、H9，領(lǐng)克主搭H5、H7，吉利銀河主搭H3、H5。

7月26日，吉利汽車集團(tuán)攜科技生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴——階躍星辰聯(lián)合參展2025世界人工智能大會(huì)（WAIC 2025）。在大會(huì)上，銀河M9搭載的超擬人車載AI智能體引發(fā)轟動(dòng)。其“端到端AI語(yǔ)音大模型”為行業(yè)首發(fā)，突破性實(shí)現(xiàn)超自然情感語(yǔ)音交互，以擬人級(jí)情感計(jì)算為引擎，提供主動(dòng)關(guān)懷與陪伴；而其“流動(dòng)記憶AI大模型”更是全球首創(chuàng)，這些都讓愛(ài)車更像一位伙伴或者管家。這也是科技普惠帶來(lái)的溫度與實(shí)感。

期間，階躍星辰聯(lián)手千里科技、吉利汽車集團(tuán)共同發(fā)布下一代智能座艙Agent OS（預(yù)覽版）可以看作未來(lái)汽車座艙的“劇透”和“槍版”。

破局與領(lǐng)跑：一場(chǎng)中國(guó)智造的升維戰(zhàn)役

吉利此次登頂，其意義遠(yuǎn)超單一賽事——它標(biāo)志著中國(guó)車企在全球智能駕駛領(lǐng)域從“跟隨者”轉(zhuǎn)向“規(guī)則制定者”。吉利的勝利，恰似中國(guó)科技企業(yè)在AI賽道上的一次DeepSeek式突破，吉利在數(shù)據(jù)標(biāo)注成本優(yōu)化、系統(tǒng)魯棒性提升等產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)上的實(shí)踐，為行業(yè)提供了“中國(guó)方案”；且在智能體進(jìn)化論的實(shí)踐路徑上，吉利展現(xiàn)了從交通工具到智慧生命的轉(zhuǎn)型可能。

這場(chǎng)賽事勝利，是中國(guó)汽車工業(yè)智能化突圍的生動(dòng)切片。它證明中國(guó)智造不僅能打破技術(shù)壟斷，更能在前沿領(lǐng)域重新定義游戲規(guī)則。當(dāng)算法霸權(quán)的高墻被推倒，吉利的突圍既是一家企業(yè)的戰(zhàn)略勝利，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集體升維的縮影——當(dāng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新質(zhì)生產(chǎn)力的爆發(fā)期，吉利正以領(lǐng)跑者的姿態(tài)，將中國(guó)智造的旗幟插向全球高地。

這場(chǎng)勝利堪稱中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化突圍的經(jīng)典注腳。它不僅證明中國(guó)智造打破技術(shù)壟斷的實(shí)力，更昭示著我們?cè)谇把仡I(lǐng)域重構(gòu)游戲規(guī)則的雄心。隨著算法霸權(quán)被推倒，吉利的突圍既是企業(yè)戰(zhàn)略的勝利凱歌，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集體升維的時(shí)代縮影。在新質(zhì)生產(chǎn)力爆發(fā)期的歷史關(guān)口，吉利正以領(lǐng)跑者之姿，將中國(guó)智造的旗幟插向全球高地。

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