【TechWeb】8月14日，吉利汽車公布了2025年上半年業(yè)績表現(xiàn)，其中營收、銷量均創(chuàng)下歷史新高，超出預期。

具體來看，上半年吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1503億元，同比增長27%，營收的增長主要得益于銷量的增長。

凈利潤方面，2025年上半年吉利汽車實現(xiàn)凈利潤92.9億元人民幣，同比下降14%；核心歸母利潤66.6億元，同比增長102%；毛利總額提升至247億元，毛利率達16.4%。

2025年上半年，吉利汽車總銷量達140.9萬輛，同比增長47%，增速遠超市場平均水平，市占率首次突破10%。其中，新能源表現(xiàn)尤為亮眼，上半年新能源汽車總銷量達72.5萬輛，同比增長 126%，新能源滲透率突破52%。

目前，吉利銀河品牌已成為新能源銷量的主力軍，上半年累計銷量達54.8萬輛，同比增長232%，截至7月底累計銷量突破120萬輛。此外，極氪上半年銷量9.1萬輛；領克上半年銷量15.4萬輛，并于7月16日達成累計交付突破150萬輛。

從銷量目標來看，吉利汽車已將全年銷量目標從271萬輛上調(diào)至300萬輛，上半年已完成140.9萬輛，完成率約為 47%。考慮到下半年通常是汽車銷售的旺季，且吉利汽車在新能源領域的增長勢頭強勁，我們相信吉利汽車有較大可能完成或接近完成全年300萬輛的銷量目標。

持續(xù)推進“一個吉利”

2025年上半年，吉利汽車持續(xù)推進“一個吉利”戰(zhàn)略。

今年5月，吉利汽車正式宣布旗下的高端新能源品牌極氪將私有化退市，正式回歸一個吉利。7月15日，雙方正式簽署合并協(xié)議，合并完成后，極氪將成為公司的全資附屬公司，實現(xiàn)私有化并于紐交所退市。

事實上，自《臺州宣言》宣告整合開始，吉利已經(jīng)相繼完成幾何、翼真和雷達并入吉利銀河，極氪和領克合并成立極氪科技集團。

目前，極氪、領克、吉利銀河、中國星四大品牌同處在一個公司架構(gòu)之下，極氪科技私有化之后將變?yōu)榧嚰瘓F下設的事業(yè)群之一，與吉利銀河事業(yè)群并列。

吉利汽車高級副總裁安聰慧曾表示，合并后的研發(fā)投入預計將減少10%-20%，供應鏈成本因規(guī)?；陆?%-8%，產(chǎn)能利用率提升3%-5%，同時行政法務等費用也將降低10%-20%。

摸著比亞迪過河

吉利為何能實現(xiàn)如此快速的增長，其實戰(zhàn)略比較簡單，就是摸著成功車企的經(jīng)驗過河，而被借鑒最多的就是比亞迪。這種戰(zhàn)略跟隨不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品規(guī)劃上，更深入到技術研發(fā)、市場策略等多個層面。

今年2月，比亞迪召開智能化發(fā)布會，宣布全系車型都將搭載高階智駕，連7萬元的海鷗也要搭載天神之眼C，支持高速NOA和自動泊車。

隨后3月3日，吉利就宣布將旗下全品牌線智駕方案統(tǒng)一為“千里浩瀚”系統(tǒng)。不過，吉利的智駕戰(zhàn)略似乎并沒有完全準備好，更像是趕鴨子上架急于對標比亞迪而發(fā)布。

不同于比亞迪旗下車型的整體升級，吉利的推進節(jié)奏是新款車型先上智駕，舊款車型則需要等到下半年迎來改款時再進行升級，智駕戰(zhàn)略的速度相比比亞迪要更慢一些。

在車型上，吉利銀河品牌的產(chǎn)品規(guī)劃和市場定位明顯對標比亞迪的王朝系列和海洋系列。

比如，吉利銀河L6 EM-i 起售價7.98萬元，對標比亞迪秦PLUS DM-i。除了最低配版本以外，銀河L6 EM-i配備了主駕的座椅通風、加熱和按摩功能，這在10萬元的車型上是很難見到的配置。

吉利銀河A7則對標比亞迪秦 L DM-i，前者上市限時指導價為 8.18 萬元 —11.78 萬元，后者優(yōu)惠后實際價格區(qū)間約為8.5萬到12.5 萬元。值得一提的是，銀河A7的上市策略非常激進，其限時指導價甚至覆蓋了更低級別的秦 PLUS DM-i。

此外，在緊湊型SUV市場，吉利銀河星艦7 EM-i對標比亞迪宋家族的競爭也尤為激烈；在中高級轎車市場，吉利銀河星耀 8 與比亞迪漢DM-i也展開了直接競爭；在A0級市場，吉利銀河星愿的銷量甚至超越了曾長期占據(jù) A0 級純電市場銷量榜首的比亞迪海鷗。

可以說，吉利在用比亞迪的邏輯來與比亞迪競爭。不過從結(jié)果上來說，吉利的這套打法確實收到了成效，也的確從對方手中搶走了不少銷量。