7月29日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新長(zhǎng)安”）在重慶正式掛牌。

這標(biāo)志著中國(guó)第100家中央企業(yè)的正式誕生，也被稱作“央企史上最快重組”之一——從國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)到117家分子公司完成交割，僅用時(shí)56天，整合資產(chǎn)總額超3000億元，員工11萬(wàn)人，業(yè)務(wù)覆蓋汽車、零部件、金融、物流及摩托車。

這場(chǎng)在“造車新秩序”下進(jìn)行的重構(gòu)，顯然不止為汽車行業(yè)注入變量，也可能對(duì)摩托車行業(yè)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，當(dāng)中的主角就以洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司為代表。

摩托車板塊獲得重視，旗下摩企能獲利

在長(zhǎng)久以來(lái)的“造車敘事”中，摩托車往往處于政策邊緣、資源偏置的狀態(tài)，而這次重組則首次將其拉入央企體系的核心資源池，直接納入長(zhǎng)安“新生態(tài)”中。

尤其是洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司下的大陽(yáng)摩托車品牌的整合，讓人看到一種可能性：摩托車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條或?qū)⑷孢M(jìn)入“央企體系下的效率+資本+技術(shù)協(xié)同”階段。

首先從公開(kāi)信息看，新長(zhǎng)安未來(lái)10年將在“新汽車領(lǐng)域”投入2000億元，重點(diǎn)覆蓋智能電動(dòng)、新能源核心三電系統(tǒng)、智能座艙、飛行汽車、具身智能等方向。

這對(duì)于旗下摩托板塊來(lái)說(shuō)，并不意味著直接獲得紅利，但從可能性看一些汽車上的技術(shù)如新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、車輛感知部件，這些若能以“適配化”的方式賦能大陽(yáng)等品牌摩托產(chǎn)品中，將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中大幅提技術(shù)層面！

以及央企制造供應(yīng)鏈的調(diào)度能力，也將有助于大陽(yáng)優(yōu)化成本控制、產(chǎn)能匹配與出口節(jié)奏。

三大品牌矩陣，繼續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)

洛陽(yáng)北方易初旗下構(gòu)建了以“大陽(yáng)”為核心，“洛嘉”“海蘭德”為延伸的品牌體系，覆蓋通勤、娛樂(lè)、玩樂(lè)等多類用戶場(chǎng)景：

大陽(yáng)：中國(guó)摩托車十強(qiáng)品牌，2025年品牌價(jià)值達(dá)465.65億元，位列《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》第261位，是摩托行業(yè)唯一躋身榜單的品牌之一。

洛嘉：深耕軍用體系，憑借技術(shù)穩(wěn)定性與嚴(yán)苛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，先后榮獲“中國(guó)馳名商標(biāo)”“河南省出口名牌”等稱號(hào)。

海蘭德：專注中高端玩樂(lè)領(lǐng)域，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感與駕趣體驗(yàn)，面向年輕用戶群體。

企業(yè)產(chǎn)品出口至全球百余國(guó)家與地區(qū)，累計(jì)產(chǎn)銷摩托車超2000萬(wàn)輛，擁有6家經(jīng)營(yíng)實(shí)體和完備的制造、研發(fā)、銷售體系。

如果新長(zhǎng)安能夠充分調(diào)動(dòng)旗下銷售網(wǎng)絡(luò)、政策資源及全球服務(wù)體系，大陽(yáng)之類有出口基礎(chǔ)的的摩托車品牌反而可能成為其海外戰(zhàn)略中的“先鋒力量”，甚至承擔(dān)“品牌認(rèn)知破冰者”的角色。

最后總結(jié)

央企身份加持并不自動(dòng)等于成功，市場(chǎng)從不信仰背景，只認(rèn)品質(zhì)，許多摩托車車友都是如此考慮。

但有一點(diǎn)是明確的：國(guó)資不一定是最好的保障，但造車這件事，一定需要長(zhǎng)期研發(fā)投入和資源協(xié)同才能走得更遠(yuǎn)。

對(duì)于大陽(yáng)來(lái)說(shuō)，如何重構(gòu)品牌價(jià)值、進(jìn)一步打開(kāi)中高端摩托市場(chǎng)、吸收央企體系下的技術(shù)與管理紅利，是一次全方位能力的檢驗(yàn)。

未來(lái)五年，值得關(guān)注。