近日，汽車門網(wǎng)公布了2025年7月份投訴指數(shù)數(shù)據(jù)，SUV的投訴指數(shù)為8133.45，環(huán)比上漲40.34%。整體來看，上榜的車型中，新勢力占了50%，自主車企占了50%。理想L6、L7、L9的問題集中在車身異響、長安兩款車型長安UNI-K 智電iDD、長安UNI-K因變速箱頓挫、車機(jī)不升級的問題再次登上投訴榜單，唐新能源、宋PLUS新能源兩款比亞迪車型因新車降價(jià)增配、發(fā)動機(jī)異常啟動的問題登上投訴榜單，但投訴聲量有所減弱。本月車圈“頂流”小米YU7因鎖單后交付時(shí)間過長遭到車主大量投訴，投訴指數(shù)暴漲3650%，成為本月SUV上漲幅度最大的車型。

第一名：理想L6 投訴指數(shù)：402.9

典型故障：下擺臂故障異響、轉(zhuǎn)向異響、剎車異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:本月理想L6的投訴指數(shù)為402.9，環(huán)比上漲410.65%。下擺臂故障異響、轉(zhuǎn)向異響、剎車異響是投訴的主要原因。2025款理想L6煥新版提車后不久就出現(xiàn)左下支臂、右下支臂全部異響的情況，到理想售后直營店時(shí)，理想售后直接承認(rèn)是批次問題，但部分車主反饋，更換下擺臂后異響可能還會出現(xiàn)。理L6 Pro 版在速度比較慢的時(shí)候，輕踩剎車，會出現(xiàn)呲呲聲，車主認(rèn)為這可能是剎車片本身質(zhì)量問題。

第二名：長安UNI-K 智電iDD 投訴指數(shù)：384.75

典型故障：變速箱頓挫、車機(jī)不升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:長安UNI-K 智電iDD的投訴指數(shù)為384.75，環(huán)比上漲102.45%。變速箱頓挫、車機(jī)不升級的問題依舊難解。長安UNI-K 智電 iDD變速箱頓挫問題較為突出。車輛在低速行駛時(shí)，變速箱換擋頻繁出現(xiàn)頓挫，在車機(jī)系統(tǒng)方面，因未履行升級承諾而遭到大量投訴。購車時(shí)廠家宣傳有終身OTA升級，但自2023年后，很多車型的車機(jī)系統(tǒng)就再未更新。

第三名：理想L7 投訴指數(shù)：336.75

典型故障：下擺臂故障異響、轉(zhuǎn)向異響、底盤異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:理想L7的投訴指數(shù)為336.75，下擺臂故障異響、轉(zhuǎn)向異響、底盤異響，是投訴上漲的主要原因。理想L7 2025 款智能煥新版，僅提車兩星期后底盤出現(xiàn)巨大異響，經(jīng)4S店檢查為下擺臂問題，理想售后服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此為下擺臂球頭問題，不影響安全，但官方尚未給出系統(tǒng)性解決方案。轉(zhuǎn)向異響、底盤異響也與下擺臂故障有關(guān)。

第四名：紅旗HS5 投訴指數(shù)：297

典型故障：車機(jī)卡頓不升級、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:紅旗HS5的投訴指數(shù)為297，環(huán)比上漲1606.9%，車機(jī)卡頓不升級、車身生銹的投訴的主要原因。有車主表示購車近3年車機(jī)系統(tǒng)從未收到升級推送，也無法手動升級。車機(jī)搭載的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)陳舊，影響出行效率與安全。車主通過官方客服等渠道反映，只得到“暫無升級計(jì)劃”等回復(fù)，從未得到過實(shí)質(zhì)性的解決辦法。除此之外，還有車主表示，車門四角邊框嚴(yán)重生銹、漆面鼓漆等生銹問題。

第五名：理想L9 投訴指數(shù)：263.1

典型故障：下擺臂故障異響、轉(zhuǎn)向異響、剎車異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:理想L9的投訴指數(shù)為263.1，環(huán)比上漲1069.33%，下擺臂故障異響、轉(zhuǎn)向異響、剎車異響的問題同樣出現(xiàn)在理想L9車型上。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，異響問題均與下擺臂的球頭有關(guān)，部分車主在更換下擺臂后，異響問題依舊存在。售后稱理想的車都這樣，引發(fā)車主不滿。