美媒《空軍與太空軍雜志》和《防務(wù)新聞》最近炸鍋了!他們援引五角大樓內(nèi)部文件,說中國搞出了個代號“霹靂-S”的超遠程空空導彈,射程800公里,末端速度飆到9馬赫(約11000公里/小時),專打預警機、加油機這類“空中大腦”。更夸張的是,傳言這導彈能和空警-3000預警機聯(lián)動,射程甚至逼近1000公里,直接讓西太平洋的美軍基地后背發(fā)涼。
霹靂S:800公里狙殺,9馬赫“秒殺”
這導彈不是憑空吹出來的。2024年11月一次實彈測試中,殲-20掛載4枚霹靂S,在空警-3000引導下,812公里外同時干掉了4架超音速靶機。到了2025年7月,央視直接放出西北戈壁試射畫面:導彈飛行4分08秒,精準摧毀800公里外的模擬預警機,創(chuàng)下全球空空導彈射程紀錄。
它的核心黑科技是
三級推進系統(tǒng)
:
第一級
固體火箭助推,4秒內(nèi)加速到4馬赫后脫離;
第二級
沖壓發(fā)動機接力,維持5-6馬赫巡航;
第三級
斜爆震發(fā)動機點火,末段沖刺9馬赫!
斜爆震發(fā)動機用普通航空煤油就能工作,燃燒效率是傳統(tǒng)火箭的1000倍,體積縮小85%,硬生生把7米長的導彈塞進了殲-20彈艙。
更狠的是制導系統(tǒng):
AI識別+雙模導引頭+黑障通信突破
,霹靂S裝了慣性導航、氮化鎵有源相控陣雷達(AESA),還能選紅外成像導引頭??穗[身目標,接近目標時,AI自主識別高價值對象(比如預警機),哪怕對手狂撒干擾彈也沒用。
最顛覆的是,中國突破了“黑障通信”技術(shù)——導彈超5馬赫飛行時,表面高溫電離形成的等離子體會阻斷信號,但霹靂S靠彈體納米陶瓷涂層和等離子天線窗口,硬是在9馬赫下保持信號暢通。美國至今卡在這關(guān),眼紅也沒轍。
空警-3000:千里眼的“上帝視角”
單有導彈不夠,霹靂S的800公里射程能兌現(xiàn),全靠空警-3000預警機當“天眼”。這玩意兒不是普通預警機,而是全球首個搭載
雙波段數(shù)字陣列雷達
的空中指揮中樞。它的雷達罩比前輩大37%,塞進8000個T/R組件,功率密度是美軍E-3預警機的8.3倍。
實戰(zhàn)中,空警-3000對F-35這類隱身目標的探測距離拉到600公里,2秒刷新一次空情(傳統(tǒng)預警機要10秒)。F-35若以1.6馬赫突襲,10秒能溜出8公里,但空警-3000的2秒刷新把誤差壓到1.6公里內(nèi),配合“凝視”功能(80%波束聚焦),連F-22的鎖定距離都從360公里提到480公里。
它和霹靂S的配合堪稱“狙殺流水線”:
空警-3000
用Ku波段衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈(誤差<30米)鎖定目標。
殲-20
隱身前出,在敵雷達盲區(qū)發(fā)射導彈。
霹靂S
通過雙向數(shù)據(jù)鏈接收目標動態(tài),中段靠北斗修正航路,末段AI自主收割。
這套組合拳,從發(fā)現(xiàn)到摧毀壓縮到
240秒
,預警機剛報警,導彈已砸到頭頂。
西太權(quán)力洗牌:關(guān)島不保險,F(xiàn)-35變活靶
霹靂S+空警-3000的實戰(zhàn)價值,直接改寫了西太平洋規(guī)則:
關(guān)島基地廢了
:從福建起飛的殲-20掛霹靂S,12分鐘就能覆蓋巴士海峽。關(guān)島安德森基地的B-1B轟炸機?美軍自己承認面臨“生存危機”,最近連夜把B-2撤到夏威夷。
預警機“見光死”
:美軍推演顯示,E-3預警機面對霹靂S,開戰(zhàn)6小時存活率不到35%。畢竟霹靂S專為“斬首”設(shè)計——打掉一架E-3,相當于廢掉整支空中編隊的指揮鏈。
F-35神話破滅
:日本防衛(wèi)省內(nèi)部報告坦白,48架F-35J對霹靂S的突防成功率僅18%,嚇得2025年軍費砍掉27%。空警-3000的雙波段雷達下,F(xiàn)-35的隱身涂層雷達反射截面積(RCS)等效于0.5平方米非隱身目標,裸奔沒商量。
美國不是沒掙扎。他們的AIM-260導彈項目憋到2026年才服役,射程僅450公里,末速5馬赫,制導還是老掉牙的“慣性+砷化鎵雷達”。霹靂S研發(fā)成本只有AIM-260的62%,靠的是中國獨門技術(shù):天河-4超算20萬次氣動優(yōu)化、3D打印發(fā)動機部件縮短75%周期、氮化鎵組件省電40%。
更扎心的是體系代差。蘭德公司分析師杰弗里·哈里頓說得直白:“霹靂S不是武器迭代,是作戰(zhàn)體系重構(gòu)。導彈射程超過戰(zhàn)機作戰(zhàn)半徑時,空中力量的價值鏈必須重寫。”如今美軍硬著頭皮把“中程導彈限制”塞進中美談判,嘴上講規(guī)矩,心里慌得很。
至于美媒炒作“射程超1000公里”?按中國軍工“裝備一代、研發(fā)一代、預研一代”的傳統(tǒng),霹靂S已服役,下一代或許已在路上。到時候,太平洋的天空誰說了算?答案早寫在了關(guān)島后撤的B-2和東京削減的預算單里。
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