紅星資本局8月3日消息，針對(duì)“理想i8與重卡對(duì)撞測(cè)試”引發(fā)的爭(zhēng)議，理想汽車和對(duì)撞試驗(yàn)的測(cè)試方中國(guó)汽研今晚雙雙發(fā)布聲明。

理想稱，測(cè)試所用東風(fēng)柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動(dòng)式壁障物，無(wú)意、也沒(méi)有對(duì)其做出質(zhì)量方面的引導(dǎo)性評(píng)價(jià)?！皩?duì)于測(cè)試過(guò)程導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭(zhēng)議，我們實(shí)屬無(wú)心之舉?！崩硐氡硎?。

中國(guó)汽研發(fā)布聲明函稱，該測(cè)試項(xiàng)目?jī)H驗(yàn)證理想i8車輛安全性，非標(biāo)準(zhǔn)車對(duì)車碰撞試驗(yàn)，不涉及其他品牌車輛的安全性能評(píng)價(jià)。

理想汽車在《關(guān)于理想i8安全性碰撞測(cè)試的說(shuō)明》中提到此次測(cè)試的原因、碰撞測(cè)試的表現(xiàn)、關(guān)于此次事件的輿論影響和關(guān)于網(wǎng)友討論的熱點(diǎn)話題四個(gè)方面。

理想汽車稱，本次測(cè)試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測(cè)試要求，委托中國(guó)汽研執(zhí)行。本次測(cè)試目的只是為了驗(yàn)證和提升理想i8的被動(dòng)安全性能，并非針對(duì)其他任何品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)，測(cè)試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對(duì)其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。

中國(guó)汽研則在聲明中提到，根據(jù)搭建交通事故場(chǎng)景的需要，僅以卡車整備質(zhì)量作為選擇標(biāo)淮，在市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買了二手卡車作為移動(dòng)式壁障車。中國(guó)汽研倡議行業(yè)、媒體和公眾平臺(tái)客觀理性，共同維護(hù)行業(yè)生態(tài)，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)清朗。同時(shí)，中國(guó)汽研將保留對(duì)惡意解讀、誤導(dǎo)傳播的平臺(tái)和個(gè)人媒體的法律、聲譽(yù)的追訴權(quán)。

回顧這起事件，7月29日，理想汽車發(fā)布首款純電SUV理想i8，并在發(fā)布會(huì)上播放了該車型的重卡連環(huán)撞擊測(cè)試視頻。

視頻顯示，理想i8以61公里/小時(shí)的速度刮底剛性障礙物，電池包底護(hù)板結(jié)構(gòu)完整；另外，在100公里/小時(shí)的正面對(duì)撞和側(cè)面碰撞重卡測(cè)試后，A柱、B柱、C柱、門梁均無(wú)變形，9個(gè)氣囊全部打開(kāi)，電池包無(wú)漏液、無(wú)起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開(kāi)。

測(cè)試視頻中使用的重卡品牌被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)為乘龍卡車，且重卡在碰撞中四個(gè)車輪彈起，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8的前車窗上，引發(fā)網(wǎng)友對(duì)其安全性的質(zhì)疑。

此外，碰撞的重卡車型方向盤一開(kāi)始未打碼，后來(lái)理想官方發(fā)布的視頻中該車標(biāo)已被打碼。

乘龍卡車官方抖音賬號(hào)回應(yīng)稱，法務(wù)部門正在處理，并在評(píng)論區(qū)稱，“被擺了一道，聰明人一眼看出假”，“不知道背后導(dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺(jué)得會(huì)怎樣”。7月30日下午，乘龍卡車工作人員表示，乘龍卡車始終堅(jiān)守品質(zhì)至上與安全第一的理念，每一輛出廠的車輛都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量把控與安全檢測(cè)，公司會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)此事。

紅星新聞?dòng)浾?強(qiáng)亞銑

編輯 余冬梅