新華網(wǎng)消息，有航校推出30小時(shí)出證，各種運(yùn)動(dòng)飛機(jī)都能飛的業(yè)務(wù)。

我們都知道，學(xué)個(gè)車都得論月算，怎么到了開飛機(jī)就幾十個(gè)小時(shí)了。

這可是最權(quán)威的媒體新華社報(bào)道的。

真實(shí)性毋庸置疑。

我們所聽說(shuō)過(guò)的飛行員，都是飛行幾千個(gè)甚至上萬(wàn)個(gè)小時(shí)的，但網(wǎng)上卻出來(lái)了30小時(shí)包證的。

這還是有點(diǎn)區(qū)別的。

30小時(shí)包證的是運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)。

所謂的運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)說(shuō)得通俗點(diǎn)就是我們?cè)谝恍┚皡^(qū)里看到的觀光飛機(jī)。

嚴(yán)格的說(shuō)，30小時(shí)只是初級(jí)證，還是不能掙錢的。

但航校這樣對(duì)你說(shuō)，雖然要再飛35小時(shí)才能掙錢，但只要你和老板關(guān)系好，來(lái)檢查的時(shí)候就說(shuō)是幫忙的，不掙錢，這也就可以了。

這樣一來(lái)，一個(gè)不合格的就這樣帶著游客飛上了天。

開過(guò)車的都知道，30小時(shí)，妥妥的新手，就連新手司機(jī)都會(huì)被說(shuō)成馬路殺手，但到了開飛機(jī)上就成了這個(gè)樣子呢。

其實(shí)，規(guī)定65小時(shí)可以駕駛已經(jīng)很寬松了。

但還在鉆30小時(shí)掙不掙錢的空子，這有點(diǎn)過(guò)了。

筆者寫文章一直以來(lái)都是很溫和的，但對(duì)于這個(gè)還是忍不住要多說(shuō)兩句。

這可涉及到人們生命財(cái)產(chǎn)安全，能不能上點(diǎn)心。

游客的命也是命，人家是到你們景區(qū)來(lái)觀光的，不是來(lái)玩俄羅斯輪盤賭的。

無(wú)論做啥事都要講規(guī)矩，但這個(gè)規(guī)矩有些時(shí)候真的合理嗎。

是，有這個(gè)證是不能開民航飛機(jī)的。

但就算是開觀光飛機(jī)也是要安全的吧。

30個(gè)小時(shí)就能拉著人上天，這個(gè)如果游客知道后還敢不敢坐呢。

游客只所以敢上飛機(jī)，那是對(duì)景區(qū)的信任，是對(duì)社會(huì)規(guī)矩的信任。

就這么整，就算是啥信任也會(huì)蕩然無(wú)存的。

社會(huì)發(fā)展到了一定程度，卷到了一定程度，就會(huì)不斷的有人挑戰(zhàn)規(guī)則。

為啥，有利益唄。

如果大家都守規(guī)矩，自然也就沒(méi)問(wèn)題了。

但就是有那么一些人，他們總是想劍走偏鋒，干點(diǎn)歪門邪道的。

這就有一個(gè)回報(bào)的問(wèn)題。

也就是說(shuō)違反規(guī)矩的成本還是太低了。

賭贏了單車變摩托，這樣的游戲總是會(huì)有人干的。

說(shuō)到這兒諸位也就明白了，現(xiàn)在要做的就是提高破壞規(guī)矩的成本，特別是這種危害他人生命健康的成本。

也只有這個(gè)樣子，才會(huì)從根本上杜絕。

就比如說(shuō)那個(gè)亮證姐，大概率事情也就會(huì)這么過(guò)去。

如果真的以招搖撞騙罪關(guān)幾年的話也就不會(huì)在社會(huì)上有亮證的現(xiàn)象了。

就是因?yàn)槌詰T了那一口，以后還想吃，所以呢也就留足了口子。

有些時(shí)候，我們這個(gè)社會(huì)不是規(guī)矩不完善，而是要把現(xiàn)有的規(guī)矩守好了。

不然的話，定再多的規(guī)矩也是沒(méi)用的。

如果說(shuō)定規(guī)矩的就是破壞規(guī)矩的，那問(wèn)題只能是更加嚴(yán)重。

對(duì)于普通人而言，你不能光聽美麗的傳說(shuō)，也要有足夠的分辨能力。

活得糊涂，生活就會(huì)難過(guò)一些。

活得明白，生活就會(huì)過(guò)得順一些。

生活中有無(wú)數(shù)大大小小的坑在那兒，有的人家都懶得偽裝一下。

活著，清醒的活著。