7月下旬，安徽54歲的卡車司機(jī)高某，在湖南永州的一處高速服務(wù)區(qū)里，猝死在了自己的駕駛室里。沒人發(fā)現(xiàn)他，尸體就這么在車?yán)餇€了三天，最后才被人找到。

沒人看見他出事，也沒人上前查看，他的遺體就在那輛半掛車?yán)镬o靜躺了三天，直到被腐爛的氣味和滲出來的尸水暴露，才有人靠近。

三天時間，這輛車就停在服務(wù)區(qū)最顯眼的位置，車來車往、人流不斷，卻沒有一個人察覺駕駛室里的異常。

不是懸疑劇，也不是恐怖片，而是活生生發(fā)生在我們眼皮底下的事。

事發(fā)后，家屬和網(wǎng)友的第一反應(yīng)就是：服務(wù)區(qū)到底有沒有盡責(zé)？這么大的車，就算不挪動，連續(xù)停三天也該有人注意吧？難道真沒人覺得不對勁？

高師傅的噩耗傳回安徽阜陽，兩個兒子和老伴兒連夜收拾行李趕往湖南永州，路上的三人心里全是慌亂和酸楚。

到達(dá)后，他們顧不上休息，先是料理父親的后事，再強(qiáng)忍著淚水清理車上的雜物。

那輛停在服務(wù)區(qū)的大卡車成了擺在他們面前的難題。

車是父親辛苦一輩子的家當(dāng)，在小城市能換一套像樣的房子，可兩兄弟誰也不會開這樣的大車。

扔掉不可能，賣掉吧，他們又舍不得。

于是兄弟倆一合計，想找個有經(jīng)驗的老司機(jī)幫忙開回老家。

好不容易找來人，結(jié)果師傅一打開駕駛室的門，就被那股子腐臭熏得連退好幾步，直擺手，說這活兒干不了，兄弟倆一下子陷進(jìn)了僵局。

這不是錢的問題，而是沒人愿意接手這樣一輛剛剛發(fā)生過死亡事件的車。

這輛車，在物理上可以移動，但在心理上，已經(jīng)被釘在了原地。

沒辦法，高師傅的老伴兒只能抹著眼淚拍了個，把家里的情況發(fā)到網(wǎng)上求助。

很快引來了許多好心人的關(guān)注，兩名同鄉(xiāng)的卡車司機(jī)看到了求助信息，當(dāng)即一拍板：“啥也別說了，我們?nèi)?！?/p>

其中一人是在短平臺有幾十萬粉絲的博主，但他沒有把這件事當(dāng)作博取流量的素材。

他們的動機(jī)很直接：“老鄉(xiāng)的事，咱得幫。”

他們自費從安徽驅(qū)車數(shù)百公里趕到湖南，并且準(zhǔn)備充分，帶來了防護(hù)服、手套和大量的消毒用品。

到達(dá)服務(wù)區(qū)后，他們沒有多說，直接穿上裝備，開始清理那間無人敢于靠近的駕駛室。

他們將所有可能被污染的內(nèi)飾和坐墊拆下，用消毒液反復(fù)沖洗車廂。

這是一項沒人要求他們做，但他們認(rèn)為必須要做的工作。

他們是在為逝者保留最后的體面，也是在為生者掃清回家的障礙。

當(dāng)駕駛室被清理一新，卡車引擎重新轟鳴時，這個家庭的困境才算真正解開了第一道鎖。

兩位司機(jī)分文不取，服務(wù)區(qū)主動贊助了1000元的柴油費。

車，總算能回家了。

但圍繞著這輛車發(fā)生的一切，讓人不得不回溯到悲劇的原點：在那三天時間里，到底發(fā)生了什么？為什么會沒人發(fā)現(xiàn)呢？

讓我們把視線拉回到高師傅生命最后的72小時。

他將車停入服務(wù)區(qū)，熄了火。

或許是為了省油，或許是車輛電瓶老化，無法支持空調(diào)長時間運轉(zhuǎn)。

在酷熱的駕駛室里，疲勞和高溫最終奪走了他的生命。

他死亡的地點，是一個人流、車流不息的高速服務(wù)區(qū)。

可是，整整三天，沒有人發(fā)現(xiàn)異常。

直到尸體腐爛的氣味和痕跡被保潔人員察覺，事件才得以曝光。

服務(wù)區(qū)對此的解釋是卡車司機(jī)在服務(wù)區(qū)長時間停車是經(jīng)常見到的，為了等貨或者調(diào)整休息，一停幾天很常見，工作人員無權(quán)也無由去打擾。

而高師傅停車的位置，碰巧處于監(jiān)控的覆蓋盲區(qū)。

人在外面跑，最重要的還是保命，別拿身體去硬扛。

家人等的，不是你掙回來多少票子，而是你平平安安回家。

尤其是現(xiàn)在，全國大多數(shù)地方氣溫還飆在35℃以上，開大車、在工地、送快遞的朋友，長時間暴曬真是要命的事。

防暑降溫得跟上，水要多喝，休息要及時。

錢丟了還能再賺，可命要是拼沒了，家里就真成了無依無靠。

記住，安全第一，活著比什么都重要！

希望每一位在路上奔波的司機(jī)，都能平安回家。

參考資料