什么車最容易出現(xiàn)故障？在海外博主“Washingtons ghost”發(fā)布的一段采訪視頻中，多位經(jīng)驗(yàn)豐富的車輛維修人員回答高度一致——

相比純電動(dòng)車型，燃油車普遍存在發(fā)動(dòng)機(jī)問題、變速器故障，還包括大量的電氣系統(tǒng)異常以及各種難以診斷的其他問題。而這一系列多發(fā)的問題，與燃油車本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多有著直接關(guān)系。零件數(shù)量越多，潛在故障點(diǎn)也越多，出現(xiàn)故障的可能性自然就會(huì)越大。

相比之下，特斯拉電動(dòng)車憑借極簡(jiǎn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和高集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在可靠性方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)通常由超過2000個(gè)活動(dòng)部件構(gòu)成，而特斯拉的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)只有約20個(gè)活動(dòng)部件，更少的部件意味著更少的維護(hù)、更少的維修和更好的長(zhǎng)期可靠性。

從海外博主“Nic Cruz Patane”分享的一張對(duì)比圖片中，可以更直觀地看到特斯拉電動(dòng)車與混合動(dòng)力車型在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上的巨大差異。

純電動(dòng)車本身不需要發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、火花塞等傳統(tǒng)燃油車中復(fù)雜且頻繁需要更換的部件，這種設(shè)計(jì)從根本上減少了日常保養(yǎng)項(xiàng)目，進(jìn)一步降低了車主在時(shí)間和金錢上的支出。

同時(shí)，活動(dòng)部件越少，意味著摩擦、磨損與故障風(fēng)險(xiǎn)也就越少，這使得純電動(dòng)車在長(zhǎng)期使用中表現(xiàn)得更加穩(wěn)定可靠，其維護(hù)成本也顯著低于傳統(tǒng)燃油車。對(duì)車主而言，這不僅能帶來更省心的用車體驗(yàn)，更是實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)濟(jì)節(jié)省。

評(píng)論區(qū)中，眾多車友紛紛表示深有同感——

“我昨天才給我的Model Y加了一點(diǎn)玻璃水，這是我購(gòu)車14個(gè)月以來的第一次保養(yǎng)……我的Model 3也是一樣，三年下來完全沒有出現(xiàn)任何問題。”

“當(dāng)部件更少時(shí)，出現(xiàn)問題的概率自然也就更低。這對(duì)車主來說意味著更可靠的長(zhǎng)期使用體驗(yàn)，還能省下不少錢，簡(jiǎn)直是穩(wěn)賺不賠的選擇?！?/p>

特斯拉《2024影響力報(bào)告》內(nèi)容顯示，Model Y全生命周期中的車輛使用成本僅為3.31元/公里，其用車成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車型，僅為寶馬X3的63%。