在上世紀90年代中期，巴基斯坦舉行了新一代主戰(zhàn)坦克的競標。此次競標的目的是為了選擇一款現(xiàn)代化的三代坦克對抗當時印度陸軍大量裝備的T-72M主戰(zhàn)坦克。從上世紀80年代開始，印度陸軍裝備了包括T-72AV和T-72M1在內(nèi)的多達2800輛T-72系列坦克。在85-IIAP、T-80UD和MBT-2000等現(xiàn)代化三代主戰(zhàn)坦克裝備巴基斯坦陸軍前，印度陸軍坦克部隊從數(shù)量和質(zhì)量兩個維度對巴基斯坦陸軍形成了絕對壓制。

這次競標發(fā)生在1994年夏季與1995年夏季期間，在85-IIAP型主戰(zhàn)坦克獲得巴基斯坦采購后，中國北方公司此次再接再厲，派出了2輛更先進的85-Ⅲ型主戰(zhàn)坦克赴巴基斯坦和烏克蘭的T-80UD坦克，以及另一款國產(chǎn)外貿(mào)型坦克90-Ⅱ型主戰(zhàn)坦克（也就是后續(xù)巴基斯坦裝備的MBT-2000的前身）同場競技。

在這次競標中，出現(xiàn)了大批歐洲人，通常認為他們是參與競標的烏克蘭方面的人員。比如下圖就被很多博主認為是“烏克蘭”技術(shù)人員與我國的90-Ⅱ坦克合影。

這些“烏克蘭”技術(shù)人員還與烏克蘭的T-80UD進行了合影（下圖1），可以看到T-80UD的涂裝和外觀特征與參與競標的90-Ⅱ（下圖2）和85-Ⅲ（下圖3）差異巨大。以涂裝為例，T-80UD幾乎是純色的沙漠涂裝，而我們參與競標的90-Ⅱ和85-Ⅲ的沙漠涂裝里有較為明顯的綠色夾雜期間。

我們來簡單分析下這些“烏克蘭”技術(shù)人員的真實身份！下圖中這些“烏克蘭”技術(shù)人員正在90-Ⅱ旁邊休息和吃午飯。注意下圖中兩位穿藍色背帶褲的大叔，以及穿花褲衩的胡子哥，他們?nèi)嗽谏厦妗芭c烏克蘭的T-80UD合影”的照片中都出現(xiàn)過。 合影是情理之中，可以理解。但是這些“烏克蘭”技術(shù)人員竟然坐在競爭對手的主戰(zhàn)坦克旁邊吃飯（午餐？），這就有點說不過去了，畢竟有泄密的嫌疑（無論對烏方還是中方）！所以他們的身份肯定有貓膩！

判斷他們身份的關(guān)鍵之一就是下圖中充當背景板的坦克。我們注意觀察下圖中坦克的側(cè)裙板，可以看到前三塊側(cè)裙板表面有三橫加強筋（其中第一和第二條相隔很近，與第三條相隔很遠），后面四塊側(cè)裙板下部呈三角形，并開有供人員蹬車的缺口。

下圖是90-Ⅱ的官方證件照，注意與上圖中坦克的側(cè)裙板對比，特征完全吻合，再加上上面提到的在涂裝上的差異，因此上圖中作為背景板的坦克就是我們的90-Ⅱ無疑。

而且有照片顯示花褲衩大叔還出現(xiàn)在了中國國內(nèi)坦克工廠，和中方技術(shù)人員一起坐在85-Ⅲ炮塔上，還向大家敬了個標準的軍禮。 那么在排除所有錯誤答案之后，剩下的唯一一個答案雖然看起來很離譜，但卻有可能是唯一的正確答案！即這些歐洲人并不是競爭對手烏克蘭的技術(shù)人員，而是參與競標的85-Ⅲ或90-Ⅱ的技術(shù)人員。

可是85-Ⅲ或90-Ⅱ明明是根正苗紅的國產(chǎn)坦克，怎么會有歐洲人參與呢？

原因其實很簡單，因為85-Ⅲ其實—首款中歐合作的主戰(zhàn)坦克！ 有一種說法認為85-Ⅲ型其實是非常罕見的中南（中國與前南斯拉夫）合作項目。南斯拉夫SDPR國防出口公司為85-Ⅲ提供了關(guān)鍵的SUV-T85火控系統(tǒng)與1000馬力的MPG-1000型整體式模塊化動力包。

SUV-T85火控系統(tǒng)可以看做是南斯拉夫M-84坦克的SUV-M84火控的外貿(mào)版。相比原版，SUV-T85的炮長鏡更換為集成有晝間通道、二代微光夜視儀、激光測距儀的DNNS-2A穩(wěn)定型瞄準鏡。車長鏡采用了具備穩(wěn)像功能的升級版DNSS-1A穩(wěn)定型瞄準鏡，相比原版最主要的改動是集成了二代微光夜視儀。

MPG-1000整體式動力包由1000馬力的V46-TK渦輪增壓V型12缸柴油發(fā)動機、帶液壓控制行星變速箱的傳動裝置，以及帶雙軸流風(fēng)扇平板散熱器的冷卻系統(tǒng)。傳動裝置還具有自動變速能力，可以選擇自動、半自動或手動操作模式，變速箱具7前1退檔位，傳動裝置透過切換離合器與行星排實現(xiàn)變速、制動、轉(zhuǎn)向。

安裝MPG-1000動力包后，85-Ⅲ的功率重量比達到了24馬力/噸，最大公路時速超過65公里/小時，最大越野時速高達45公里/小時。機動性不可謂不出色。

值得一提的是，這也是我國首次嘗試在坦克上安裝整體式動力包，也因此，85-Ⅲ成為我國首款具備野外條件下進行動力系統(tǒng)整體吊裝的主戰(zhàn)坦克。

也正是因為南斯拉夫SDPR國防出口公司的參與（下圖），在這次赴巴基斯坦的競標中，出現(xiàn)了大批來自南斯拉夫SDPR國防出口公司的技術(shù)人員對85Ⅲ坦克提供技術(shù)保障（圖源見水?。?/strong>

不過正所謂“成也蕭何敗也蕭何”！南斯拉夫的火控系統(tǒng)和動力系統(tǒng)在大幅提高85-Ⅲ的技術(shù)水準的同時，也最終讓85-Ⅲ胎死腹中！ 原因正是南斯拉夫內(nèi)戰(zhàn)。前南內(nèi)戰(zhàn)不僅南斯拉夫分崩離析，也讓前南斯拉夫各加盟共和國之間關(guān)系緊張，形同陌路。

而SUV-T85火控系統(tǒng)和MPG-1000動力包正是前南斯拉夫各加盟共和國共同合作的產(chǎn)物。比如，SUV-T85火控系統(tǒng)由波斯尼亞巴尼亞盧卡的Rudi ?ajavec工廠設(shè)計，但是炮長鏡和車長鏡卻是由波黑的OOUR FNP-3工廠設(shè)計，然后交由Zrak公司制造。MPG-1000動力包里的V46-TK渦輪增壓V型12缸柴油發(fā)動機由波黑的帕萊Famos工廠制造，而MPG-1000動力包的總裝則由塞爾維亞的克魯舍瓦茨14. Oktobar工廠負責(zé)。

雖然85-Ⅲ項目最終失敗了，但是通過與南斯拉夫SDPR國防出口公司合作期間的交流，對于開闊視野，了解世界先進軍事科技發(fā)展，更新陳舊觀念有著巨大的幫助。所取得的經(jīng)驗和引進的南斯拉夫的技術(shù)對后續(xù)ZTZ-96型主戰(zhàn)坦克的研制有著巨大的裨益。 上世紀90年代我軍尚處于忍耐階段，很多項目都暫停甚至被停掉。外匯的使用更是被嚴格管控，要想動用寶貴的外匯與國外同行進行類似的技術(shù)交流，幾乎是不可能。 反而是通過參加對外競標的方式申請外匯更加容易（畢竟能夠掙外匯）。