高陵潮生活

高陵城市生活主流媒體！

未來城市化體系構(gòu)建會(huì)朝著何種方向前行，不久前舉行的頂層會(huì)議就為城市發(fā)展格局定下了總基調(diào)。

檢索關(guān)鍵信息，對(duì)于整體布局形態(tài)，特別明確要“ 發(fā)展組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代化城市群和都市圈”，而為了實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化”目標(biāo)，加快區(qū)域間立體交通網(wǎng)絡(luò)的互通，顯然尤為必要。

事實(shí)上，國家層面曾規(guī)劃12條都市圈環(huán)線，旨在加快“圈”內(nèi)區(qū)域溝通，將高速公路網(wǎng)延伸到城區(qū)人口10萬以上的市縣，其中便涉及線路編號(hào)G9908的西安都市圈環(huán)線。規(guī)劃設(shè)想提出多時(shí)之后，有關(guān)該環(huán)線的落地情況又是怎樣呢？

線位首次公布，西安都市圈環(huán)線全貌明晰

7月底，擔(dān)當(dāng)陜西交通基建“主力軍”角色的陜交控集團(tuán)，在其官網(wǎng)發(fā)布西安都市圈環(huán)線乾縣至富平高速公路第一次環(huán)評(píng)公示內(nèi)容。

西安都市圈環(huán)線乾縣至富平高速環(huán)評(píng)公示

總格局上，都市圈環(huán)線觸及西安、咸陽和渭南三地，大體被分為4個(gè)部分建設(shè)，即東、南、西、北段，此次對(duì)外公示部分正是首度披露基本概況的環(huán)線北段。

項(xiàng)目總長約80.2公里，在新建69.7公里高速之外，還與福銀高速存在10.5公里共線，以時(shí)速120公里、雙向六車道（路基寬34.5米）高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

全線串聯(lián)西安都市圈乾縣、禮泉、涇陽、三原與閻良等城市組團(tuán)，沿途所經(jīng)之處屬關(guān)中人口稠密地區(qū)，且分布大量產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)。

西安都市圈環(huán)線走向示意（以實(shí)際建設(shè)為準(zhǔn)）

選線方面，西起咸陽乾縣 靈源鎮(zhèn)西王村，與環(huán)線西段周至至乾縣高速相接，東至 西安閻良振興街道中王村，順接環(huán)線東段富平至藍(lán)田高速，其間同京昆高速設(shè)閻良西互通樞紐。

擬設(shè)置禮泉東（樞紐）、烽火、興?。屑~）、云陽、龍泉（樞紐）、魯橋（預(yù)留樞紐）、西陽、閻良西（樞紐＋落地）共8處互通式立交，新建總長約1.82公里總長的31座橋梁、2處服務(wù)區(qū)（禮泉東、安吳）及5處匝道收費(fèi)站。

單從里程來看，為已公布詳細(xì)區(qū)間段新建部分最長的工程，何時(shí)轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，有待進(jìn)一步披露。

多方明確開工節(jié)點(diǎn)，西段或率先啟動(dòng)

相比尚在工程首輪環(huán)評(píng)的乾富高速，實(shí)現(xiàn)用地預(yù)審手續(xù)省級(jí)批復(fù)、相關(guān)工可研報(bào)告待國家層面審批的西段周乾高速，其前期完成度更為領(lǐng)先。

多層級(jí)公開表態(tài)中，這一項(xiàng)目也被列入2025年推動(dòng)開工名單。

2025年推進(jìn)西安-咸陽一體化發(fā)展《重點(diǎn)工作任務(wù)》

今年1月，陜西省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提到開工包括西安都市圈環(huán)線西段在內(nèi)的6個(gè)工程；2月，陜交控集團(tuán)年度工作會(huì)明確該工程四季度開建。另外，省發(fā)改委5月印發(fā)新一年推進(jìn)西安-咸陽一體化發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)，在“提升交通互聯(lián)水平”篇章指出推動(dòng)福銀高速西永段改擴(kuò)建與都市圈環(huán)線周乾段開工建設(shè)。

不過當(dāng)我們翻閱過往公開信息，環(huán)線東、西兩段亦出現(xiàn)在陜西交通2024年開工計(jì)劃清單，最終受前期手續(xù)辦理影響，未能如期動(dòng)工。

根據(jù)官方最新回復(fù)，項(xiàng)目力爭年內(nèi)達(dá)到可研審批條件，盡早達(dá)成啟動(dòng)建設(shè)目標(biāo)。

西安道路系統(tǒng)規(guī)劃圖

為何西段有望成為都市圈環(huán)線最先動(dòng)工的新建部分？結(jié)合走向不難發(fā)現(xiàn)，線路起點(diǎn)位于西安周至縣，縣城核心暫未有高速公路覆蓋，正在建設(shè)的鄠周眉高速將首先彌補(bǔ)向東直通西安主城高速空白的缺憾。

而全長50.4公里周至至乾縣高速的搭建，則被視作國家高速公路網(wǎng)在西安市內(nèi)更大范圍內(nèi)交通轉(zhuǎn)換的重要一環(huán)，其向北可接入連霍、福銀高速，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，需求更為迫切。

鄠周眉高速黑河大橋橋面鋪裝進(jìn)行時(shí)

再聚焦于環(huán)線全貌的其他組成部分。東段線位目前相對(duì)穩(wěn)定，也就是富平至藍(lán)田段，其中北起臨潼零口鎮(zhèn)、南止藍(lán)田縣城以北區(qū)間，同樣承擔(dān)了外環(huán)高速東段的功能。

受制于地形因素，外環(huán)高速南段當(dāng)前實(shí)際修建區(qū)域幾近秦嶺南麓，繼續(xù)向南修建橫向高速已不具備條件，猜測都市圈環(huán)線南段大概率與鄠周眉高速、高新至鄠邑復(fù)合通道（預(yù)計(jì)2027年建成）及外環(huán)南段共線使用。

至此，一個(gè)規(guī)模大于西安外環(huán)、覆蓋區(qū)縣更廣的環(huán)線高速骨架基本呈現(xiàn)。

這些項(xiàng)目，助力“1小時(shí)通勤圈”成型

如果說西安都市圈環(huán)線是支撐“1小時(shí)通勤圈”所誕生出的一條紐帶，那么都市圈內(nèi)部同步進(jìn)行的高速網(wǎng)加密、擴(kuò)容行動(dòng)，是通過提升通道承載能力，增強(qiáng)樞紐輻射。

以投用時(shí)間梳理，西興高速改擴(kuò)建瞄準(zhǔn)12月底通車節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，工程進(jìn)度超過75%。

本次改擴(kuò)建，起點(diǎn)至帽耳劉立交段為雙向6車道，剩余路段則擴(kuò)至8車道，以兩側(cè)加寬形式為主。在利用既有互通立交的情況下，新增設(shè)咸陽高新立交并移位重建咸陽互通立交。

西興高速改擴(kuò)建渭河特大橋近況

而由西安向西北方向，陜西首條雙向十車道規(guī)模高速呼之欲出。項(xiàng)目指向福銀西安至永壽段改擴(kuò)建，相關(guān)先行用地手續(xù)日前獲自然資源部批復(fù)，沿線征遷拉開帷幕， 計(jì)劃年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)。

依據(jù)工程批復(fù)內(nèi)容，工程投資估算133.04億元，路線起自六村堡樞紐立交，止于永壽南互通立交，總長度79.31公里。分段采用分離式單側(cè)擴(kuò)建與兩側(cè)擴(kuò)建方案，起點(diǎn)至咸陽北段由當(dāng)前雙向六車道擴(kuò)增為十車道，咸陽北至永壽南兩段均為八車道。

有關(guān)這條改擴(kuò)建段，未來也將引入智慧化建設(shè)理念，涵蓋主線應(yīng)急車道限時(shí)開放、動(dòng)態(tài)可變限速控制等，經(jīng)測算通行能力可平均提升約10.7%。

福銀西永段改擴(kuò)建示意

福銀秦漢渭河特大橋改擴(kuò)建效果圖

從根本上講，環(huán)線之于城市交通的意義，是通過快速通勤激活片區(qū)聯(lián)動(dòng)，以路網(wǎng)提升反哺產(chǎn)業(yè)布局，最終驅(qū)動(dòng)西安都市圈向高維形態(tài)進(jìn)化。