這臺寶馬M Power并不是最新款，也不是馬力最大的，但它配備的原廠M Performance Parts，是我覺得改裝效果最為明顯的，一起來看一下吧！

首先，這臺寶馬M2（參數(shù)丨圖片）配備的是磨砂波爾蒂芒藍車漆，這款藍色漆面最早出現(xiàn)在這一代G20 3系上，后來慢慢在其他車型上提供，也有了磨砂版本，但各位都清楚，幾乎所有磨砂車漆都是需要選裝的，和貼個啞光膜的質(zhì)感也不一樣。

原廠MPP的升級是多方面的，首先前臉加裝了碳纖維前唇和包角，能更好地疏導(dǎo)氣流，拜托M2 CS都沒碳纖維前唇?。ㄕf到這，官方解釋其原因是底盤較低，容易剮蹭，不如橡膠件更穩(wěn)妥一些，實在人?。?！另外在拖車鉤位置還加入了紅色帶M的“心情件”。

側(cè)面在輪拱和側(cè)裙位置也都加入了碳纖維飾板，最最主要的是中央鎖止輪轂，這是寶馬最新推出的一個改裝件，適用于M2/M3/M4，國內(nèi)買需要140030元。Y型963M輪轂為前19英寸后20英寸，這還沒到極致，氣門芯帽也有原廠改裝件。

尾部的改變就比較大了噢！首先是這個巨大的固定式碳纖維尾翼，能極大地提升辨識度，其造型和M3/M4的還不一樣，這是兩側(cè)連接的，有點像E9世代的3.0 CSL，兩側(cè)反光條位置也替換成了碳纖維材質(zhì)。

然后就是這個無敵氣場的梯形中置四出排氣，這比傳統(tǒng)的雙邊四出可帶勁多了，小編我個人覺得這是個好東西，給一些定位更高的M Power標配上也不為過，比如M2 CS/M3 CS/M4 CSL這些，作出差異化提升視覺效果。

車頂?shù)奶炀€罩是碳纖維的，拉開門迎賓踏板位置也替換成了碳纖維的，并帶有“M Performance”的字樣。

車廂內(nèi)部的升級就主要是細節(jié)了，方向盤替換為帶Alcantara材質(zhì)的，手感會更上一層，另外這臺車還配備了M碳纖維桶椅，雖然這個并不屬于M Performance Parts，但會大幅提升支撐性，日常駕駛為主的用車場景下并不建議選裝。

另外在副駕駛前方和中央扶手臺也可以選裝MPP的改裝件，用料也會替換為碳纖維和Alcantara材質(zhì)，國內(nèi)其實也有很多MPP可以在售后購買，官方渠道都有價格。

相比于M3/M4的MPP，我個人感覺M2的這套MPP更有格調(diào)，改裝范圍更細節(jié)，比如輪拱處的碳纖維和巨大的尾翼，而官方改裝件最大的優(yōu)勢就是零件適配度，不知道各位寶馬車主在改裝的時候，會考慮MPP嗎？