特斯拉官微在幾周前發(fā)布的：“Model Y（參數(shù)丨圖片） L，金秋見！”也算是一石激起千層浪，在大量汽車廠商都在嘗試著通過6座或7座SUV來進(jìn)軍大家庭市場(chǎng)的情況下，不少已經(jīng)推向市場(chǎng)的車型的熱度，好像遠(yuǎn)沒有特斯拉發(fā)條微博來得高。但關(guān)于這臺(tái)采用三排6座布局的特斯拉，還有哪些已確認(rèn)信息？又會(huì)有哪些亮點(diǎn)、爆點(diǎn)，或者是值得注意的地方？接著往下看。

特斯拉Model Y L實(shí)車已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)及產(chǎn)品公告》（第397批）之中，申報(bào)的實(shí)車在設(shè)計(jì)上其實(shí)跟煥新在售的2026款Model Y沒啥區(qū)別。在這次煥新里，特斯拉好像的確是從國(guó)產(chǎn)新能源中汲取了“營(yíng)養(yǎng)”，什么三段式布局的LED日行光帶、什么完成了分體獨(dú)立布局的遠(yuǎn)近光燈等等，其實(shí)都是特斯拉在尋求的重要轉(zhuǎn)變。這種設(shè)計(jì)可能短期內(nèi)看辨識(shí)度不夠搶眼，但不管是從耐看度，還是從極簡(jiǎn)表達(dá)來看，Model Y L還是很好地貫徹了特斯拉一直以來的風(fēng)格化。就算是嘗試改變，那也沒有隨波逐流，這應(yīng)該就是特斯拉的制勝法寶吧。

不過，從Model Y L尾部來看，特斯拉的堅(jiān)持創(chuàng)新沒有停下來。貫穿式光帶是當(dāng)下比較常見的，但不同之處就在于，Model Y L雖然能橫向點(diǎn)亮，但它并沒有使用傳統(tǒng)燈腔，而是采用了漫反射技術(shù)，以類似于“投影+幕布”的組合方式來實(shí)現(xiàn)警示點(diǎn)亮。當(dāng)然，在車尾兩端還是出現(xiàn)了極具辨識(shí)度的帶狀C型燈，示廓、轉(zhuǎn)向功能都會(huì)在這里完成。另外，不論是垂直的開啟口徑設(shè)計(jì)，還是寬大的保險(xiǎn)杠+運(yùn)動(dòng)包圍，它們都將各自起到便捷裝卸、通過性優(yōu)化等作用。換句話說，甭管是Model Y煥新版，還是Model Y L，它身上的設(shè)計(jì)創(chuàng)新并不是那種為了炫耀設(shè)計(jì)師的能力，也同樣是為了改善用車體驗(yàn)而來的，這一點(diǎn)其實(shí)值得咱們不少國(guó)產(chǎn)廠商學(xué)習(xí)的。

根據(jù)申報(bào)信息顯示，Model Y L的長(zhǎng)寬高會(huì)來到4976/1920/1668mm，增長(zhǎng)幅度還是比較大的，而且伴隨著軸距從2890mm拉伸到3040mm，我對(duì)于未來二三排的空間體驗(yàn)還是持樂觀態(tài)度的。雖說關(guān)于Model Y的空間，其實(shí)一直都是有質(zhì)疑聲存在的，但甭管是現(xiàn)款車型達(dá)到822L基礎(chǔ)后備廂容積，還是高達(dá)2022L的最大拓展容積，其實(shí)都能在一定程度上提示新車的空間可能性。而且在現(xiàn)款的二排體驗(yàn)中，180cm的乘員已經(jīng)能獲得1拳、2拳半+的空間余量了，這對(duì)于Model Y L的期待就是有跡可循的。

盡管Model Y L的內(nèi)飾還沒有透露任何信息，但據(jù)相關(guān)人士透露，全新車型不單單是一臺(tái)6座版那么簡(jiǎn)單，它實(shí)際的定位也將完成整體性提升，其中也將包括更為高級(jí)的座艙內(nèi)飾打造，在整體用料與附加功能上會(huì)更接近Model X。另外，有海外媒體曝光了關(guān)于Model Y L的一些細(xì)節(jié)，包括二三排4座椅的獨(dú)立設(shè)計(jì)與單獨(dú)純平放倒調(diào)節(jié)，還有第三排座椅的下沉式設(shè)計(jì)等等，都會(huì)讓座艙空間的利用率與實(shí)用性大大提升。

至于說車輛的智能配置，預(yù)計(jì)Model Y L還是會(huì)布局前排觸控單屏、二排多功能觸控屏，并在智能輔助駕駛方面通過三級(jí)選裝的方式來銷售。此外，在雙HW4.0硬件方案已通過720 TOPS總算力超過英偉達(dá)Thor-U的情況下，即便是我們無法見到據(jù)稱算力會(huì)突破2000 TOPS的HW5.0，好像也不那么重要了。

有關(guān)車輛核心三電、底盤懸架等方面的信息還未得到確認(rèn)，不過，新車有很大機(jī)會(huì)延續(xù)現(xiàn)款Model Y的動(dòng)力與電池版本，在基礎(chǔ)續(xù)航超600km的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)續(xù)航版本有望繼續(xù)突破700km。

都說2025年是智能輔助駕駛的時(shí)代，可管控力度的加大算是已經(jīng)潑下了半瓢冷水。也是因此，不少?gòu)S商加快了對(duì)于大空間SUV路線的拓展與搶占，即便是在純電領(lǐng)域，我們也見到了樂道L90、理想i8，乃至問界M8純電版都是該細(xì)分市場(chǎng)的主力，而隨著特斯拉Model Y L的加入，這個(gè)半場(chǎng)無疑會(huì)增入更多看點(diǎn)，也能為咱們大家庭選車提供更多一些思路。