一汽-大眾全新攬境（參數(shù)丨圖片）正式上市，至尊版26.99萬元，旗艦版29.99萬元，兩個(gè)版本又分別提供六座和七座版本。作為大眾品牌在華的旗艦SUV，新款攬境通過設(shè)計(jì)革新、動(dòng)力升級(jí)和智能進(jìn)化，向大家庭用戶遞出了一份融合德系嚴(yán)謹(jǐn)與中國(guó)需求的答卷。

空間是全新攬境的一大殺手锏，5152mm2002mm1795mm的車身與2980mm的軸距，為內(nèi)部空間營(yíng)造提供了充足基礎(chǔ)。

6座版本的電動(dòng)二排行政座椅支持通風(fēng)、加熱及3D按摩功能，內(nèi)置3D按摩氣袋，實(shí)現(xiàn)3種模式和3種強(qiáng)度的氣動(dòng)按摩；7座版本則可通過靈活組合形成進(jìn)深超2米的純平空間，滿足從家庭露營(yíng)到商務(wù)接待的多元場(chǎng)景。

儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)展現(xiàn)了"大只佬"的細(xì)膩心思：車門內(nèi)把手凹槽能并排放下兩瓶正常容量的礦泉水，駕駛座中間儲(chǔ)物箱可容納一大袋食品、400ml免洗洗手液和消毒濕巾，甚至專門為女性設(shè)計(jì)了放置隨身小手包的空間，親測(cè)可放下一只小號(hào)包包。

動(dòng)力系統(tǒng)迎來重要升級(jí)：全系搭載第五代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本（450TSI）最大輸出功率達(dá)200kW，峰值扭矩400N?m，相比上一代提升顯著。通過VTG可變截面渦輪技術(shù)優(yōu)化，渦輪遲滯控制在0.8秒內(nèi)，實(shí)現(xiàn)低速響應(yīng)迅捷、高速動(dòng)力充沛的駕駛體驗(yàn)，匹配7速濕式雙離合變速箱。

值得一提的是其出色的NVH表現(xiàn)，采用雙層玻璃以及遍布全車的填充降噪物質(zhì)，配合哈曼卡頓音響系統(tǒng)，帶來越級(jí)的聽覺享受。

智能科技方面，10.25英寸全液晶儀表與12英寸中控大屏連為一體，搭載的高通8155芯片確保了操作流暢性。系統(tǒng)支持在線導(dǎo)航、自然語義識(shí)別、車內(nèi)WIFI、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及全新駕駛輔助功能界面、APP connect無線投屏功能，地圖雙屏顯示等。

駕駛輔助上，新車搭載Q.PilotL2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了端到端的高速NOA，是燃油車陣營(yíng)同級(jí)唯一，能有效緩解長(zhǎng)途疲勞。

中大型SUV市場(chǎng)正經(jīng)歷著能源形式的劇烈變革，全新攬境26.99-29.99萬的價(jià)格帶使其在傳統(tǒng)燃油車與新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利位置。

面對(duì)理想L8這樣的新勢(shì)力代表，攬境的價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著擴(kuò)大。理想L8 2025款32.18-37.98萬的定價(jià)較攬境高出5萬元以上，雖然其增程式方案提供1315km綜合續(xù)航，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)在平順性上更具優(yōu)勢(shì)，但攬境憑借更低的入門價(jià)格和成熟的燃油動(dòng)力體系，對(duì)于充電條件有限或偏好傳統(tǒng)駕駛感受的用戶形成更強(qiáng)吸引力。

綜合來看，攬境的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于"均衡+價(jià)值"——在下調(diào)價(jià)格的同時(shí)保持了德系車的行駛質(zhì)感，針對(duì)性地強(qiáng)化了中國(guó)用戶重視的空間、舒適與科技體驗(yàn)，這種"高性價(jià)比策略"使其在多元化的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。

2026款攬境目前提供4個(gè)版本，合理選擇的關(guān)鍵在于明確使用場(chǎng)景與核心需求。

全新攬境450四驅(qū)至尊版（6座/7座，26.99萬）：作為入門版本，已標(biāo)配21寸輪轂、全液晶儀表、L2+級(jí)駕駛輔助、12英寸中控屏等核心配置，6座/7座可選，對(duì)于預(yù)算有限且主要用于城市通勤的家庭用戶而言，性價(jià)比相當(dāng)突出。

全新攬境450四驅(qū)旗艦版（6座/7座，29.99萬）：相比至尊版，增加了哈曼卡頓音響、座椅通風(fēng)/按摩、360°全景影像等配置，內(nèi)飾用料升級(jí)明顯，對(duì)于注重駕乘體驗(yàn)的用戶來說，3萬元的差價(jià)能帶來顯著提升。

值得注意的是，6座版本的中央通道設(shè)計(jì)在日常使用中便利性更高，尤其適合有老人小孩的家庭，而7座版本則在偶爾需要滿載時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。所有版本均為四驅(qū)系統(tǒng)，這相比上一代是重要升級(jí)，使其能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面和惡劣天氣，對(duì)于北方用戶或有自駕游需求的家庭非常實(shí)用。

結(jié)語：

全新攬境的上市策略，展現(xiàn)了大眾品牌應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變革的靈活態(tài)度——在保持德系車工藝與安全傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過價(jià)格下調(diào)和配置優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)主流消費(fèi)群體的吸引力。

對(duì)于追求品質(zhì)與實(shí)用性平衡的多孩家庭，或是需要兼顧商務(wù)與家用的中產(chǎn)階層，全新攬境憑借均衡的產(chǎn)品力、精準(zhǔn)的價(jià)格定位和豐富的版本選擇，成為30萬級(jí)市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的選項(xiàng)。它或許不會(huì)像新勢(shì)力車型那樣帶來顛覆性體驗(yàn)，但德系車的成熟可靠與全面表現(xiàn)，配合更具吸引力的價(jià)格，使其在市場(chǎng)中占據(jù)了更有利的位置。（ZW）