在 8 月 1 日這個(gè)特殊的日子里，車企們2025年下半年的首份月銷量榜單如約放榜。新勢(shì)力的排名猶如被一只無(wú)形的大手重新洗牌，再次引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注！從單品牌銷量的維度來(lái)看，7 月交付榜的前三名分別被零跑、問(wèn)界和小鵬占據(jù)。

零跑在7月的表現(xiàn)可謂驚艷全場(chǎng)，其 7 月交付量一舉達(dá)到 50,129 臺(tái)，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá) 126%。這一數(shù)據(jù)不僅讓零跑再次穩(wěn)穩(wěn)地站在了新勢(shì)力銷量冠軍的寶座之上，并且其月銷量首次成功突破了5萬(wàn)臺(tái)這一具有里程碑意義的大關(guān)。此時(shí)此刻，相信在整個(gè)汽車行業(yè)里，已經(jīng)不會(huì)再有任何人對(duì)零跑的實(shí)力產(chǎn)生哪怕一絲一毫的質(zhì)疑。

回顧上月，2026款零跑C11（參數(shù)丨圖片）的上市在市場(chǎng)上激起了不小的波瀾。其起售價(jià)為 14.98 萬(wàn)元，除了最入門的純電版本之外，其余車型均配備了激光雷達(dá)。這一配置上的升級(jí)，無(wú)疑讓零跑 C11 在同級(jí)別車型中具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而在 7 月底，零跑 B01 的正式上市更是成為了市場(chǎng)焦點(diǎn)。這款新車的售價(jià)低至 8.98 萬(wàn)元起，超高的性價(jià)比吸引了眾多消費(fèi)者的目光。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，零跑 B01 在上市短短 72 小時(shí)內(nèi)，便成功鎖單 10,132 臺(tái)。如此亮眼的成績(jī)，足以證明其市場(chǎng)受歡迎程度。下半年，零跑還將公布包括 D 系列車型在內(nèi)的一眾新車。從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，零跑汽車的未來(lái)充滿了無(wú)限可能，可以說(shuō)是前途一片光明。

鴻蒙智行在7月的表現(xiàn)也備受關(guān)注，當(dāng)月，鴻蒙智行全系銷量為47752輛，雖然位居交付榜第二名，但銷量環(huán)比出現(xiàn)了下滑的情況。作為一個(gè)“智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟”，鴻蒙智行由數(shù)家車企共同組成，然而，在多數(shù)時(shí)候，真正大放異彩的卻只有問(wèn)界。就拿7月來(lái)說(shuō)，問(wèn)界的銷量占據(jù)了鴻蒙智行超 85% 的數(shù)據(jù)。這一現(xiàn)象充分說(shuō)明了在鴻蒙智行這個(gè)聯(lián)盟中，問(wèn)界的主導(dǎo)地位。

曾經(jīng)，華為的加持如同給問(wèn)界注入了一劑強(qiáng)心針，讓其在市場(chǎng)上迅速崛起，取得了令人矚目的成績(jī)。但如今，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，華為加持的 “魔力” 雖然仍在，但那耀眼的光環(huán)已經(jīng)開(kāi)始逐漸暗淡。不過(guò)，令人期待的是，在9月華為與上汽合作的尚界即將發(fā)布首款新車。據(jù)悉，這款新車預(yù)計(jì)將聚焦 15 萬(wàn)元左右的市場(chǎng)。以華為的技術(shù)實(shí)力和上汽的制造底蘊(yùn)，這款新車有望成為帶動(dòng)鴻蒙智行銷量增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

7月小鵬共交付新車 36,717 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 229%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。在這其中，小鵬低價(jià)車型MONA M03功不可沒(méi)。上月，小鵬 MONA M03 的交付量超過(guò) 15,000 臺(tái)，并且已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月交付量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。2025 年 1 - 7 月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車 233,906 臺(tái)，同比增長(zhǎng)270%。從這些數(shù)據(jù)中可以清晰地看到，小鵬汽車在市場(chǎng)上正呈現(xiàn)出一種穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)，只不過(guò)銷量的增長(zhǎng)都來(lái)自低價(jià)車型的貢獻(xiàn)，一旦市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)，風(fēng)險(xiǎn)還是很大的，畢竟國(guó)內(nèi)車市內(nèi)卷環(huán)境下，低價(jià)車型所受到的沖擊最大。

在新勢(shì)力的第二梯隊(duì)中，理想、小米和蔚來(lái)之間的競(jìng)爭(zhēng)可謂是異常殘酷，它們分別位列四至六名。

7月份，理想汽車的整體銷量再次出現(xiàn)大幅下滑，交付量?jī)H為30731輛，同比下滑近 40%?；仡?月份，理想汽車的銷量就已經(jīng)同比下滑了24%，而到了7月，這種整體銷量下滑的趨勢(shì)不但沒(méi)有得到遏制，反而還在進(jìn)一步擴(kuò)大。曾經(jīng)，理想汽車憑借著 L 系列車型的 “冰箱彩電大沙發(fā)”這一獨(dú)特賣點(diǎn)，贏得了眾多家庭用戶的認(rèn)可，在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。然而，這一所謂的護(hù)城河實(shí)在是太低了。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，很多品牌都紛紛推出了類似的車型，并且在性價(jià)比方面更具優(yōu)勢(shì)。這無(wú)疑對(duì)理想汽車的市場(chǎng)份額造成了巨大的沖擊，進(jìn)一步搶走了其原本的客戶群體。如今，理想i8已經(jīng)正式上市，但從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，其面臨的壓力依然不容小覷。未來(lái)，理想i8能否在純電市場(chǎng)為理想汽車帶來(lái)銷量上的增長(zhǎng)，成為了決定理想汽車未來(lái)銷量走勢(shì)的關(guān)鍵因素。

8 月 1 日一早，雷軍在微博上興奮地宣布了小米汽車單月銷量超過(guò) 3 萬(wàn)輛的消息。這對(duì)于小米汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重要的里程碑，因?yàn)檫@是小米汽車首次月銷量站上3萬(wàn)輛大關(guān)，環(huán)比上升了約 20%。然而雖然小米YU7在市場(chǎng)上收獲了空前絕后的訂單數(shù)據(jù)，但受限于產(chǎn)能問(wèn)題，其交付量的數(shù)據(jù)只能如同蝸牛爬行般緩慢爬升。當(dāng)我們進(jìn)入小米汽車的購(gòu)車頁(yè)面便可以看到，選購(gòu)小米YU7鎖單后，最快需要42周才能進(jìn)行交付，最久甚至需要 60 周，而選購(gòu)小米SU7 的話，也仍然需要最快33 周才可以進(jìn)行交付。我們不禁要問(wèn)如此漫長(zhǎng)的交付周期，消費(fèi)者真的能夠耐心等待那么久嗎？產(chǎn)能這無(wú)疑是小米汽車在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中需要重點(diǎn)解決的一個(gè)問(wèn)題。

蔚來(lái)汽車在7月份的交付量為21017 輛，同比僅微增3%。7 月底，樂(lè)道L90正式上市，該車起售價(jià)為26.58萬(wàn)元，與理想 i8 相比，在價(jià)格上拿出了更多的誠(chéng)意。此前，李斌曾表示爭(zhēng)取在 2025 年第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利，從目前的情況來(lái)看，樂(lè)道 L90 能否實(shí)現(xiàn)熱銷，將對(duì)蔚來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)起到關(guān)鍵作用。

車叔總結(jié)

如今的汽車市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)，形勢(shì)已基本趨于穩(wěn)定。能夠在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)的企業(yè)，無(wú)疑都具備一定的實(shí)力。未來(lái)，隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展和消費(fèi)者需求的不斷變化，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局或許還會(huì)發(fā)生新的變化。但無(wú)論如何，只有那些真正能夠滿足消費(fèi)者需求、不斷創(chuàng)新和進(jìn)步的企業(yè)，才能夠在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)中持續(xù)發(fā)展，贏得最終的勝利。